Toyota Corolla ma już 60 lat, ale następna generacja może zerwać z wizerunkiem wyjątkowo zachowawczego, kompaktowego samochodu. Zapowiedzią kierunku stylistycznego jest efektowny koncept. Z kolei pod nowym nadwoziem może znaleźć się platforma przygotowana zarówno dla hybryd, jak i samochodów elektrycznych.
Corolla Concept pokazała zupełnie nowy kierunek
Toyota pokazała Corolla Concept podczas Japan Mobility Show w 2025 roku. Samochód zwracał uwagę bardzo niską, opływową sylwetką, mocno pochyloną przednią szybą i zupełnie innymi proporcjami niż obecne wcielenie tego japońskiego bestselleru.
Nie oznacza to oczywiście, że następna seryjna Corolla będzie kopią samochodu koncepcyjnego. Projekt jest jednak ważną wskazówką dotyczącą stylistycznego kierunku, w którym Toyota chce rozwijać jeden ze swoich najważniejszych modeli.
Nowa Toyota Corolla ma być znacznie bardziej elastyczna
Dużo więcej nowego może kryć się pod nadwoziem. Następna Corolla ma wykorzystywać rozwiązania pozwalające stosować różne rodzaje układów napędowych, zamiast być projektowana wyłącznie wokół jednej technologii.
Toyota Corolla Concept | fot. Toyota
Toyota od dawna stawia na strategię wielotorową. W przypadku Corolli oznaczałoby to możliwość dalszego rozwijania odmian zelektryfikowanych, a jednocześnie otwarcie drogi dla wersji całkowicie elektrycznej.
Hybryda nadal pozostaje ważną częścią planu
Nie należy więc zakładać, że wraz ze zmianą generacji Corolla automatycznie pożegna silnik spalinowy. Obecny europejski model pozostaje mocno związany z klasyczną hybrydą, a producent nadal rozwija tę technologię.
Aktualna Corolla korzysta z hybrydowego układu piątej generacji. W europejskiej gamie stosowany jest między innymi wariant 1.8 o mocy systemowej 140 KM oraz odmiana wykorzystująca silnik 2.0. Toyota nie porzuci hybrydy, ale najprawdopodobniej po stronie spalinowej wprowadzi mniejszą i bardziej wydajną jednostkę napędową.
Elektryczna Corolla byłaby dużą zmianą
Najciekawszą możliwością pozostaje zatem Corolla na prąd. Wprowadzenie takiej odmiany pozwoliłoby Toyocie wykorzystać bardzo dobrze rozpoznawalną nazwę również w segmencie samochodów elektrycznych, bez konieczności zastępowania nią pozostałych wersji.
To podejście różniłoby się od budowania osobnej rodziny wyłącznie elektrycznych modeli. Jedna Corolla mogłaby występować z kilkoma rodzajami napędu, zależnie od rynku i potrzeb klientów.
Corolla wchodzi w siódmą dekadę
Moment na większą zmianę nie jest przypadkowy. Pierwsza Corolla pojawiła się w 1966 roku, a Toyota podaje, że przez 60 lat sprzedała ponad 57 mln egzemplarzy tego modelu w przeszło 150 krajach.
Toyota Corolla Concept | fot. Toyota
Obecna, dwunasta generacja zadebiutowała pod koniec poprzedniej dekady i nadal pozostaje w ofercie. W Polsce Corolla występuje jako pięciodrzwiowy hatchback, kombi Touring Sports oraz sedan.
Rewolucja jest możliwa, ale nie wszystko jest jeszcze przesądzone
Corolla Concept pokazuje, że Toyota jest gotowa odejść od zachowawczej stylistyki, ale samochód koncepcyjny nie przesądza jeszcze o ostatecznej formie auta produkcyjnego. Podobnie wygląda kwestia gamy napędowej – możliwość zastosowania różnych rozwiązań nie oznacza, że wszystkie trafią jednocześnie na każdy rynek.
Jeżeli jednak Toyota zachowa najważniejsze założenia konceptu, następna Corolla może stanowić największą zmianę w historii tego modelu.
