Mercedes wycofał wniosek o ponowne rozpatrzenie kar George’a Russella z Grand Prix Monako 2026. Zespół z Brackley uznał, że dalsze forsowanie sprawy nie pomoże ani jemu, ani Formule 1, choć kontrowersje wokół pomiaru prędkości w alei serwisowej nadal nie są zamknięte.

Russell zapłacił podwójnie za problem w alei serwisowej

George Russell dostał w Monako karę pięciu sekund za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej. Problem Mercedesa pogłębił się przy późniejszym postoju, bo Brytyjczyk nie odbył tej kary prawidłowo. Sędziowie nałożyli więc na Russella karę przejazdu przez aleję serwisową.

Kierowca Mercedesa spadł poza punktowaną dziesiątkę i ukończył wyścig na 12. miejscu, choć wcześniej był w grze o podium. Sprawa okazała się dla Mercedesa szczególnie bolesna, bo kara nie dotyczyła drobnego incydentu bez wpływu na klasyfikację. Russell i zespół stracili sporo punktów w walce o mistrzostwo.

Decyzja Alpine otworzyła Mercedesowi furtkę

Największe zamieszanie zaczęło się po skutecznym działaniu Alpine w sprawie Pierre’a Gasly’ego. Francuz również został ukarany za przekroczenie prędkości w alei serwisowej, ale jego kary czasowe zostały doliczone do wyniku po wyścigu. Alpine przedstawiło argument, że długość alei serwisowej w Monako została błędnie określona.

To oznaczało, że pomiar prędkości mógł być oparty na nieprawidłowych danych, a sędziowie uznali ten element za istotną nową okoliczność. W efekcie Gasly odzyskał trzecie miejsce. Mercedes uznał, że skoro podobny mechanizm dotknął Russella, warto zabezpieczyć możliwość walki o zmianę klasyfikacji.

Mercedes złożył wniosek, ale nie poszedł dalej

Mercedes złożył wniosek o Right of Review podczas weekendu w Barcelonie, bo miał ograniczone okno czasowe na takie działanie. Chodziło o zachowanie formalnej możliwości zakwestionowania skutków kary Russella.

Sędziowie mieli zająć się sprawą w sobotę, ale zespół wycofał wniosek przed rozpoczęciem procedury. FIA poinformowała, że Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team odstąpił od petycji dotyczącej decyzji sędziów z Grand Prix Monako i naruszenia art. B1.6.3a regulaminu FIA F1 w odniesieniu do samochodu numer 63.

Mercedes tłumaczy decyzję rozmowami z FIA i Formułą 1. Zespół uznał, że władze serii chcą przeanalizować nietypowe okoliczności z Monako i usunąć czynniki, które doprowadziły do sporu. Mercedes wyjaśnił swoją decyzję w oficjalnym stanowisku:

Możemy potwierdzić, że wycofaliśmy nasz wniosek o Right of Review dotyczący kar otrzymanych i odbytych przez George’a Russella podczas Grand Prix Monako. Po decyzji o anulowaniu kary czasowej Pierre’a Gasly’ego ważne było dla nas sprawdzenie wszystkich dostępnych możliwości dotyczących wpływu kary za przekroczenie prędkości w alei serwisowej na wynik George’a. Mieliśmy ograniczone okno czasowe na złożenie wniosku podczas weekendu wyścigowego w Barcelonie i zrobiliśmy to, aby zabezpieczyć naszą pozycję w tej sprawie. Nasza późniejsza, konstruktywna rozmowa z FIA i Formułą 1 pokazała ich determinację do przeanalizowania wyjątkowych okoliczności Grand Prix Monako oraz do aktywnego zajęcia się czynnikami, które je wywołały. W obliczu tej wyraźnej determinacji doszliśmy do wniosku, że dalsze prowadzenie naszego wniosku o Right of Review nie przysłuży się naszemu zespołowi ani sportowi, dlatego wycofaliśmy zgłoszenie.

Różnica między Gaslym a Russellem była kluczowa

Sytuacje Gasly’ego i Russella wyglądały podobnie tylko na pierwszy rzut oka. Gasly otrzymał karę czasową doliczoną do wyniku, więc ich anulowanie mogło bezpośrednio zmienić klasyfikację po wyścigu. Russell odbył natomiast karę przejazdu przez aleję serwisową już w trakcie rywalizacji.

Team Statement. pic.twitter.com/ruKE2sbw9y

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) June 19, 2026

To tworzy trudniejszy przypadek, bo sędziowie wcześniej uznawali, że kara faktycznie odbyta w wyścigu nie może zostać później prosto „odjęta” od rezultatu. To właśnie ten formalny niuans ograniczał szanse Mercedesa. W praktyce zespół musiałby nie tylko wykazać błąd w podstawie kary, ale też przekonać władze do odtworzenia skutków wyścigowych, których nie da się uczciwie policzyć.

McLaren i Red Bull nadal nie odpuszczają

Wycofanie Mercedesa nie kończy całej sprawy. McLaren i Red Bull obrały inną drogę i złożyły zawiadomienia o apelacji do Międzynarodowego Sądu Apelacyjnego FIA. Ich działania dotyczą decyzji o przywróceniu Gasly’ego na podium i zmienionej klasyfikacji Grand Prix Monako.

To oznacza, że spór o Monako przechodzi z poziomu pojedynczej kary Russella na poziom szerszej interpretacji skutków błędnego pomiaru. W tle pozostaje też niewygodny problem dla samej Formuły 1. Jeśli nieprawidłowe dane były podstawą do karania kierowców, to sport musi odpowiedzieć na pytanie, jak naprawiać skutki takich decyzji bez tworzenia jeszcze większego chaosu.

Temat Monako wciąż się ciągnie po rundzie w Barcelonie

Sprawa Russella pokazuje, jak bardzo proceduralne szczegóły potrafią zmienić sens wyścigu. Kierowca Mercedesa nie stracił podium przez słabe tempo, tylko przez sekwencję decyzji wokół kary, której podstawa została później podważona w przypadku Gasly’ego. Mercedes wycofał się z dalszej walki, ale nie dlatego, że temat przestał istnieć.

Zespół uznał raczej, że lepszym rozwiązaniem będzie presja na korektę systemu niż spór o wyniki, których pełne odtworzenie byłoby regulaminową gimnastyką.

O autorze