Maserati obniża próg wejścia do swojej gamy SUV-ów. Nowe Grecale 250 o mocy 250 KM kosztuje w Polsce od 329 000 zł, a wraz z nim do salonów trafią zaktualizowane wersje Grecale, GranTurismo i GranCabrio.
Maserati Grecale 250 otwiera gamę za 329 000 zł
Najważniejszą zmianą z punktu widzenia polskiego rynku jest wprowadzenie Grecale 250. Samochód korzysta z czterocylindrowego układu miękkiej hybrydy i stanowi obecnie najtańszy punkt wejścia do gamy SUV-ów Maserati.
Cena nowej wersji zaczyna się od 329 000 zł. Producent liczy, że słabszy wariant napędowy pozwoli dotrzeć do klientów, dla których dotychczasowe odmiany Grecale były zbyt drogie lub oferowały więcej mocy, niż potrzebowali.
Grecale otrzymało zmieniony przód i nowe wnętrze
Aktualizacja Grecale objęła przednie zderzaki oraz osłony chłodnicy w wersjach spalinowych i elektrycznym Folgore. Mocniej zaznaczono stylistykę określaną przez Maserati jako „shark nose”, a przeprojektowane boczne kurtyny powietrzne mają usprawnić przepływ powietrza wokół nadwozia.
fot. Maserati
W ofercie pojawiły się również 20-calowe obręcze Asteria, 21-calowe Crono oraz lakier Grigio Lamiera Shiny z programu personalizacji Fuoriserie. Zmiany nie są więc rewolucją, lecz mają odświeżyć wygląd modelu i wyraźniej odróżnić poszczególne odmiany.
W kabinie zastosowano nową, ośmiokątną kierownicę wykończoną perforowaną skórą lub alcantarą. Maserati przeprojektowało także cyfrowy zegar, który otrzymał tarczę ze szkła mineralnego, oraz selektor PRND z technologią haptyczną, metalowymi przyciskami i podświetleniem.
Od miękkiej hybrydy po 530-konne V6
Po aktualizacji gama obejmuje wersje Grecale, Modena, Modena V6, Trofeo V6 i Folgore. Klienci mogą wybierać między napędami spalinowymi, miękkimi hybrydami oraz odmianą całkowicie elektryczną.
Podstawowe czterocylindrowe układy miękkiej hybrydy rozwijają 250 lub 300 KM, natomiast Grecale Modena dysponuje mocą 330 KM. Wyżej w gamie znajduje się Modena V6 z benzynowym silnikiem o mocy 390 KM oraz Trofeo V6 osiągające 530 KM.
fot. Maserati
Elektryczne Grecale Folgore oferuje 550 KM i wykorzystuje instalację o napięciu 400 V. Producent podkreśla również znaczenie komfortu akustycznego, na który składają się między innymi laminowane szyby oraz specjalnie opracowane brzmienie układu napędowego.
GranTurismo i GranCabrio z przeprojektowanym przodem
Maserati zaktualizowało także GranTurismo i GranCabrio. Oba modele otrzymały zmieniony przód z nowymi wlotami powietrza, kurtynami powietrznymi i zoptymalizowanym splitterem, co ma poprawiać aerodynamikę.
Z tyłu zastosowano nowe lampy z przezroczystymi kloszami. We wnętrzu pojawiły się kierownica inspirowana motorsportem, zmodernizowany Maserati Digital Clock oraz przeprojektowany selektor PRND z metalowymi przełącznikami.
Oba samochody pozostaną dostępne w trzech odmianach. Podstawowa wersja o mocy 490 KM stawia przede wszystkim na charakter luksusowego gran turismo, oferując rozbudowane wykończenie kabiny, skórzaną tapicerkę i charakterystyczne obręcze.
Trofeo ma 590 KM, a Folgore 760 KM
Sportowa odmiana Trofeo rozwija 590 KM. Wyróżniają ją między innymi kute obręcze, elementy z odsłoniętego włókna węglowego, detale z alcantary, mechanizm E-LSD oraz sportowy układ wydechowy.
Na szczycie oferty znajduje się elektryczne Folgore o mocy 760 KM, wyposażone w system aktywnego rozdziału momentu obrotowego. GranTurismo Folgore może rozpędzić się do 325 km/h, natomiast GranCabrio Folgore osiąga 290 km/h.
fot. Maserati
Według Maserati taki wynik czyni GranCabrio Folgore najszybszym elektrycznym kabrioletem w swoim segmencie. To kolejny przykład, że marka nie zamierza traktować napędu elektrycznego wyłącznie jako rozwiązania oszczędnościowego.
Maserati ma za sobą mocne półrocze w Polsce
Nowa gama wchodzi na polski rynek po jednym z najlepszych półroczy Maserati w kraju. Firma nie podała jednak dokładnych danych sprzedażowych, wskazując jedynie na rosnące zainteresowanie modelami oraz zwiększoną aktywność podczas wydarzeń biznesowych i motoryzacyjnych.
Od 2025 roku za reprezentowanie marki odpowiada Grand Automotive Polska, należące do grupy UKRAVTO GROUP. W tym okresie uruchomiono nowe salony w Warszawie i Krakowie, rozwinięto sieć serwisową oraz udostępniono klientom program personalizacji Fuoriserie.
W pierwszym półroczu Maserati uczestniczyło między innymi w premierze magazynu GQ Polska, International Family Business Summit oraz festiwalu Forza Italia, który zgromadził około dziesięciu tysięcy odwiedzających. Jubileuszowy Zlot Właścicieli Maserati przyciągnął natomiast ponad 70 samochodów i około 140 uczestników, którzy przejechali z Polski do słowackiego Štrbskiego Plesa.
