Audi Q4 e-tron po modernizacji można już zamawiać w Polsce w odmianach SUV i Sportback. Najtańsza wersja kosztuje 222 000 zł, a najmocniejsza odmiana quattro performance dochodzi do 306 900 zł. Przy okazji zmian elektryczny SUV dostał lepsze ładowanie, funkcje zasilania zewnętrznych urządzeń i nowe multimedia.
Od 12 maja 2026 roku polska oferta obejmuje dwie wersje nadwozia i cztery warianty napędowe dla każdej z nich. Q4 SUV e-tron z silnikiem o mocy 204 KM i akumulatorem 63 kWh otwiera cennik kwotą 222 000 zł. W leasingu Audi Perfect Lease ta odmiana jest dostępna od 1171 zł netto miesięcznie.
Ceny Audi Q4 e-tron w Polsce
Wersja Sportback zaczyna się wyżej, bo od 232 100 zł. Najdroższy wariant w tej odmianie nadwozia kosztuje 306 900 zł, więc dopłata względem SUV-a zostaje zachowana także na szczycie gamy. Topowe Audi Q4 SUV e-tron quattro performance ma 340 KM i kosztuje 296 800 zł. To pokazuje, że modernizacja nie ogranicza się do kosmetyki, bo w cenniku obok bazowej wersji pojawia się też wyraźnie mocniejsza konfiguracja z napędem quattro.
Większy sens w codziennym użyciu
Po zmianach Q4 e-tron oferuje zasięg do 592 km WLTP. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi teraz do 185 kW, a w wersjach e-tron quattro performance uzupełnienie energii od 10 do 80%. trwa około 27 minut. Taki zestaw parametrów ma znaczenie nie tylko na trasie. W segmencie elektrycznych SUV-ów premium czas ładowania i realna użyteczność akumulatora są dziś równie ważne jak sama moc, bo to one decydują, czy samochód będzie wygodny poza miejską rutyną.
Pierwsze Audi z ładowaniem dwukierunkowym
Najciekawszą zmianą techniczną jest funkcja Vehicle-to-Load. Q4 e-tron może zasilać urządzenia elektryczne przez gniazdo w bagażniku, gdzie dostępna jest ciągła moc 2,3 kW przy 230 V AC. Opcjonalny adapter podłączany do wysokonapięciowego portu ładowania pozwala korzystać z gniazda domowego o mocy 2,3 kW lub gniazda kempingowego o mocy 3,6 kW.
Q4 e-tron jest też standardowo przygotowane do trybu Vehicle-to-Home. W takim układzie akumulator wysokiego napięcia może działać jako dodatkowy magazyn energii dla domu, ale wymaga kompatybilnego wallboxa DC. Najwięcej sensu ma to przy instalacji fotowoltaicznej.
Nowe wnętrze i system z ChatGPT
Kabina dostała koncepcję Digital Stage z panoramicznym układem ekranów. W zestawie znajduje się Audi virtual cockpit oraz centralny ekran MMI o przekątnej 12,8 cala, a opcjonalnie także osobny wyświetlacz MMI dla pasażera. System infotainment działa na Android Automotive OS i obsługuje ChatGPT. Asystent Audi może nie tylko zmieniać temperaturę, ale też odpowiadać na bardziej złożone pytania w naturalny sposób. Elektryczny SUV dostał więc nie tylko nową baterię argumentów, ale też trochę więcej cyfrowego gadania na pokładzie.
Q4 e-tron walczy ceną i funkcjami
Cena 222 000 zł za bazowego SUV-a ustawia Q4 e-tron w miejscu, w którym może zainteresować klientów szukających elektrycznego auta premium bez wchodzenia od razu w najwyższe wersje. Z drugiej strony gama sięga wyraźnie mocniejszych odmian quattro performance, więc Audi zostawia przestrzeń także dla kierowców oczekujących lepszych osiągów.
Największy ciężar modernizacji spoczywa jednak na funkcjach użytkowych. Lepsze ładowanie, V2L, przygotowanie do V2H i nowszy system multimedialny sprawiają, że Q4 e-tron ma być nie tylko kolejnym elektrycznym SUV-em, ale bardziej kompletnym narzędziem do codziennego życia z autem na prąd.
