Zakład Toyoty w Deeside w północnej Walii wyprodukował sześciomilionowy silnik. Fabryka działa od 1992 roku, zatrudnia około 580 osób i dostarcza jednostki napędowe do samochodów montowanych w Wielkiej Brytanii, Turcji oraz Republice Południowej Afryki.
Sześć milionów silników z fabryki Toyoty w Walii
Toyota Motor Manufacturing UK osiągnęła kolejny ważny próg produkcyjny. Z linii zakładu w Deeside zjechał właśnie sześciomilionowy silnik, a wydarzenie zbiegło się z wizytą pierwszego ministra Walii – Rhuna ap Iorwertha. Fabryka rozpoczęła działalność w 1992 roku. Powstała w tym samym czasie co zakład montażu samochodów w Burnaston w hrabstwie Derbyshire, tworząc pierwsze bezpośrednie przedsięwzięcie produkcyjne Toyoty w Europie.
Rhun ap Iorwerth zwrócił uwagę na znaczenie przedsiębiorstw, które od dziesięcioleci działają w lokalnych społecznościach, a jednocześnie wdrażają nowe technologie:
Jako nowy rząd chcemy walijskiej gospodarki przygotowanej na przyszłość. Firmy takie jak Toyota, które od dziesięcioleci są częścią swoich lokalnych społeczności, a jednocześnie pozostają w czołówce nowych technologii, mają duże znaczenie dla długoterminowej kondycji naszej gospodarki. Wspaniale było spotkać zarówno pracowników rozpoczynających kariery w Toyocie, jak i osoby pracujące tutaj od momentu pojawienia się firmy w Deeside. Możliwość zobaczenia produkcji sześciomilionowego silnika była prawdziwym przywilejem i niezwykłym kamieniem milowym w historii Toyoty w Walii, która – mam nadzieję – będzie trwać jeszcze przez wiele lat.
Deeside jako pierwsza fabryka hybryd Toyoty poza Japonią
Zakład w Deeside początkowo zajmował się produkcją konwencjonalnych silników spalinowych. Jego rola zaczęła się jednak wyraźnie zmieniać wraz z rozwojem napędów zelektryfikowanych. W 2011 roku walijska fabryka została pierwszym zakładem Toyoty poza Japonią produkującym układy hybrydowe. Obecnie powstają w niej jednostki stosowane między innymi w Toyocie Corolli i C-HR.
Toyota podkreśla, że działalność fabryki opiera się na zasadach Toyota Production System. Obejmują one koncepcję lean production (odchudzoną produkcję), dbałość o bezpieczeństwo, kontrolę jakości, ciągłe doskonalenie procesów oraz szacunek wobec pracowników. Richard Finchett, zastępca dyrektora zarządzającego Toyota Motor Manufacturing UK, wskazał, że wynik zakładu jest efektem pracy wielu pokoleń zatrudnionych:
Osiągnięcie poziomu sześciu milionów silników jest świadectwem zaangażowania, wiedzy i pracy zespołowej wszystkich osób, które w ciągu ostatnich 34 lat przyczyniły się do rozwoju zakładu w Deeside. To jednak coś więcej niż tylko liczba. To sześć milionów przykładów jakości, staranności i dumy, które są obecne w każdym produkowanym tutaj silniku.
Prawie ćwierć miliona silników w ciągu roku
Skala obecnej działalności fabryki pozostaje znacząca. W samym 2025 roku zakład dostarczył 244 078 silników przeznaczonych do samochodów składanych w Wielkiej Brytanii, Turcji i Republice Południowej Afryki. Obiekt zajmuje teren o powierzchni około 46,5 ha. Bezpośrednio zatrudnia około 580 osób, a jego działalność wspiera również kolejne miejsca pracy w regionie.
Dla Deeside sześciomilionowy silnik nie oznacza zatem końca historii tradycyjnej fabryki, lecz potwierdzenie jej znaczenia w europejskiej sieci produkcyjnej Toyoty. Zakład przeszedł drogę od wytwarzania klasycznych jednostek do produkcji elementów napędów hybrydowych, bez których znaczna część obecnej gamy marki nie mogłaby powstawać.
Energia odnawialna i brak odpadów na składowiskach
Toyota przedstawia Deeside jako jeden ze swoich najbardziej zrównoważonych zakładów produkcyjnych. Fabryka wdraża rozwiązania ograniczające zużycie zasobów naturalnych oraz rozwija lokalne źródła energii odnawialnej. Obecnie 100% energii elektrycznej wykorzystywanej przez zakład pochodzi ze źródeł odnawialnych. Żadne odpady powstające w fabryce nie są natomiast kierowane na składowiska.
Działania te mają prowadzić do osiągnięcia neutralności węglowej produkcji. W przypadku zakładu wytwarzającego setki tysięcy silników rocznie ograniczenie zużycia energii i ilości odpadów ma znaczenie nie tylko wizerunkowe, lecz także operacyjne.
Fabryka w Deeside pozostaje jednym z najważniejszych przykładów wieloletniej obecności Toyoty w europejskim przemyśle. Sześciomilionowy silnik pokazuje przy tym, że mimo szybkich zmian napędów i technologii produkcyjnych zakład nadal ma istotne miejsce w planach japońskiego koncernu.
