Czas na pożegnanie legendy. Audi oficjalnie ogłosiło, że pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI, od dekad definiujący charakter modeli RS3 i innych usportowionych aut tej marki, zakończy swoją karierę w 2027 roku. Ostatnim autem, które go otrzyma, będzie specjalna edycja RS3 GT. To symboliczne pożegnanie z jednostką, która przez lata nadawała autu niepowtarzalny dźwięk i charakter, a dziś przegrywa z nowymi normami emisji i zelektryfikowaną ofensywą.

RS3 GT – pożegnanie w wielkim stylu

Audi nie zdecydowało się na ciche wycofanie pięciocylindrowca. Producent zapowiedział przygotowanie edycji RS3 GT, która ma być czymś więcej niż ostatnim wariantem wykorzystującym tę jednostkę. Według doniesień auto otrzymało agresywniejsze elementy aerodynamiczne, większe hamulce i dodatkowy wzrost mocy względem obecnej wersji Performance. To ma być prawdziwy łabędzi śpiew silnika, który na stałe zapisał się w historii motoryzacji.

Dlaczego pięć cylindrów znika?

Główną przyczyną jest polityka. Normy Euro 7, które wejdą w życie w 2027 roku, praktycznie uniemożliwiają dalszą homologację tak wysilonych, niszowych jednostek. Audi i tak już dawno obrało kurs na elektromobilność, a kolejne modele będą rozwijane w oparciu o rozwiązania opracowane przy współpracy z Rivianem od 2028 roku. Jak podało Audi, decyzja o zakończeniu produkcji to zarówno konieczność dostosowania się do regulacji, jak i krok w stronę przyszłości, w której prym mają wieść auta elektryczne i modele pokroju Audi Concept C w seryjnym wydaniu.

Dziedzictwo pięciu cylindrów

Mimo że RS3 w obecnej formie wkrótce przejdzie do historii, pięciocylindrowiec według zapowiedzi nie miał zniknąć od razu. Miał bowiem trafić do najmocniejszego w historii wariantu Golfa R. Jednak producent dość prędko zdementował plotki. Wszystko więc wskazuje na to, że ostatnim samochodem, który otrzyma jednostkę 2.5 TFSI będzie właśnie specjalna edycja RS3 GT.

Co dalej dla RS3 i Audi Sport?

Entuzjaści, którzy liczą na alternatywy, wciąż znajdą w gamie Audi modele A3 i S3. Nie oferują tej samej magii, ale stanowią bramę do świata Audi Sport. RS3 z pięciocylindrowcem wkrótce stanie się reliktem – oldschoolowym, emocjonalnym i świetnie brzmiącym. Teraz, gdy uruchomiono dwuletni zegar odliczający rychły i nieubłagany koniec, każde nowe RS3 z tym silnikiem będzie przypominać, że liczby w tabeli technicznej nigdy nie zastąpią jego charakteru i brzmienia.

Koniec epoki, początek nowej ery

W chwili, gdy RS3 ostatecznie zniknie z rynku, Audi będzie już mocno zanurzone w świecie elektryków, rozwijając nowy język stylistyczny i technologie wspierane przez Riviana. Przyszłość ma być cicha i cyfrowa – w kontraście do rasowego, warczącego pięciocylindrowca. Otrzymaliśmy więc jasny sygnał, że okno do zakupu RS3 z 2.5 TFSI wkrótce zostanie zamknięte permanentnie. Dlatego jeśli ktoś się jeszcze wahał, otrzymał solidny impuls do podjęcia męskiej decyzji.

O autorze