Marcowy ranking globalnej sprzedaży samochodów elektrycznych pokazuje bardzo niewygodny obraz dla Europy. Wśród 20 najpopularniejszych na świecie modeli na prąd nie ma ani jednego europejskiego auta. Na szczycie zestawienia znalazła się Tesla Model Y z wynikiem 118 531 sztuk. Drugie miejsce zajął Model 3, który osiągnął 53 158 sztuk. Dopiero za nimi zaczyna się dominacja chińskich producentów.

Chińskie marki dominują w TOP 20

W pierwszej dziesiątce znalazło się aż osiem modeli z Chin. Wśród najmocniejszych graczy pojawiają się BYD, Geely, Li Auto i NIO. W całym TOP 20 chińskie marki zajmują 16 pozycji. Najwyżej sklasyfikowanym autem z Państwa Środka jest Geely Xingyuan / EX2 z wynikiem 34 146 sztuk.

Tuż za nim znalazły się BYD Song / Seal U, BYD Yuan Up / Atto 2 oraz BYD Seagull / Dolphin Mini. Różnice między nimi są niewielkie, co pokazuje szerokość chińskiej ofensywy.

Europa została poza rankingiem

W zestawieniu nie ma Volkswagena, Renault, Mercedesa, BMW ani Skody. Nie pojawia się też żaden model Volvo. To szczególnie mocny kontrast wobec polityki Unii Europejskiej.

Stary Kontynent narzuca coraz ostrzejsze regulacje dotyczące emisji i stopniowo wypycha rynek w stronę elektromobilności, ale europejscy producenci nie mają globalnego hitu na miarę Tesli ani czołowych modeli z Chin.

Dlaczego Chiny uciekły Europie?

Największą przewagą chińskich producentów jest skala. BYD, SAIC czy Geely potrafią produkować ogromne wolumeny i szybciej wprowadzać nowe modele do sprzedaży. To daje im mocniejszą pozycję cenową oraz większą elastyczność.

Drugi czynnik to tempo rozwoju. Chiński rynek aut na prąd jest ekstremalnie konkurencyjny, więc tamtejsi wytwórcy stale przyspieszają z premierami, technologią i ofertą. Europa częściej odpowiada regulacjami niż tempem, a klienci na świecie głosują portfelem.

Najlepiej sprzedające się elektryki świata w marcu 2026 roku

• Tesla Model Y: 118 531 szt.
• Tesla Model 3: 53 158 szt.
• Geely Xingyuan / EX2: 34 146 szt.
• BYD Song / Seal U: 34 011 szt.
• BYD Yuan Up / Atto 2: 33 934 szt.
• BYD Seagull / Dolphin Mini: 31 076 szt.
• Li i6: 24 198 szt.
• BYD Dolphin: 23 529 szt.
• BYD Seal 06: 20 635 szt.
• BYD Sealion 06: 19 662 szt.
• MG4: 17 409 szt.
• Wuling Mini EV: 16 815 szt.
• Deepal S05: 16 395 szt.
• NIO ES8 / EL8: 16 272 szt.
• BYD Qin Plus: 15 973 szt.
• Toyota bZ4X: 15 683 szt.
• BYD Yuan Plus / Atto 3: 15 014 szt.
• Fang Cheng Bao Tai 7: 14 197 szt.
• Leapmotor C10: 13 879 szt.

Rynek aut na prąd to dziś Tesla plus Chiny

Dane z marca 2026 roku układają się w prosty wniosek: światowy rynek elektryków ma dwóch głównych zwycięzców. Tesla wciąż ma dwa najmocniejsze modele, a Chiny wypełniają niemal całą resztę rankingu.

Dla europejskich producentów to sygnał ostrzegawczy. Jeżeli nie stworzą tańszych i bardziej globalnych modeli, mogą sprzedawać elektryki głównie na własnym rynku. A to byłaby wyjątkowo droga lekcja z przemysłowej samooceny.

O autorze