François Provost, dyrektor generalny Grupy Renault, ponownie krytykuje kierunek europejskiej polityki motoryzacyjnej. Jego zdaniem pełne przejście Starego Kontynentu na samochody elektryczne nie jest obecnie możliwe, a Unia Europejska powinna pilnie uporządkować zasady konkurencji z Chinami.

Renault krytykuje tempo elektryfikacji

Zdaniem Provosta europejska motoryzacja mierzy się z trzema poważnymi problemami: zbyt restrykcyjnymi regulacjami dotyczącymi elektryfikacji, rosnącymi kosztami nowych samochodów oraz konkurencją ze strony producentów spoza Europy.

Szef Renault uważa, że elektryfikacja powinna być kontynuowana, ale w bardziej elastyczny sposób. Krytykuje przede wszystkim możliwość nakładania na producentów wielomiliardowych kar za niespełnienie celów emisyjnych.

Problemem są również ceny samochodów. Według Provosta kolejne regulacje zwiększają koszty produkcji, które ostatecznie ponoszą klienci, ograniczając popyt na nowe auta.

Renault nie chce zamykania Europy przed Chinami

Provost nie popiera jednak całkowitego zamknięcia europejskiego rynku przed chińskimi producentami. Jego zdaniem rozwiązanie zastosowane w Stanach Zjednoczonych niekoniecznie będzie właściwe dla Europy.

Jednocześnie Renault nie chce pozostawiać obecnej sytuacji bez zmian. Chińskie marki mają coraz większą przewagę kosztową i technologiczną, dlatego – zdaniem szefa francuskiej grupy – Europa powinna wypracować z Chinami nowe zasady handlu.

Renault chce porozumienia UE z Chinami

Provost uważa, że Unia Europejska musi pilnie stworzyć nowe ramy współpracy gospodarczej z Chinami. Nie chodzi jego zdaniem o całkowite zamknięcie rynku, ale o wyrównanie warunków konkurencji i ochronę europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

fot. Renault

Presja chińskich producentów może dodatkowo wzrosnąć, jeśli słabszy popyt na ich rodzimym rynku skłoni koncerny do jeszcze większej ekspansji zagranicznej.

Pełna elektryfikacja? Renault stawia także na hybrydy

Szef Renault nie zakłada szybkiego przejścia europejskiego rynku wyłącznie na samochody elektryczne.

Koncern zamierza rozwijać zarówno auta elektryczne, jak i hybrydowe układy napędowe. Renault rozważa również szersze wykorzystanie napędu elektrycznego z przedłużaczem zasięgu, który może być rozwiązaniem dla klientów obawiających się ograniczeń związanych z ładowaniem i zasięgiem.

Renault pozytywnie o małych samochodach elektrycznych

Nie wszystkie działania Komisji Europejskiej spotykają się jednak z krytyką Renault. Provost pozytywnie ocenia propozycję stworzenia nowej kategorii niewielkich samochodów określanych jako e-Car.

Jego zdaniem regulacje dla tej kategorii powinny zostać przyjęte możliwie szybko. Renault liczy również na sprawne przyjęcie pakietu Automotive.

Renault pozostaje otwarte na partnerstwa

Grupa Renault chce zachować niezależność, ale jednocześnie pozostaje otwarta na współpracę z innymi producentami.

W Europie koncern jest zainteresowany partnerstwami o strategicznym znaczeniu, natomiast poza Europą dopuszcza bardziej elastyczne modele współpracy. Przykładem są relacje z Geely w Korei Południowej i Brazylii.

Provost określa współpracę z chińskim koncernem jako strategiczną i nie wyklucza jej dalszego rozszerzenia.