Od poniedziałku 17 sierpnia kierowcy będą mogli tankować paliwo taniej. Wraca rządowy program CPN, a stawka VAT na objęte nim paliwa spadnie z 23 do 8 proc. Sprawdziliśmy, ile może kosztować pełny 50-litrowy bak benzyny i diesla oraz jaką kwotę kierowcy mogą zaoszczędzić na jednym tankowaniu.
Program CPN ruszy 17 sierpnia i potrwa dwa tygodnie
Nowe zasady mają obowiązywać od 17 do 31 sierpnia 2026 r., czyli przez ostatnią część wakacji.
Najważniejszą zmianą będzie obniżenie VAT-u na wybrane paliwa z 23 do 8% Jednocześnie rząd zamierza wprowadzić maksymalne ceny detaliczne, określające górny pułap cen na stacjach.
Nie oznacza to jednak wprowadzenia jednej, identycznej kwoty w całym kraju. Stacje nadal będą mogły sprzedawać paliwo taniej od wyznaczonego limitu.
VAT spada o 15 punktów procentowych, ale paliwo nie stanieje o 15%
Zmiana stawki z 23 do 8% oznacza za to spadek o 15 punktów procentowych. Nie należy jednak utożsamiać tego z obniżką końcowej ceny paliwa o 15%, ponieważ VAT jest naliczany od wartości netto.
Przykładowo przy cenie netto wynoszącej 5,63 zł litr paliwa kosztuje przy 23-procentowym podatku VAT około 6,92 zł. Po zastosowaniu stawki 8% cena spada do około 6,08 zł, czyli o około 84 grosze na litrze.
Przy niezmienionej cenie netto oznacza to obniżkę brutto o około 12,2%. W przypadku tankowania 50 litrów sama taka różnica podatkowa odpowiada około 42 zł.
50 litrów benzyny kosztuje obecnie średnio 364,50 zł
Według średnich cen detalicznych e-petrol.pl z 12 sierpnia benzyna Pb95 kosztowała 7,29 zł/l, a olej napędowy – 8,09 zł/l. Oznacza to wydatek, odpowiednio, 364,50 zł i 404,50 zł za 50 litrów.
Po wejściu programu rachunki będą wyraźnie niższe. Na podstawie cen hurtowych z 14 sierpnia, odpowiedniego narzutu i 8-procentowego VAT-u oszacowano cenę Pb95 na około 6,41 zł/l, a oleju napędowego – na około 7,37 zł/l.
fot. Orlen
Są to jednak wyliczenia, a nie oficjalne ceny obowiązujące od 17 sierpnia. Ostateczne maksymalne stawki mają wynikać z przyjętego przez rząd mechanizmu i zostać podane przez właściwe ministerstwo.
Na benzynie oszczędność może wynieść około 44 zł
Jeżeli ceny będą zbliżone do obecnych szacunków, 50 litrów Pb95 będzie kosztowało około 320,50 zł zamiast 364,50 zł. Oznaczałoby to około 44 zł oszczędności przy jednym takim tankowaniu.
W przypadku oleju napędowego rachunek mógłby spaść z 404,50 zł do około 368,50 zł. Różnica wyniosłaby więc około 36 zł.
W przeliczeniu na litr Pb95 mogłaby potanieć względem średniej z 12 sierpnia o około 88 groszy, natomiast olej napędowy – o około 72 grosze. Nie każdy kierowca zobaczy jednak dokładnie taką różnicę, ponieważ ceny na poszczególnych stacjach zależą również od lokalnego rynku i poziomu obowiązującego przed zmianą.
Ceny hurtowe mogą zmienić końcowy rachunek
Na cenę przy dystrybutorze wpływa nie tylko podatek. Według danych z 14 sierpnia hurtowa cena benzyny Pb95 wynosiła około 5632 zł za m³, a oleju napędowego – około 6526 zł za m³.
Ponieważ 1 m³ odpowiada 1000 litrom, zmiana ceny hurtowej o 61 zł/m³ przekłada się na 6,1 gr na litrze. W przypadku różnicy 66 zł/m³ jest to 6,6 gr na litrze.
Oznacza to, że nawet przy obniżonym podatku VAT ceny detaliczne mogą się zmieniać wraz z sytuacją na rynku hurtowym. Dlatego obecne wyliczenia należy traktować jako orientacyjny obraz pierwszych dni działania programu.
Maksymalna cena nie oznacza identycznych stawek na wszystkich stacjach
Mechanizm cen maksymalnych ma określać poziom, którego stacja nie powinna przekraczać. Nie będzie natomiast zmuszał sprzedawców do stosowania dokładnie takiej samej kwoty.
Jeżeli operator będzie mógł zaoferować paliwo taniej, kierowca zapłaci mniej od ustalonego limitu. Nadal możliwe będą więc różnice pomiędzy poszczególnymi regionami, sieciami oraz stacjami.
Program ma obowiązywać tylko do 31 sierpnia 2026 r. Jeżeli ostateczne limity będą zbliżone do obecnych szacunków, 50-litrowe tankowanie Pb95 może stanieć do około 321 zł, a oleju napędowego – do około 369 zł. Dokładne ceny na 17 sierpnia będą jednak zależały zarówno od oficjalnych limitów, jak i sytuacji na rynku hurtowym.
