Kobiecy duet Iron Dames po raz pierwszy wystartował w Maserati GT2 w GT2 European Series by Pirelli. Sara Bovy i Laura Van den Hengel pojawiły się na torze Spa-Francorchamps w symbolicznym momencie, bo Maserati świętuje 100 lat obecności w sporcie motorowym i przypomina dziedzictwo Marii Teresy De Filippis.

Iron Dames w Maserati GT2. Symbolika była tu wyjątkowo mocna

Debiut załogi Iron Dames w Maserati GT2 miał znaczenie większe niż sam wynik. Sara Bovy z Belgii i Laura Van den Hengel z Holandii utworzyły pierwszą w pełni kobiecą załogę startującą tym samochodem. Występ ten przypadł w roku stulecia urodzin Marii Teresy De Filippis. Włoszka w 1958 roku jako pierwsza kobieta zakwalifikowała się do Grand Prix Formuły 1 i wystartowała właśnie za kierownicą Maserati.

Na Spa kobieca załoga rywalizowała w klasie Pro-Am. W pierwszym wyścigu Van den Hengel utrzymywała kontakt z miejscami dającymi podium, ale sytuacja przy wjeździe do alei serwisowej kosztowała duet cenny czas. Awaria jednego z samochodów zablokowała wjazd do pit lane kilku autom jadącym z tyłu, w tym Maserati Iron Dames. Bovy odrobiła część strat skutecznym manewrem w Les Combes, a załoga ukończyła wyścig na piątym miejscu w klasie.

Drugi wyścig przyniósł trudniejszy scenariusz

W niedzielę Bovy ruszała z trzeciego rzędu obok Antoine’a Potty’ego. Po neutralizacji i serii pit stopów Van den Hengel walczyła o odzyskiwanie pozycji, ale załoga Iron Dames zakończyła rywalizację w Pro Am na siódmym miejscu. Sam wynik nie oddaje całego kontekstu tego startu. Dla Maserati był to przede wszystkim sportowy i wizerunkowy debiut kobiecego składu, który naturalnie połączył współczesny program GT2 z historią marki w Formule 1.

Maserati miało na Spa powody do zadowolenia

Weekend na belgijskim torze przyniósł Maserati Corse dwa drugie miejsca w klasyfikacji generalnej oraz zwycięstwo w klasie Silver. Najmocniejszym punktem programu był Antoine Potty z zespołu i4Race. Belgijski kierowca dwukrotnie stanął na drugim stopniu podium klasyfikacji generalnej. W sobotę wygrał klasę Silver, a w niedzielę był w niej drugi.

W drugim wyścigu Potty przez długi czas walczył w ścisłej czołówce Silver. Dziesięć minut przed metą wykonał dwa skuteczne manewry na jednym okrążeniu i wyszedł na prowadzenie w klasie. Do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej zabrakło mu niewiele. Na mecie znalazł się tylko kilka dziesiątych sekundy za triumfatorem.

Prette znów dowiózł podium w Masters

Philippe Prette z LP Racing dwukrotnie zajął drugie miejsce w kategorii Masters. W pierwszym wyścigu Monakijczyk stracił pozycje po zamieszaniu na starcie, ale wrócił do walki dzięki serii wyprzedzeń. Najważniejszy manewr wykonał cztery minuty przed końcem. Wtedy wskoczył na drugie miejsce w klasie i utrzymał je do mety.

W drugim wyścigu Prette także objął prowadzenie w Masters po neutralizacji, ale ostatecznie zakończył rywalizację na drugim miejscu. Dla Maserati oznaczało to stabilny dorobek punktowy i kolejne podium.

Pro Am pokazało, jak szybko zmienia się wyścig

Klasa Pro Am była dla Maserati znacznie bardziej kapryśna. Yu Lee ucierpiał w sobotnich kontaktach na starcie i musiał zjechać do mechaników, a później Pirri ukończył wyścig na ósmym miejscu. W niedzielę Pirri nie dojechał do mety. Błąd w początkowej fazie rywalizacji zakończył się wycofaniem samochodu, więc dorobek Pro-Am uratował przede wszystkim finisz Iron Dames.

Maserati wzmacnia obecność w GT2 i GT World Challenge Europe

Maserati Corse drugi rok z rzędu pełni funkcję oficjalnego dostawcy samochodów dla GT World Challenge Europe powered by AWS. Maserati GT2 Stradale występuje tam jako Safety Car, a MCPURA pełni rolę Leading Car.

Marka rozwija też współpracę z Bianchet. Partnerstwo Maserati Corse, zegarmistrzowskiej firmy i zespołów wyścigowych obejmuje m.in. limitowany zegarek UltraFino Maserati Flying Tourbillon, przygotowany w liczbie 100 sztuk. Vincent Biard, szef Maserati Corse, połączył wyniki sportowe z debiutem Iron Dames i historycznym kontekstem marki:

Jesteśmy dumni, że odgrywamy ważną rolę w GT2 European Series 2026, mistrzostwach, które nadal się rozwijają i w które mocno wierzymy razem z SRO Motorsports Group. Weekend na Spa ponownie potwierdził konkurencyjność Maserati GT2 dzięki szybkiemu i niezawodnemu samochodowi, który zdobywa zaufanie zespołów oraz kierowców i dał Antoine’owi Potty’emu z i4Race zwycięstwo w klasie. Dodatkowym powodem do dumy jest debiut pierwszej w pełni kobiecej załogi w Maserati GT2 z Iron Dames. To osiągnięcie przywołuje pionierskiego ducha Marii Teresy De Filippis, pierwszej kobiety w historii, która zakwalifikowała się do Grand Prix Formuły 1 za kierownicą Maserati 250F. W roku, w którym świętujemy 100 lat Maserati w wyścigach, ma to szczególne znaczenie.

Kalendarz GT2 European Series po rundzie na Spa

Po rundzie na Spa sezon GT2 European Series będzie kontynuowany na trzech torach. Kolejne wydarzenia zaplanowano w Misano, Zandvoort i Portimão.

• Misano: 18–19 lipca.
• Zandvoort: 19–20 września.
• Portimão: 17–18 października.

Dla Maserati najważniejszym wątkiem po Spa pozostaje jednak połączenie sportowej skuteczności z narracją historyczną. Potty i Prette dowieźli konkretne podia, a Iron Dames dały marce historię, wykraczającą poza tabelę wyników.

fot. Maserati

fot. Maserati

fot. Maserati

O autorze