Polski rynek samochodów używanych w maju 2026 roku utrzymał bardzo wysokie tempo. Sprzedano 269,4 tys. aut, czyli niemal tyle samo co miesiąc wcześniej, a średnia cena spadła do 50 168 zł. Kupujący nadal najczęściej wybierali samochody benzynowe, SUV-y oraz sprawdzone modele pokroju Opla Astry, Volkswagena Golfa i BMW serii 3.

Największy ruch jest tam, gdzie budżet nadal ma znaczenie

W maju 2026 roku Polacy najczęściej wybierali modele kosztujące od 20 do 40 tys. zł. W tym przedziale cenowym sprzedano ponad 63,7 tys. pojazdów, co pokazuje, że środek rynku wciąż przyciąga największą liczbę kupujących.

Dużo działo się także przy najtańszych samochodach. Modele do 10 tys. zł wyprzedziły w maju pojazdy z przedziału 10–20 tys. zł, choć przy takich kwotach rozsądek zakupowy powinien mieć pierwszeństwo przed emocjami. Tani samochód bywa tani tylko do pierwszej wizyty u mechanika.

Sprzedaż nie ograniczała się jednak do budżetowych propozycji. W segmentach powyżej 80 tys. zł sprzedano łącznie ponad 46 tys. pojazdów, ale wraz ze wzrostem ceny wydłużał się czas potrzebny na znalezienie nabywcy.

Ceny spadły, ale młode auta poszły w przeciwną stronę

Średnia cena sprzedanego samochodu używanego wyniosła w maju 50 168 zł. To mniej niż w kwietniu, przy jednoczesnym lekkim wydłużeniu czasu sprzedaży z 38 do 39 dni. Przeciętny samochód miał 12 lat i przebieg przekraczający 170 tys. km.

To nadal obraz rynku, na którym dominują auta dojrzałe wiekiem, często dalekie od salonowej świeżości, ale wciąż atrakcyjne cenowo dla dużej grupy kierowców. Inaczej wyglądała sytuacja w grupie pojazdów mających maksymalnie kilka lat. W maju sprzedano ich 47,9 tys., czyli o ponad 3 tys. mniej niż miesiąc wcześniej, ale ich średnia cena wzrosła do 170,9 tys. zł. Jednocześnie czas sprzedaży skrócił się z 61 do 59 dni.

Mazowsze sprzedaje najwięcej i najdrożej

Największym rynkiem samochodów używanych pozostaje województwo mazowieckie. Liczba transakcji przekroczyła tam 52 tys., a kolejne miejsca zajęły województwa śląskie i wielkopolskie. Mazowsze miało także najwyższą średnią cenę sprzedawanego samochodu używanego.

Wyniosła ona ponad 70 tys. zł, co dobrze pokazuje różnicę między największymi aglomeracjami a słabszymi cenowo regionami. Najmniej aut właścicieli zmieniało w województwie opolskim. Najtańsze pojazdy oferowano natomiast w województwie warmińsko-mazurskim, gdzie średnia cena nie przekraczała 43,5 tys. zł.

Benzyna przed dieslem, SUV-y przed hatchbackami

Samochody benzynowe były w maju najczęściej wybieranym typem napędu na rynku wtórnym. Sprzedano ich ponad 140 tys., podczas gdy diesle znalazły nabywców w liczbie ponad 112 tys. egzemplarzy.

Rośnie też znaczenie hybryd. Ich sprzedaż przekroczyła 17 tys. sztuk, co potwierdza, że zelektryfikowane napędy coraz mocniej przechodzą z rynku nowych aut do obiegu wtórnego.

Wśród nadwozi liderami były SUV-y. Sprzedano ich ponad 79 tys., dzięki czemu nieznacznie wyprzedziły hatchbacki. Trzecie miejsce zajęły kombi, które nadal pozostają praktycznym wyborem dla rodzin i kierowców szukających dużego bagażnika.

Opel Astra na czele listy najpopularniejszych modeli

Najczęściej sprzedawanym samochodem używanym w Polsce w maju był Opel Astra. Za nim uplasowały się Volkswagen Golf oraz BMW serii 3. W pierwszej dziesiątce znalazły się także Audi A4, Ford Focus, Skoda Octavia, Volkswagen Passat, BMW serii 5, Toyota Corolla i Kia Sportage.

To zestaw modeli dobrze znanych z polskich dróg, z dużą podażą części i szerokim zapleczem serwisowym. Dane AAA Auto pokazują rynek stabilny, ale nie zamrożony. Ceny lekko odpuściły, młodsze auta podrożały, a kupujący nadal poruszają się między tanimi samochodami codziennego użytku a coraz droższymi egzemplarzami z wyższych segmentów.

O autorze