Renault 4 Troop to prototyp taktycznego pojazdu wielozadaniowego dla francuskich sił zbrojnych. Powstał on we współpracy z Thales i łączy cywilną platformę Renault Group z wojskowymi systemami łączności, dowodzenia oraz obsługi dronów i robotów.

Cywilna baza, wojskowe zadania

Renault nie zbudowało klasycznego wojskowego kolosa od zera. 4 Troop wykorzystuje jako bazę Rafale, a więc cywilnego SUV-a, który teraz otrzymał zupełnie inne przeznaczenie niż rodzinne trasy i firmowy parking.

Prototyp należy do kategorii VCMR, czyli cywilnego pojazdu wielozadaniowego. Francuski producent traktuje go jako odpowiedź na potrzeby sił lądowych, wymagających szybkich, skalowalnych i tańszych w produkcji rozwiązań niż w pełni specjalistyczne konstrukcje wojskowe.

Thales wniósł elektronikę i cyfrowe dowodzenie

Najważniejsza zmiana nie dotyczy samego nadwozia, lecz tego, co znalazło się w środku. Thales odpowiada za technologie związane z bezpieczną komunikacją, łącznością taktyczną, koordynacją działań i wsparciem decyzji.

4 Troop korzysta z platformy Combat Digital Platform firmy Thales. Dzięki niej pełni funkcję mobilnego centrum dowodzenia, które może koordynować działania w ruchu, a nie tylko po zatrzymaniu w bezpiecznym punkcie.

Renault 4 Troop ma współpracować z dronami i robotami

Prototyp zaprojektowano do prowadzenia misji rozpoznawczych, koordynacji działań w terenie, eskorty, wsparcia logistycznego i nadzoru nad wrażliwymi strefami. Pojazd może też wspierać użycie dronów oraz robotów, co dobrze pokazuje kierunek, w którym idzie współczesna mobilność wojskowa.

Renault opisuje 4 Troop jako pojazd do działań wielozadaniowych. To nie jest opancerzony pokaz siły, lecz narzędzie do szybszego zbierania informacji, przekazywania danych i podejmowania decyzji w terenie.

Napęd hybrydowy, cztery koła napędzane i V2L

4 Troop ma napęd hybrydowy oraz napęd na cztery koła. Taki zestaw ma zwiększyć jego użyteczność poza asfaltem, choć Renault nie podało szczegółowych parametrów technicznych prototypu. Na pokładzie znalazł się też system Vehicle-to-Load.

Rozwiązanie V2L pozwala zasilać sprzęt elektryczny bezpośrednio z pojazdu, co w warunkach polowych może być ważniejsze niż kolejny ekran w kokpicie. Renault podkreśla, że podobne rozwiązanie można dostosować do różnych modeli grupy, od SUV-ów po auta użytkowe.

Pragmatyczna droga do pojazdu wojskowego

Franck Naro, wiceprezes Renault Group odpowiedzialny za inżynierię, rozwój projektów pojazdów i cykl życia modeli, przedstawił projekt jako podejście szybkie oraz oparte na istniejących platformach:

Z VCMR, opartym na szerokiej gamie platform Renault Group, badamy pragmatyczne i suwerenne podejście do mobilności operacyjnej, aby szybko odpowiedzieć na nowe potrzeby sił zbrojnych i zwiększyć ich zdolność przewidywania oraz działania w terenie. Wykorzystując sprawdzone platformy cywilne i nasze możliwości przemysłowe, proponujemy rozwiązanie zwinne, odporne i gotowe do natychmiastowego użycia.

4 Troop pokazuje, że samochód wojskowy nie musi zaczynać życia jako ciężka, niszowa konstrukcja. W tym przypadku punktem wyjścia jest cywilny model, a najważniejszym uzbrojeniem stają się łączność, energia i dane.

O autorze