Nissan zamierza radykalnie skrócić czas projektowania nowych samochodów. Jeden z menedżerów firmy ostrzegł, że bez szybszego wprowadzania nowych modeli japoński producent może nie przetrwać obecnego kryzysu.
Nissan chce skrócić rozwój samochodu o 15 miesięcy
Dotychczas opracowanie całkowicie nowego samochodu zajmowało Nissanowi około 52 miesięcy. Firma chce skrócić ten proces do 37 miesięcy lub jeszcze mniej, zbliżając się do tempa pracy osiąganego przez chińskich producentów.
Jeszcze większa zmiana ma dotyczyć modeli spokrewnionych z istniejącymi konstrukcjami. Zamiast około 50 miesięcy ich przygotowanie powinno trwać 30 miesięcy. Nissan zamierza osiągnąć ten wynik przez uproszczenie procedur i ograniczenie liczby etapów, podczas których projekty krążyły pomiędzy poszczególnymi działami.
Kazuyuki Yamaguchi, wiceprezes odpowiedzialny za rozwój produktów w dziale badań i rozwoju Nissana, przedstawił sytuację firmy bez zwyczajowego korporacyjnego lukru.
Musimy szybciej wprowadzać na rynek atrakcyjne produkty. W przeciwnym razie nie przetrwamy. To bardzo prosty komunikat. Rozwój produktów był wcześniej bardzo demokratyczny, ale również bardzo czasochłonny. Nie możemy już sobie pozwolić na taki luksus czasu. Dziś proces jest bardziej przejrzysty i sprawniejszy, bez nieefektywnego przerzucania projektu tam i z powrotem. Harmonogram jest obecnie znacznie krótszy.
Mniej platform, części i samochodów w gamie
Przyspieszenie prac nad nowymi modelami będzie połączone z poważnym uproszczeniem całej struktury produktowej. Nissan planuje do połowy następnej dekady zmniejszyć liczbę wykorzystywanych platform z 13 do siedmiu. Chce również ograniczyć złożoność części nawet o 70%. Mniejsza liczba odmian podzespołów powinna ułatwić projektowanie samochodów, uprościć produkcję oraz obniżyć koszty.
fot. Nissan
Skurczy się także katalog oferowanych pojazdów. Zamiast 56 modeli Nissan zamierza utrzymywać gamę liczącą 45 samochodów. Poszczególne produkty zostaną przypisane do czterech kategorii określanych jako Heartbeat, Core, Growth oraz Partner.
Nowy Nissan Skyline powstał w 26 miesięcy
Pierwszym widocznym efektem nowego podejścia ma być kolejna generacja Nissana Skyline’a. Samochód, którego debiut zapowiadany jest na najbliższą zimę, miał zostać opracowany w ciągu zaledwie 26 miesięcy. Zachowa on formę tylnonapędowej limuzyny.
Na rynku japońskim będzie oferowany jako Nissan Skyline, natomiast w Stanach Zjednoczonych jego odpowiednikiem ma zostać nowy model Infiniti, wskazywany jako możliwy następca wycofanego Q50. Tak krótki czas przygotowania samochodu ma pokazać, że zmiany w dziale rozwoju nie ograniczają się do zapowiedzi.
Jednocześnie dopiero kolejne premiery pozwolą ocenić, czy szybszy proces nie odbije się na dopracowaniu nowych konstrukcji.
W planach są Xterra, GT-R i następca modelu Z
Po premierze Skyline’a i jego odpowiednika Infiniti na rynek ma powrócić Xterra. Będzie ona klasycznym SUV-em z ramową konstrukcją, a jego cena ma wynosić mniej niż 40 000 dolarów (ok. 149 700 zł).
Nissan potwierdził również prace nad kolejną generacją GT-R’a z silnikiem spalinowym. W tym przypadku na debiut trzeba będzie jednak poczekać znacznie dłużej. Firma nie wskazała jeszcze terminu wprowadzenia tego samochodu na rynek.
Odległa pozostaje również premiera następcy sportowego Nissana Z. Producent zapowiedział wcześniej, że nowa generacja tego samochodu nie pojawi się przed 2030 rokiem.
Nissan zamyka fabryki i redukuje zatrudnienie
Przyspieszenie rozwoju samochodów jest tylko częścią szerokiej restrukturyzacji producenta. Nissan zamierza zamknąć siedem zakładów produkcyjnych oraz dwa studia projektowe, a także zlikwidować 20 000 miejsc pracy. Roczna zdolność produkcyjna ma zostać zmniejszona o milion samochodów. Nissan odchodzi jednocześnie od strategii polegającej na dążeniu do wysokiego wolumenu sprzedaży za niemal każdą cenę.
Dyrektor generalny Ivan Espinosa przyznał, że takie podejście było błędem. Firma chce teraz skoncentrować się na mniejszej liczbie modeli, szybszym podejmowaniu decyzji i produktach, które mogą zapewniać lepszą rentowność.
