Silnik wysokoprężny wciąż pozostaje synonimem długowieczności, choć nie wszystkie marki wypadają pod tym względem równie dobrze. Analiza ponad pół miliona ogłoszeń samochodów z silnikami Diesla, przeprowadzona przez niemiecki auto motor und sport, pokazuje, które firmy najczęściej mają w swojej ofercie auta z przebiegiem przekraczającym 400 tys. km. Wyniki przynoszą kilka niespodzianek.
W zestawieniu uwzględniono samochody osobowe z silnikami Diesla oraz wysokoprężne hybrydy. Analiza objęła ponad 521 tys. ofert sprzedaży na portalu Mobile.de, z czego ponad 5,5 tys. egzemplarzy miało przebieg przekraczający 400 tys. km.
Z badania wyłączono dostawcze modele pokroju Mercedesa Sprintera czy Forda Transita, a także auta z deklarowanymi przebiegami przekraczającymi 950 tys. km. Powód? Cześć takich ofert budziła wątpliwości co do wiarygodności.
W rezultacie wyłoniono 7 marek samochodów dysponujących najtrwalszymi silnikami Diesla.
7. Mitsubishi – terenówki i pick-upy napędzają wynik
W pierwszej siódemce znalazło się Mitsubishi, w przypadku którego około 1 na 111 ofert dotyczy samochodu z przebiegiem przekraczającym 400 tys. km. Na wynik największy wpływ mają Pajero oraz L200, które od lat uchodzą za trwałe konstrukcje wykorzystywane często w ciężkich warunkach.
W zestawieniu pojawiają się również Outlandery z silnikami Diesla oraz pojedyncze Lancery wyposażone w dwulitrową jednostkę TDI, pochodzącą z koncernu Volkswagena.
6. Audi stawia przede wszystkim na A6
Szóste miejsce zajmuje Audi. W przypadku tej marki co 95. ogłoszenie dotyczy auta, które przekroczyło granicę 400 tys. km. Szczególnie mocno wyróżnia się A6, reprezentowane przez niemal wszystkie generacje.
Wysokie przebiegi osiągają także kolejne wcielenia A4, a w mniejszym stopniu A3. Co ciekawe, SUV-y z rodziny Q odpowiadają jedynie za niewielką część egzemplarzy z rekordowymi przebiegami.
5. Honda udowadnia, że nie tylko duże silniki są trwałe
Piąte miejsce przypadło Hondzie, w przypadku której 1 na 94 oferty przekracza 400 tys. km. Największy udział mają tutaj kolejne generacje Accorda, wyposażone w wysokoprężny silnik 2.2.
fot, Honda
W zestawieniu znalazły się także egzemplarze CR-V oraz Civica. Analiza pokazuje, że również przy odpowiedniej eksploatacji mniejsze jednostki wysokoprężne mogą osiągać bardzo duże przebiegi.
4. Toyota wysoko dzięki legendarnemu Land Cruiserowi
Toyota zajęła czwarte miejsce. W jej przypadku samochód z przebiegiem przekraczającym 400 tys. km pojawia się średnio w co 65. ogłoszeniu. Największy udział mają tutaj kolejne generacje Land Cruisera, od starszych odmian z lat 80. XX wieku po znacznie nowsze modele.
Wysokie przebiegi osiągają także Avensis oraz RAV4 z silnikami wysokoprężnymi.
3. Mercedes-Benz od lat kojarzy się z ogromnymi przebiegami
Na najniższym stopniu podium znalazł się Mercedes-Benz. Statystycznie co 60. diesel tej marki przekracza 400 tys. km. Największą rolę w tym wyniku odgrywa klasa E – zarówno starsze generacje wykorzystywane przez taksówkarzy, jak i znacznie nowsze modele.
W zestawieniu często pojawiają się również klasa C, klasa S oraz wybrane modele vanów.
2. Volkswagen z największą liczbą aut
Volkswagen może pochwalić się największą liczbą samochodów z przebiegiem ponad 400 tys. km w ujęciu bezwzględnym. W analizowanych ogłoszeniach było ich ponad 1,5 tys. Wysokie przebiegi najczęściej osiągają Transportery T4 i T5, ale także Passaty, Golfy, Tourany oraz Caddy, wyposażone w cenione jednostki TDI.
W relacji do liczby wszystkich ofert daje to jednak drugie miejsce w rankingu.
1. Volvo zwycięża w zestawieniu
Pierwsze miejsce zajmuje Volvo. W przypadku tej marki już co 50. oferta dotyczy samochodu z przebiegiem przekraczającym 400 tys. km. Duży udział mają w tym modele wyposażone w pięciocylindrowy silnik D5, który przez lata budował opinię jednego z najbardziej trwałych diesli na rynku.
fot. Volvo
W zestawieniu dominują S60, S80, V70, XC70, XC90, a także nowsze V60, XC60 i V90.
Ranking pokazuje ciekawe różnice między producentami
W pierwszej siódemce znalazły się trzy marki japońskie, trzy europejskie oraz Volvo, reprezentujące Szwecję. Zaskoczeniem może być brak BMW w czołówce oraz bardzo wysoka pozycja Volkswagena, który w analogicznych zestawieniach dotyczących silników benzynowych nie osiąga równie dobrych rezultatów.
Jednocześnie analiza pokazuje, że odpowiednio serwisowany diesel może bez większych problemów przekroczyć granicę 400 tys. km niezależnie od producenta. Tyle że w przypadku niektórych marek zdarza się to zdecydowanie częściej.
