Manualna skrzynia w Porsche 911 jeszcze nie zniknęła, choć kolejne generacje mocno faworyzują automaty. Carrera T i GT3 wciąż bronią honoru, a według szefa linii modelowej Michaela Röslera, marka poważnie zastanawia się nad kolejnymi wariantami z ręcznymi przekładniami.

Manual w 911 – ginący gatunek?

Porsche od lat stoi na rozdrożu między nowoczesnością a tradycją. Automatyczna przekładnia PDK stała się normą, zwłaszcza w najmocniejszych odmianach 911, ale wciąż istnieje nisza klientów, którzy nie wyobrażają sobie jazdy bez manualnej skrzyni biegów. Wersje Carrera i Carrera S w nowej generacji 992.2 wypadły z listy opcji ręcznej skrzyni. Na szczęście dla purystów, Carrera T i 911 GT3 nadal występują z tradycyjnymi lewarkami. Jak podkreślił Michael Rösler, szef linii modelowej 911:

Myślimy o wszystkich możliwościach, aby zapewnić klientom ręczną skrzynię biegów.

Specjalne edycje – niewykorzystany potencjał

Rösler zauważył, że w poprzedniej generacji 991 Porsche nie wykorzystało w pełni potencjału limitowanych wersji z manualną skrzynią. Teraz marka rozważa kolejne edycje specjalne, podobne do Sport Classic czy S/T, które bazowały na 992 sprzed faceliftingu. Niestety, sam Sport Classic raczej nie wróci szybko. Był on oparty na 911 Turbo, a ta linia w międzyczasie przeszła na napęd hybrydowy – tzw. system T-hybrid, zastosowany również w obecnej Carrerze GTS. To rozwiązanie integruje silnik elektryczny z przekładnią PDK, co praktycznie wyklucza montaż manuala bez poważnej przebudowy konstrukcji.

Turbo i GTS – trzy pedały odpadają

Przyszłość manualnych skrzyń w 911 Turbo i Carrera GTS wygląda mało optymistycznie. Techniczne ograniczenia sprawiają, że klienci tych odmian muszą pogodzić się z automatem. To spora strata, zważywszy że – jak zauważył Rösler – jeszcze przed hybrydyzacją około 50% amerykańskich nabywców Carrery GTS wybierało ręczną przekładnię.

Gdzie jeszcze jest miejsce dla manuala?

Na szczęście to nie koniec historii. Prototypy kabrioletów GT3, prawdopodobnie zwiastujące nową wersję Speedster, zostały już przyłapane podczas testów. To właśnie w takich modelach wciąż jest przestrzeń dla klasycznej skrzyni biegów. Obecnie manualne przekładnie współpracują zarówno z 3-litrowym silnikiem Carrery T, jak i z wolnossącym 4-litrowym bokserem w modelu GT3. To oznacza, że każda odmiana bazująca na tych jednostkach ma potencjał na to, by zostać wyposażona w trzy pedały.

Obecna oferta dla purystów

Dopóki nowe edycje nie trafią na rynek, klienci Porsche mają do wyboru kilka modeli wyposażonych w manualną skrzynię:

• 911 Carrera T coupe
• 911 Carrera T cabriolet
• 911 GT3
• 911 GT3 Touring

Porsche nie powiedziało ostatniego słowa w przypadku skrzyni ręcznej w Porsche 911. Choć linie Turbo i GTS stawiają opór, przyszłe edycje specjalne mogą wciąż dawać fanom purystycznej jazdy to, czego szukają – bez względu na marketingowe trendy i hybrydowe wariacje.

O autorze