Omoda nie zwalnia tempa i już we wrześniu na polskim rynku pokaże swojego pierwszego pełnoprawnego hybrydowego SUV-a – model 5 Hybrid. Chiński producent zapowiedział, że samochód zaoferuje aż 1000 km zasięgu przy pełnym tankowaniu, a cena ma być konkurencyjna wobec liderów segmentu.

Omoda stawia na hybrydę

Po benzynowej i elektrycznej wersji „piątki”, przyszła pora na trzeci wariant – hybrydowy. Nowa Omoda 5 Hybrid opiera swój napęd na benzynowym silniku 1.5 T-GDI piątej generacji. Jednostka charakteryzuje się sprawnością cieplną 44,5% i współpracuje z przekładnią DHT oraz baterią trakcyjną. Podobne rozwiązanie trafiło już do Jaecoo 7 Super Hybrid. Jak podała firma Omoda:

Układ hybrydowy 5 Hybrid zapewnia błyskawiczne reakcje na polecenia kierowcy i płynne przełączanie trybów jazdy.

W praktyce oznacza to automatyczne dostosowanie pracy między silnikiem spalinowym i elektrycznym. Producent podkreślił, że zasięg całkowity ma wynieść 1000 km – wartość, która powinna uspokoić kierowców obawiających się ograniczeń typowych dla elektryków.

Zmiany stylistyczne i wnętrze

Hybrydowa wersja Omody 5 otrzymała przeprojektowany przedni pas, co pozwala łatwo odróżnić ją od wariantów spalinowych i elektrycznych. W kabinie standardem będzie cyfrowy kokpit, nowoczesny system multimedialny oraz pakiet systemów wspierających kierowcę. Jak podkreślono w informacji prasowej:

W kabinie kierowca i pasażerowie mogą liczyć na wygodę, bezpieczeństwo i intuicyjną obsługę w każdych warunkach.

Ceny i konkurencja

Na chwilę obecną producent nie ujawnił oficjalnego cennika. Wiadomo, że cena musi być niższa niż 128 900 zł – tyle kosztuje MG HS Hybrid+ o mocy 224 KM. Wersja spalinowa Omody 5 startuje od 115 500 zł, a elektryczna E5 kosztowała wcześniej 169 900 zł (obecnie brak ceny w ofercie).

Pozycja Omody w Polsce

Marka Omoda dynamicznie zdobywa rynek – w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2025 roku przyciągnęła 6940 klientów, zajmując drugie miejsce wśród chińskich producentów w Polsce (za MG). W czerwcu gamę uzupełniła Omoda 9 – duży SUV plug-in o mocy 537 KM, który już w pierwszym miesiącu sprzedał się w liczbie 227 egzemplarzy, stając się najchętniej kupowanym modelem w swojej klasie.

Kompaktowe wymiary, szerokie możliwości

Omoda 5 ma 437 cm długości i 182 cm szerokości, czyli rozmiarowo wpisuje się w segment kompaktowych crossoverów. Dla porównania – Seat Ateca mierzy 438 cm długości. Wariant benzynowy dysponuje silnikiem 147 KM, natomiast elektryczny oferuje 204 KM i zasięg 401 km dzięki baterii 61 kWh (WLTP). Hybrydowa odmiana celuje w kierowców, którzy chcą połączyć oszczędność paliwa, duży zasięg i miejską uniwersalność.

Podsumowanie

Debiut Omody 5 Hybrid wpisuje się w strategię chińskich marek, które coraz odważniej rozpychają się w Europie. Hybryda ma być modelem pomostowym pomiędzy tradycyjną spalinówką a elektrykiem, oferującym kierowcom komfortowe podróżowanie dzięki zasięgowi wynoszącemu 1000 km. Jeżeli cena faktycznie okaże się niższa niż u konkurencji, Omoda może po raz kolejny namieszać w segmencie i zmusić europejskie marki do reakcji.

O autorze