Toyota zakończyła pierwsze półrocze 2026 roku spadkiem globalnej sprzedaży i produkcji. To pierwszy od dwóch lat przypadek, gdy półroczne wyniki koncernu są gorsze niż rok wcześniej, choć wyraźnie rośnie sprzedaż samochodów elektrycznych.
Toyota sprzedała ponad 5 mln samochodów
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku Toyota sprzedała na świecie 5 008 898 samochodów. Oznacza to spadek o 2,9% w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.
W tym samym czasie koncern wyprodukował 4 925 115 pojazdów, czyli o 1,2% mniej niż rok wcześniej. Dane obejmują również samochody marki Lexus.
Półroczny spadek nie jest całkowitym zaskoczeniem. Toyota już wcześniej informowała o słabszych wynikach w poszczególnych miesiącach, a jej zysk operacyjny malał przez cztery kolejne kwartały.
Sprzedaż w Chinach spadła o 17,1%
Największym problemem pozostaje rynek chiński. W pierwszym półroczu sprzedaż Toyoty w Chinach zmniejszyła się aż o 17,1%, co wyraźnie obciążyło globalny wynik producenta.
W pozostałych głównych regionach koncern odnotował wzrosty. W Japonii sprzedaż zwiększyła się o 4,7%, a w Ameryce Północnej o 0,9%.
fot. Toyota
Europa zakończyła półrocze minimalnie nad kreską. Wzrost wyniósł zaledwie 0,04%, więc w praktyce sprzedaż pozostała na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego.
Samochody elektryczne rosną o ponad 135%
Wyraźnym wyjątkiem w wynikach Toyoty są samochody elektryczne. Ich światowa sprzedaż wzrosła o 135,3% i osiągnęła 193 172 egzemplarze.
Nadal jest to stosunkowo niewielka część całkowitego wolumenu koncernu, ale dynamika wzrostu pokazuje, że elektryczna oferta Toyoty zaczyna zdobywać większą liczbę klientów. Producent wskazuje przede wszystkim na rosnące zainteresowanie modelem bZ4X.
Toyota mocno poprawiła wynik elektryków w Japonii
W samej Japonii Toyota sprzedała w pierwszym półroczu 14 536 samochodów elektrycznych. Rok wcześniej w analogicznym okresie było to zaledwie 406 egzemplarzy.
Tak duża różnica wynika więc również z bardzo niskiej bazy porównawczej. Mimo to wynik pokazuje wyraźną zmianę na rynku, który dotychczas pozostawał znacznie mniej zainteresowany samochodami akumulatorowymi niż Europa czy Chiny.
Rosnąca sprzedaż elektryków nie zdołała jednak zrównoważyć strat na rynku chińskim. Po dwóch latach półrocznych wzrostów Toyota musi więc zmierzyć się ze spadkiem, którego główną przyczyną nie jest sytuacja w Europie ani Ameryce Północnej, lecz pogorszenie pozycji koncernu w Chinach.
