Volkswagen zakończył przyjmowanie zamówień na nowe egzemplarze Golfa z silnikiem wysokoprężnym w Wielkiej Brytanii. Decyzja nie oznacza jednak końca diesla w całej Europie – producent podkreśla, że model z jednostką TDI pozostaje dostępny na pozostałych rynkach, gdzie wciąż cieszy się zainteresowaniem.
Koniec nowych zamówień na Golfa TDI w Wielkiej Brytanii
Volkswagen potwierdził, że brytyjscy klienci nie mogą już konfigurować nowych egzemplarzy Golfa wyposażonych w silniki wysokoprężne. Osoby zainteresowane takim wariantem mogą kupić jedynie samochody znajdujące się już na placach dealerów.
Po wyczerpaniu zapasów diesel zniknie z brytyjskiej oferty Golfa. Według przedstawiciela niemieckiej marki decyzja została podjęta z bardzo prostego powodu – popyt na samochody z silnikiem Diesla okazał się zbyt niski, aby utrzymywać je w regularnej sprzedaży.
Diesel był związany z Golfem od niemal pół wieku
Historia wysokoprężnych wersji kompakta z Wolfsburga sięga 1976 roku. Wówczas do oferty trafił Golf I z wolnossącym silnikiem Diesla o pojemności 1,5 litra i mocy 50 KM. Niedługo później jednostkę powiększono do 1,6 litra, a moc wzrosła do 54 KM.
fot. Volkswagen
Kolejnym ważnym krokiem było pojawienie się turbodoładowania oraz odmiany GTD, która oferowała 70 KM. W następnych dekadach gama rozwijała się o kolejne konstrukcje oznaczone jako SDI, TDI i GTD, stając się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów w historii Golfa.
Sprzedaż diesli w Wielkiej Brytanii mocno spadła
Obecnie ósma generacja Golfa jest oferowana z silnikiem 2.0 TDI o mocy 116 lub 150 KM. To właśnie te wersje zniknęły z brytyjskiego konfiguratora. Decyzja Volkswagena dobrze wpisuje się w zmieniającą się strukturę tamtejszego rynku.
Dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) pokazują, że w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2026 roku w Wielkiej Brytanii zarejestrowano jedynie 16 943 nowe samochody z silnikami Diesla, podczas gdy cały rynek liczył około 925 tys. nowych aut. W efekcie producent zamierza skoncentrować ofertę Golfa w Wielkiej Brytanii przede wszystkim na odmianach benzynowych i hybrydowych.
Europa nie żegna się jeszcze z Golfem TDI
Wycofanie diesla z brytyjskiej oferty nie oznacza jednak podobnych zmian na innych rynkach. Volkswagen zapewnia, że produkcja wysokoprężnych wersji Golfa będzie kontynuowana, a samochody nadal będą trafiały do pozostałych krajów Starego Kontynentu.
W wielu państwach Europy samochody z silnikami wysokoprężnymi nadal znajdują nabywców, zwłaszcza wśród kierowców pokonujących duże przebiegi i oczekujących niskiego zużycia paliwa.
