Niemieckie wojsko wprowadza ograniczenia dotyczące parkowania samochodów wyposażonych w kamery i mikrofony przy szczególnie wrażliwych obiektach wojskowych. Nowe zasady obejmują również prywatne auta żołnierzy, a wśród marek objętych zakazem znalazły się nie tylko chińskie BYD, Geely i Nio, lecz także amerykańska Tesla. Powodem są obawy przed szpiegostwem i nieuprawnionym gromadzeniem informacji.
Samochody poza koszarami
Jak informuje niemiecki dziennik Handelsblatt, niemieckie siły zbrojne zaostrzają zasady bezpieczeństwa w pobliżu strategicznych obiektów. Samochody wyposażone w systemy rejestrujące obraz i dźwięk nie mogą być parkowane na terenie szczególnie wrażliwych instalacji wojskowych.
Ograniczenie dotyczy również pojazdów należących prywatnie do żołnierzy. Jeśli samochód jest objęty zakazem, jego właściciel musi pozostawić go poza terenem koszar. Nie oznacza to jednak całkowitego zakazu użytkowania takich aut przez personel wojskowy. Restrykcje dotyczą przede wszystkim dostępu do miejsc, w których gromadzone są informacje istotne dla bezpieczeństwa państwa.
BYD, Geely, Nio i Tesla
Wśród producentów wymienianych w kontekście nowych ograniczeń dominują marki chińskie. Chodzi między innymi o BYD, Geely i Nio, których samochody korzystają z rozbudowanych systemów elektronicznych, kamer oraz funkcji łączności. Na tej samej liście znalazła się jednak również Tesla, co pokazuje, że niemieckie wojsko nie ogranicza swoich obaw wyłącznie do pojazdów pochodzących z Chin.
Wspólnym mianownikiem jest możliwość rejestrowania informacji o otoczeniu samochodu. Kamery wykorzystywane przez systemy wspomagania kierowcy mogą obejmować swoim zasięgiem budynki, infrastrukturę i osoby znajdujące się w pobliżu pojazdu. Mikrofony stanowią natomiast potencjalne źródło danych dźwiękowych.
Istotne jest przy tym rozróżnienie między techniczną możliwością gromadzenia informacji a rzeczywistym szpiegostwem. Sam fakt wyposażenia samochodu w kamery i mikrofony nie dowodzi, że producent wykorzystuje je do działalności wywiadowczej. Niemieckie ograniczenia mają charakter prewencyjny i służą zmniejszeniu ryzyka niekontrolowanego pozyskiwania danych z chronionych obiektów.
Problem wykracza poza Niemcy
Obawy dotyczące nowoczesnych samochodów pojawiały się już wcześniej w innych europejskich państwach. Obowiązują one już w Polsce, jak również w Norwegii, gdzie krytykowano tamtejszą formację obrony terytorialnej za parkowanie pojazdów wyposażonych w kamery w pobliżu instalacji wojskowych.
fot. Tesla
Norweski przypadek pokazuje, że problem nie sprowadza się wyłącznie do pochodzenia samochodu. Coraz więcej współczesnych modeli dysponuje urządzeniami pozwalającymi obserwować otoczenie, a część z nich oferuje również funkcje zdalnego dostępu i komunikacji z zewnętrznymi serwerami. Z perspektywy ochrony obiektów wojskowych znaczenie ma zatem nie tylko to, kto wyprodukował pojazd, ale również jakie dane może on rejestrować i w jaki sposób są one przetwarzane.
Nowe wyzwanie dla wojska
Rozwój elektroniki samochodowej stawia służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo przed problemem, który jeszcze kilkanaście lat temu miał znacznie mniejsze znaczenie. Samochód zaparkowany przy chronionym obiekcie nie jest już wyłącznie środkiem transportu. Może być także urządzeniem wyposażonym w liczne czujniki, kamery, mikrofony i moduły komunikacyjne.
Właśnie dlatego niemieckie wojsko zdecydowało się ograniczyć dostęp określonych pojazdów do szczególnie wrażliwych lokalizacji. Nie jest to zakaz sprzedaży ani użytkowania samochodów wymienionych marek na niemieckich drogach. Restrykcje dotyczą parkowania przy chronionych obiektach wojskowych i obejmują również prywatne pojazdy personelu.
Decyzja niemieckich sił zbrojnych pokazuje jednocześnie, że wraz z rozwojem samochodów połączonych z internetem rośnie znaczenie cyberbezpieczeństwa w motoryzacji. Funkcje, które na co dzień zwiększają wygodę i bezpieczeństwo kierowcy, w pobliżu strategicznych instalacji mogą zostać uznane za potencjalne zagrożenie dla ochrony informacji.
