Volkswagen Golf GTI Edition 50 przejechał północną pętlę Nürburgringu w czasie 7:44,523 i odzyskał rekord dla aut przednionapędowych. Honda Civic Type R utrzymywała go od 2023 roku, przegrywając z niemieckim autem o zaledwie 0,358 s.

Volkswagen wraca na szczyt po dziewięciu latach

Dla Volkswagena to symboliczny wynik, ponieważ ostatni raz dysponował on rekordem Nürburgringu dla auta przednionapędowego w 2016 roku. Wtedy Golf GTI Clubsport S przejechał trasę w 7:49,21, ale pomiar odbywał się na krótszym wariancie liczącym 20,6 km.

Honda odebrała Volkswagenowi ten tytuł w 2017 roku za sprawą Civica Type R generacji FK8. Różnica wyniosła wtedy aż 5,4 s, więc nie było mowy o fotograficznym finiszu. Tym razem walka wyglądała inaczej, bo Golf GTI Edition 50 wygrał z obecnym Civicem Type R praktycznie o ułamki sekundy.

325 KM i pakiet, który zrobił różnicę

Golf GTI Edition 50 korzysta z turbodoładowanego silnika 2.0 o mocy 325 KM i momencie obrotowym 420 Nm. To najmocniejsze GTI oferowane w sprzedaży i niewiele słabsze od cięższego Golfa R z napędem na cztery koła, wyciskającego ze swojego silnika 333 KM.

Dla porównania, standardowy Golf GTI ma 265 KM, a GTI Clubsport legitymuje się mocą 300 KM.

Performance Pack: semislicki, kute felgi i mniej kilogramów

Rekordowy egzemplarz dysponował opcjonalny pakiet GTI Performance Pack. W jego skład wchodzą sztywniejsze sprężyny, większy negatyw kół, zmienione zestrojenie podwozia, kute 19-calowe felgi, semislicki Bridgestone Potenza Race oraz tytanowy układ wydechowy Akrapovič.

Pakiet obniża zawieszenie o kolejne 5 mm i zmniejsza masę auta o 30 kg. Volkswagen twierdzi, że dzięki temu Edition 50 jest bardziej neutralne i spokojniejsze na nierównościach Nürburgringu.

W zeszłym roku jeszcze się nie udało

Kierowcą rekordowego przejazdu był Benny Leuchter. Rok wcześniej, przy okazji prezentacji Edition 50, uzyskał on czas 7:46,13. To wystarczyło, aby stworzyć najszybsze GTI w historii, ale jeszcze nie wystarczyło do odebrania tytułu Hondzie.

Nowy wynik pokazuje, jak niewielkie rezerwy zostały w tej klasie. Honda Civic Type R w 2023 roku pokonała Renault Megane Trophy-R o 0,509 s. Teraz Volkswagen przebił Hondę o 0,358 s.

Golf GTI Edition 50 to prezent na ważną rocznicę

Edition 50 powstało jako jubileuszowa wersja Golfa GTI na jego 50. urodziny. Rekord Nürburgringu dobrze wpisuje się w tę historię, bo GTI od lat próbuje łączyć codzienną użyteczność z osiągami, które nie kończą się na prostym sprincie spod świateł.

Najważniejsze jest jednak to, że Volkswagen nie odzyskał rekordu dzięki jednemu efektownemu parametrowi. Zdecydował cały pakiet zmian: mocniejszy silnik, lżejsze elementy, ostrzejsze podwozie i opony, które potrafią zamienić potencjał auta w czas okrążenia.

Honda Civic Type R nadal ma czym się bronić, ale korona przedniego napędu wróciła do Wolfsburga.

O autorze