Mercedes ujawnił wnętrze nowej, elektrycznej Klasy C przed oficjalnym debiutem zaplanowanym na 20 kwietnia. Najmocniejszym elementem kabiny jest ogromny ekran MBUX Hyperscreen, który rozciąga się niemal przez całą szerokość wnętrza. Marka zapowiada też więcej przestrzeni, wyższy komfort w trasie i bardziej sportowy charakter auta.

Nowa elektryczna limuzyna otrzyma układ kokpitu bardzo zbliżony do tego, który Mercedes pokazał już w GLC EV. Centralnym punktem wnętrza jest MBUX Hyperscreen o przekątnej 39,1 cala, a całość tworzy bardzo cyfrowy układ z ograniczoną liczbą klasycznych przycisków. Fizyczne sterowanie nie znika jednak całkowicie, bo pozostaje obecne na konsoli środkowej i kierownicy.

Mercedes stawia na wielki ekran, ale zostawia też prostszy wariant

Według marki duży wyświetlacz ma ograniczać potrzebę przeklikiwania się przez menu i trzymać najważniejsze funkcje pod ręką. System korzysta z obrazu o rozdzielczości około 10 mln pikseli. W niższych wersjach wyposażenia pojawi się też Superscreen, czyli bardziej klasyczny układ trzech ekranów. Oba warianty wnętrza oferują wybór spośród dziesięciu stylów oświetlenia ambientowego. Producent przewidział różne kolory i konfiguracje, które mają zmieniać nastrój kabiny. Cyfryzacja jest tu pełna, więc fani tradycyjnych przycisków raczej nie będą rozpieszczani.

Więcej miejsca i mocny nacisk na komfort w trasie

Mercedes zapowiada, że elektryczna Klasa C ma być najlepszą i najbardziej sportową Klasą C w historii modelu, a przy tym oferować więcej przestrzeni niż dotąd. Producent mocno akcentuje też komfort na długich dystansach. Ma w tym pomagać nowa konstrukcja foteli, panoramiczny dach, rozbudowana klimatyzacja i szeroko zakrojone wygłuszenie.

Przednie siedzenia otrzymają elektropneumatyczne, czterokierunkowe podparcie lędźwiowe. Na liście wyposażenia znajdują się także funkcje masażu, wentylacji i dźwięk 4D. Wszystko współpracuje z programami Energizing Comfort, które mają wspierać regenerację psychiczną i fizyczną podczas jazdy.

Pompa ciepła i wnętrze z certyfikatem wegańskim

Układ klimatyzacji korzysta z pompy ciepła. Mercedes deklaruje, że system może nagrzewać kabinę dwa razy szybciej niż w samochodzie spalinowym, zużywając przy tym o 50% mniej energii. Elektryczna Klasa C ma być oferowana również z wnętrzem posiadającym certyfikat wegański. Producent wspomina o miękkich w dotyku materiałach, a wśród opcji wymienia wykończenie Softtorino, skórę Twisted Diamond Nappa oraz stalowe maskownice głośników systemu Burmester 3D.

Pod spodem prawdopodobnie MB.EA

W nadwoziu model ma otrzymać duży, podświetlany grill oraz reflektory z grafiką LED w kształcie gwiazdy. Zdjęcia zamaskowanych prototypów pokazały też bardziej opływowy profil. Sylwetka rozwija kierunek znany z EQE i EQS, ale z mocniej zarysowanym przodem i tyłem, aby uniknąć zbyt jajowatego kształtu.

W wersjach AMG Line należy spodziewać się bardziej sportowych zderzaków i innych wzorów felg. Mercedes nie podał jeszcze danych technicznych, ale wiele wskazuje na to, że elektryczna Klasa C skorzysta z tej samej 800-woltowej platformy MB.EA, co GLC. W takim układzie punktem odniesienia pozostaje konfiguracja z dwoma silnikami elektrycznymi i mocą do 490 KM, momentem obrotowym 800 Nm, akumulatorem 94 kWh i zasięgiem do 673 km według WLTP.

Premiera już 20 kwietnia, a obok także odświeżona spalinowa Klasa C

Pełna prezentacja nowego modelu odbędzie się 20 kwietnia w Korei Południowej. Razem z elektryczną odmianą Mercedes szykuje też lifting spalinowej Klasy C, który ma zostać pokazany jeszcze w tym roku. Jednym z najważniejszych rywali nowego sedana będzie BMW i3 Neue Klasse.

O autorze