Na Nürburgringu pojawił się prototyp Porsche 911, który z zewnątrz bardzo przypomina obecne GT3 RS. Kilka detali sugeruje jednak, że pod znajomym nadwoziem może kryć się coś znacznie ciekawszego niż tylko odświeżona wersja torowej odmiany.

Porsche sprawdza obecnie zarówno poliftingowe 911 GT3 RS, jak i nowe 911 GT2 RS. Oba modele mają znaleźć się na samym szczycie sportowej gamy marki jako najbardziej torowe warianty 911. Nagranie z Nürburgringu pokazuje samochód, który wygląda bardzo znajomo, ale nie daje jednoznacznej odpowiedzi, z czym dokładnie mamy do czynienia. Pewne jest tylko to, że auto sprawia wrażenie wyjątkowo dopracowanego i bardzo szybkiego.

Nadwozie wygląda jak GT3 RS

Ten prototyp przypomina egzemplarz zauważony zimą podczas testów. Samochód ma wiele paneli znanych z aktualnego GT3 RS, w tym tylne skrzydło z systemem DRS, aerodynamiczne płetwy po bokach i tę samą maskę. To nie wygląda jak przypadkowe połączenie części. Porsche najwyraźniej wykorzystuje nadwozie bardzo bliskie obecnemu GT3 RS, co utrudnia rozpoznanie prawdziwej tożsamości auta.

Tylna część zdradza więcej niż przód

Z tyłu widać dwa centralnie umieszczone wydechy i duży dyfuzor, czyli układ dobrze znany z obecnego GT3 RS. Po dokładniejszym przyjrzeniu się widać jednak jeszcze dwa dodatkowe wyloty ukryte w dyfuzorze, a tego obecny model nie oferuje. W połączeniu z charakterystycznym przednim zderzakiem może to oznaczać, że nie patrzymy na poprawione GT3 RS. Coraz bardziej prawdopodobny staje się scenariusz, w którym Porsche testuje wczesny prototyp GT2 RS.

2027 Porsche 911 GT3 RS 992.2 Turbo Charged Facelift Reveals Significant Changes At Nürburgring Test – YouTube

Największą wskazówką jest dźwięk

Najmocniejszy trop daje brzmienie silnika. Auto nie wydaje ostrego, wysoko osadzonego dźwięku wolnossącego sześciocylindrowego boksera, który definiuje GT3 i GT3 RS. Zamiast tego słychać ton bardziej stonowany. To wywołało spekulacje, że prototyp korzysta z turbodoładowanego boksera, a taki układ znacznie lepiej pasowałby do GT2 RS niż do GT3 RS.

Nowy silnik pod znanym nadwoziem?

Jeśli to faktycznie nowa jednostka, Porsche może testować ją pod nadwoziem GT3 RS bez zamiaru wprowadzania jej do tej wersji. Taki zabieg nie byłby niczym zaskakującym, bo producenci od lat ukrywają nowe rozwiązania pod karoseriami dobrze znanych modeli. Mało prawdopodobne wydaje się natomiast to, by poliftingowe GT3 RS przeszło radykalną zmianę i dostało turbodoładowany silnik.

Zwłaszcza że 911 GT3 generacji 992.2 zachowało wolnossącego boksera 4.0 i przeszło tylko niewielkie zmiany. I bardzo dobrze, bo nie każda legenda potrzebuje turbiny tylko po to, by narobić hałasu w internecie.

Na odpowiedź trzeba jeszcze poczekać

Na razie Porsche nie odkryło kart. Prototyp z Nürburgringu nadal pozostawia pole do interpretacji, ale układ wydechu i dźwięk silnika wyraźnie sugerują, że może chodzić o coś więcej niż zwykły lifting GT3 RS. Jeśli te przypuszczenia się potwierdzą, marka szykuje kolejną skrajną odmianę 911 dla kierowców, którzy na słowo „kompromis” reagują co najwyżej wzruszeniem ramion.

O autorze