Toyota zanotowała w marcu drugi z rzędu miesięczny spadek globalnej sprzedaży. Wynik obciążyły przede wszystkim słabsze dostawy na Bliskim Wschodzie oraz przejście z dotychczasowego RAV4 na nową generację jednego z najważniejszych modeli marki.

Dane obejmują także Lexusa, więc pokazują szerszy obraz kondycji całej grupy. W marcu Toyota sprzedała globalnie 897 871 samochodów, czyli o 7,3% mniej niż rok wcześniej. Poza Japonią spadek wyniósł 7,2%., a na rynku krajowym 7,8%.

Najmocniej zawiódł Bliski Wschód

Największe tąpnięcie pojawiło się na Bliskim Wschodzie, gdzie sprzedaż Toyoty spadła o prawie jedną trzecią. Region pozostaje dla japońskiego producenta stosunkowo niewielkim rynkiem, ale w marcu odpowiadał za prawie 34 000 sprzedanych samochodów.

Toyota nie podała przyczyny tak mocnego spadku w tym regionie. Inni producenci samochodów łączą słabszy popyt z zakłóceniami dostaw przez Cieśninę Ormuz oraz szerszym osłabieniem aktywności gospodarczej. W motoryzacji nawet lokalny kryzys potrafi szybko przejść z mapy politycznej do tabel sprzedaży.

USA i Chiny też były pod kreską

Słabszy wynik nie ograniczył się do jednego regionu. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż Toyoty spadła w marcu o 8,5%., a w Chinach o 8,0%. To dwa rynki, które mają dla globalnych statystyk producenta znacznie większe znaczenie niż Bliski Wschód.

Japońska marka utrzymuje, że podstawowy popyt pozostaje ogólnie stabilny. Problemem była także zmiana produkcyjna związana z RAV4, czyli jednym z najlepiej sprzedających się modeli na świecie. Gdy producent przestawia fabryki między generacjami, chwilowe ograniczenie dostaw nie jest niczym niezwykłym.

Produkcja wygląda lepiej niż sprzedaż

W marcu globalna produkcja Toyoty wzrosła o 2,1% rok do roku. W Stanach Zjednoczonych wzrost wyniósł 4,9%., a w Chinach 7,7%. Na tym tle Japonia wypadła słabiej, bo tam produkcja spadła o 3,3%.

Te dane pokazują, że marcowy problem Toyoty nie sprowadza się wyłącznie do możliwości fabryk. Produkcja rosła na części kluczowych rynków, a sprzedaż jednocześnie spadała. Dla producenta ważne będzie więc to, jak szybko nowy RAV4 zacznie pracować na wolumeny.

Toyota nadal ma mocną pozycję globalną

Marcowa korekta nie zmienia faktu, że Toyota wciąż pozostaje jednym z najważniejszych graczy w światowej motoryzacji. W 2025 roku była najlepiej sprzedającym się producentem samochodów na świecie po raz szósty z rzędu.

To daje jej poduszkę bezpieczeństwa, ale nie zwalnia z presji na największych rynkach. Spadek sprzedaży przez dwa miesiące z rzędu jest sygnałem ostrzegawczym, nie wyrokiem. Najbliższe wyniki pokażą, czy problem był głównie przejściowym efektem zmiany RAV4, czy początkiem szerszej zadyszki.

Toyota jest duża, ale nawet giganci czasem muszą zdjąć nogę z gazu.

O autorze