Toyota zajęła pierwsze miejsce w najnowszym rankingu niezawodności Consumer Reports, a za nią uplasowały się Subaru i Lexus. Tesla awansowała o osiem pozycji, natomiast Mazda zaliczyła równie wyraźny spadek, co raport łączy głównie z problemami nowszych i bardziej złożonych SUV-ów.

Badanie oparto na ankietach obejmujących około 380 tys. aut, więc nie jest to ranking zbudowany na pojedynczych historiach właścicieli. W czołowej piątce znalazły się także Honda i BMW.

Japońskie marki znów nadają ton

Toyota uzyskała wynik 66 punktów i wyprzedziła Subaru z wynikiem 63 oraz Lexusa, który zdobył 60 punktów. Dalej znalazły się Honda z 59 punktami i BMW z 58 punktami.

W pierwszej dziesiątce zmieściły się też Nissan, Acura, Buick, Tesla i Kia. To kolejny sygnał, że w rankingu niezawodności najmocniej trzymają się marki, które nie próbują na siłę udowadniać, że każda nowość musi być małą rewolucją.

Tesla odbiła, ale nie wszystko działa idealnie

Tesla awansowała z zeszłorocznego zestawienia o osiem miejsc i zajęła dziewiątą pozycję z wynikiem 50 punktów. Poprawę napędziły lepsze wyniki Modelu 3 oraz szczególnie Modelu Y.

Nie oznacza to jednak, że cała gama nagle stała się wzorem bezproblemowej eksploatacji. Cybertruck nadal wypadł poniżej średniej, więc poprawa Tesli ma wyraźne granice.

Mazda zapłaciła za techniczny rozmach

Mazda spadła o osiem miejsc i zajęła 14. pozycję z wynikiem 43 punktów. Starsze modele marki nadal radziły sobie przyzwoicie, ale nowsze CX-70 i CX-90, zwłaszcza w odmianach plug-in hybrid, miały wyraźnie pogorszyć obraz całości.

To klasyczny przypadek sytuacji, w której producent łączy nową platformę, nowy układ napędowy i świeżą technologię w jednym ruchu. Czasem taki pakiet działa od razu, a czasem pierwsi klienci dostają niechciany etat w dziale testów.

Hybrydy nadal bezpiecznym wyborem

Consumer Reports wskazuje, że hybrydy nadal wypadają bardzo dobrze i pozostają rozsądną opcją dla kierowców, którzy chcą niższego zużycia paliwa bez wchodzenia w pełną elektryfikację. Z kolei auta elektryczne i hybrydy plug-in nadal są nadreprezentowane wśród modeli o słabszej niezawodności, szczególnie gdy są zupełnie nowe albo mocno przeprojektowane.

To nie jest nowa obserwacja, ale w praktyce nadal ma znaczenie przy zakupie. Im więcej świeżej technologii i im większa skala zmian konstrukcyjnych, tym większe ryzyko, że coś po drodze zacznie zgrzytać.

Buick najlepszy z Detroit, Rivian na końcu

Najwyżej notowaną tradycyjną marką z Detroit został Buick, który zajął ósme miejsce z wynikiem 51 punktów. Ford uplasował się na 11. pozycji z 48 punktami, a Rivian zamknął zestawienie z wynikiem 24 punktów. Z rankingu wykluczono między innymi Jaguara, Land Rovera, Fiata i Alfę Romeo z powodu zbyt małej ilości danych.

W ujęciu ogólnym marki azjatyckie nadal dominują w niezawodności, europejskie lokują się pośrodku, a amerykańskie pozostają z tyłu, choć skok Tesli poprawił nastroje po amerykańskiej stronie tabeli.

Ranking Consumer Reports – pozycje i wyniki

• 1. Toyota – 66
• 2. Subaru – 63
• 3. Lexus – 60
• 4. Honda – 59
• 5. BMW – 58
• 6. Nissan – 57
• 7. Acura – 54
• 8. Buick – 51
• 9. Tesla – 50
• 10. Kia – 49
• 11. Ford – 48
• 12. Hyundai – 48
• 13. Audi – 44
• 14. Mazda – 43
• 15. Volvo – 42
• 16. Volkswagen – 42
• 17. Chevrolet – 42
• 18. Cadillac – 41
• 19. Mercedes-Benz – 41
• 20. Lincoln – 40
• 21. Genesis – 33
• 22. Chrysler – 31
• 23. GMC – 31
• 24. Jeep – 28
• 25. Ram – 26
• 26. Rivian – 24

Niezawodność rzadko robi wokół siebie tyle hałasu co osiągi, wielkie ekrany czy kolejne funkcje w aplikacji. Tyle że to właśnie ona decyduje, czy auto będzie codziennym narzędziem, czy częstym gościem serwisu.

O autorze