Lancia wróciła do rajdowych mistrzostw świata i już w pierwszym sezonie zapewniła sobie tytuł w klasyfikacji zespołów WRC2. Losy mistrzostwa rozstrzygnęły się podczas Rajdu Paragwaju, gdzie Nikolay Gryazin i Yohan Rossel zdobyli punkty pozwalające zespołowi Lancia Corse HF świętować sukces na trzy rundy przed końcem sezonu.

Lancia zapewniła sobie tytuł w Rajdzie Paragwaju

Jedenasta runda sezonu WRC 2026 była pierwszym Rajdem Paragwaju, który okazał się wyjątkowo wymagającą próbą dla samochodów kategorii Rally2. Załogi miały do pokonania ponad 358 km odcinków specjalnych po szutrowych drogach regionu Itapúa, a rywalizację utrudniały głębokie koleiny, kamienie, kurz i zmienne warunki pogodowe.

Obie fabryczne załogi Lancii zmagały się na początku zawodów z problemami z oponami. Mimo tego Nikolay Gryazin i Konstantin Aleksandrov ukończyli rywalizację na piątym miejscu w WRC2, natomiast Yohan Rossel i Arnaud Dunand zajęli szóstą pozycję.

To właśnie punkty zdobyte przez oba samochody wystarczyły, by Lancia Corse HF matematycznie zapewniła sobie mistrzostwo świata zespołów WRC2. Co istotne, włoska ekipa dokonała tego na trzy rundy przed zakończeniem sezonu.

Ypsilon Rally2 HF Integrale od razu zdobywa mistrzostwo

Sukces ma szczególne znaczenie, ponieważ jest to pierwszy sezon po oficjalnym powrocie Lancii do światowych rajdów. Rozpoczęła ona program WRC2 z nowym modelem Ypsilon Rally2 HF Integrale, który podczas sezonu musiał radzić sobie z bardzo różnymi nawierzchniami.

Samochód startował zarówno na śniegu w Szwecji, jak i na asfaltowych oraz szutrowych odcinkach kolejnych rund mistrzostw. Poszczególne rajdy służyły przy tym zespołowi Lancia Corse HF nie tylko do walki o wyniki, ale również do dalszego rozwoju konstrukcji w rzeczywistych warunkach sportowej rywalizacji.

fot. Lancia

Zdobycie tytułu zespołowego przed końcem sezonu pozwala włoskiej marce zmienić priorytety na ostatnie rundy. Zespół może skoncentrować się na walce o indywidualne zwycięstwa oraz dalszym dopracowywaniu Ypsilona Rally2 HF Integrale.

Rajdowy powrót do korzeni Lancii

Dla Lancii rajdy są czymś znacznie więcej niż kolejną formą promocji marki. Włosi należą do najbardziej utytułowanych producentów w historii tej dyscypliny, a takie samochody jak Stratos, 037 czy Delta Integrale są prawdziwymi ikonami rajdowych mistrzostw świata.

Lancia ma na koncie 10 triumfów wśród producentów. Nowe mistrzostwo WRC2 nie jest oczywiście odpowiednikiem sukcesów odnoszonych niegdyś w najwyższej klasie WRC, ale stanowi ważny rezultat dla programu sportowego odbudowywanego po wieloletniej nieobecności tej włoskiej marki w motorsporcie.

Powrót do rajdów jest jednocześnie częścią szerszego planu odrodzenia Lancii. Motorsport ponownie ma być jednym z elementów budowania wizerunku marki, a zdobycie tytułu już w pierwszym sezonie programu WRC2 daje temu przedsięwzięciu mocny sportowy fundament.

WRC2 to zaplecze najwyższej klasy rajdowej

WRC2 jest najważniejszą kategorią towarzyszącą najwyższej klasie Rajdowych Mistrzostw Świata. Startują w niej samochody zgodne z przepisami Rally2, wcześniej określanymi jako R5, wykorzystywane zarówno przez zespoły fabryczne, jak i prywatnych zawodników.

Konstrukcje Rally2 są bardziej zbliżone do samochodów drogowych niż prototypowe auta najwyższej klasy Rally1. Zachowują bazową strukturę nadwozia seryjnego modelu, uzupełnioną o rozbudowaną klatkę bezpieczeństwa, korzystają z napędu na cztery koła i mechanicznych mechanizmów różnicowych bez centralnego dyferencjału.

Napęd zapewnia turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra, a moc samochodów tej kategorii wynosi około 290–300 KM. Regulamin Rally2 został przygotowany tak, aby połączyć wysokie osiągi z niższymi kosztami niż w najwyższej kategorii WRC.

Przed Lancią jeszcze trzy rajdy

Choć najważniejsze rozstrzygnięcie w klasyfikacji zespołów już zapadło, sezon WRC2 nadal trwa. Pierwszą z pozostałych rund będzie Rajd Chile, a Lancia będzie mogła wykorzystać końcówkę sezonu do walki o kolejne wyniki swoich kierowców.

Pierwszy pełny sezon Ypsilona Rally2 HF Integrale przyniósł więc Lancii mistrzostwo jeszcze przed rozegraniem wszystkich rund. Dla tej włoskiej marki, której historia jest wyjątkowo silnie związana z rajdami, trudno było wymarzyć sobie bardziej wymowny rezultat na początek nowego programu sportowego.