Toyota Corolla z 2026 roku mocno przeceniona. Rabat sięga 12 500 zł

Piotr Popiolek

Piotr Popiołek

Toyota wprowadziła specjalną ofertę na Corollę z roku produkcji 2026. Najtańszy Sedan z napędem 1.8 Hybrid kosztuje od 114 100 zł, natomiast w przypadku wybranych wersji rabat wraz z Ekobonusem sięga 12 500 zł. Obniżkami objęto odmiany Comfort, Style i GR SPORT we wszystkich trzech wariantach nadwozia.

Toyota Corolla 2026 od 114 100 zł

Podstawą nowej oferty jest Corolla Sedan Comfort z układem 1.8 Hybrid o mocy 140 KM. Po uwzględnieniu Ekobonusu w wysokości 1,5% samochód kosztuje od 114 100 zł. Wersja Style została wyceniona od 124 400 zł, a GR SPORT od 135 200 zł.

Standardowe wyposażenie odmiany Comfort obejmuje m.in. 16-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne LED oraz nawiewy dla pasażerów drugiego rzędu. Na pokładzie znajduje się także 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Digital Cockpit oraz Toyota Smart Connect z ekranem dotykowym o przekątnej 10,5 cala. Wyposażenie uzupełnia pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE.

Wszystkie wersje nadwoziowe Corolli można zamówić z hybrydą 1.8 piątej generacji o mocy 140 KM, współpracującą z bezstopniową przekładnią e-CVT. Według danych producenta średnie zużycie paliwa rozpoczyna się od 4,4 l/100 km.

Corolla TS Kombi z największym rabatem

Corolla TS Kombi w wersji Comfort z napędem 1.8 Hybrid kosztuje od 122 000 zł po uwzględnieniu Ekobonusu 1,5%. W wyposażeniu seryjnym znalazły się m.in. 16-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne LED, nawiewy w drugim rzędzie, system składania siedzeń Toyota Easy Flat, cyfrowe zegary 12,3 cala oraz multimedia z ekranem 10,5 cala.

Wersję Style z silnikiem 1.8 Hybrid wyceniono od 136 200 zł, natomiast z mocniejszym układem 2.0 Hybrid od 146 100 zł. Ten drugi napęd rozwija 178 KM i jest dostępny wyłącznie w Hatchbacku oraz TS Kombi.

Największa obniżka w całej gamie dotyczy Corolli TS Kombi GR SPORT z układem 2.0 Hybrid. Auto kosztuje od 158 900 zł, czyli o 12 500 zł mniej od ceny katalogowej. Wariant GR SPORT z jednostką 1.8 Hybrid jest dostępny od 149 000 zł.

Toyota Corolla 2026

fot. Toyota

Odmiana GR SPORT otrzymuje m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, dach w kolorze fortepianowej czerni oraz tapicerkę z elementami skóry syntetycznej. Charakter wersji podkreślają również perforowana kierownica i detale stylistyczne GR SPORT we wnętrzu.

Corolla Hatchback od 118 000 zł

Najtańsza Corolla Hatchback z roku produkcji 2026 kosztuje obecnie od 118 000 zł. Jest to wersja Comfort z układem 1.8 Hybrid o mocy 140 KM, a podana cena uwzględnia Ekobonus 1,5%.

W standardzie znajdują się m.in. 16-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne LED, kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów obszyte skórą syntetyczną oraz cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala. Samochód otrzymuje również Toyota Smart Connect z ekranem 10,5 cala i pakiet Toyota T-MATE.

Corolla Hatchback Style z napędem 1.8 Hybrid kosztuje od 130 300 zł, a wersja z układem 2.0 Hybrid Dynamic Force od 140 200 zł. W przypadku GR SPORT ceny rozpoczynają się od 143 100 zł za wariant 1.8 Hybrid i od 153 000 zł za mocniejszą hybrydę 2.0.

Trzy nadwozia i dwa napędy hybrydowe

Specjalna oferta obejmuje Sedana, Hatchbacka oraz TS Kombi w wersjach Comfort, Style i GR SPORT. Najniższy próg wejścia ma Sedan za 114 100 zł, Hatchback kosztuje minimum 118 000 zł, a Kombi 122 000 zł.

Mocniejszy układ 2.0 Hybrid Dynamic Force o mocy 178 KM pozostaje zarezerwowany dla Hatchbacka i TS Kombi. Sedan jest oferowany z jednostką 1.8 Hybrid o mocy 140 KM. Toyota podkreśla przy tym znaczenie Corolli na polskim rynku – według producenta od 2021 roku jest ona najczęściej wybieranym nowym samochodem osobowym w Polsce i pozostaje popularnym modelem także wśród klientów flotowych.

O autorze

Piotr Popiolek

Piotr Popiołek

Redaktor działu Porady
Redaktor specjalizujący się w przepisach drogowych, prawach kierowców oraz praktycznych aspektach użytkowania samochodu. W swoich publikacjach analizuje regulacje i ich konsekwencje dla uczestników ruchu, opierając się na aktach prawnych, źródłach urzędowych oraz stanowiskach właściwych instytucji.Motoryzację postrzega zarówno przez pryzmat emocji, jak i codziennej użyteczności. Interesują go samochody sportowe, zwłaszcza modele napędzane silnikami V8, ale równie dużą wagę przywiązuje do kosztów eksploatacji, funkcjonalności i racjonalnego wyboru auta. Prywatnie marzy o Jaguarze F-Type SVR i wygodnym minivanie do podróży w większym gronie.

© 2026 MotoGuru.pl