Nowe BMW iX3 w Polsce doczekało się kolejnego wariantu. Odmiana 40 ma 320 KM, zasięg WLTP do 637 km i ładowanie DC do 300 kW. Ile kosztuje?

Najpierw zadebiutował wariant 50 xDrive

BMW iX3 najnowszej generacji zadebiutowało nad Wisłą jeszcze we wrześniu 2025 roku mocnym wariantem 50 xDrive. Wytwarza on 469 KM, ma napęd na obie osie, potężny akumulator o pojemności 108,7 kWh i zapewnia zasięg 717-805 km. Cena?

Niemcy przyczepiają do tego samochodu metkę z kwotą 315 000 zł. To o 40 zł więcej niż kosztuje tylnonapędowy wariant 40.

Neue Klasse oznacza nową elektryczną bazę BMW

Nowe iX3 to pierwszy elektryczny SUV BMW z rodziny Neue Klasse, czyli konstrukcja zaprojektowana pod nową generację napędu, elektroniki i interfejsu. W aucie pojawiają się BMW Operating System X oraz zestaw Panoramic iDrive z Panoramic Vision (ekran pod szybą).

To jedna z największych zmian w kokpicie aut tej marki od lat.

320 KM, 637 km WLTP i 21 minut ładowania

BMW iX3 40 wytwarza 320 KM i 500 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 5,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Bateria ma 82,6 kWh brutto, a zużycie energii wynosi 14,5 kWh/100 km. Zasięg WLTP sięga 637 km, więc jest zauważalnie niższy niż w wariancie 50 xDrive.

Ładowanie DC dochodzi do 300 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa 21 minut, a 10 minut przy szybkiej ładowarce może dodać od 237 do 301 km zasięgu. Przy ładowaniu AC 11 kW pełne uzupełnienie energii zajmuje 8 h 15 min.

To nadal praktyczny SUV, a nie elektryczna zabawka z małym kufrem

Nowe iX3 mierzy 4782 mm długości, 1895 mm szerokości i 1635 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2897 mm, więc samochód pozostaje w klasie średnich SUV-ów premium. Bagażnik ma od 520 do 1750 l. Do tego dochodzą 58-litrowy frunk, ładowność 540 kg i możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie do 2000 kg.

Masa własna wynosi 2160 kg, a dopuszczalna masa całkowita to 2625 kg. Jak na elektrycznego SUV-a z dużym akumulatorem i bogatym wyposażeniem, są to dane spójne z pozycją modelu.

Standard jest szeroki, a lista dodatków nie musi zaczynać się od podstaw

Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. reflektory LED, LED-owe lampy tylne, automatyczną klapę bagażnika z bezdotykowym otwieraniem oraz elektryczne klamki z dostępem komfortowym. Na pokładzie jest też BMW Digital Key Plus, który pozwala używać smartfona lub smartwatcha jako kluczyka.

W fabrycznej specyfikacji są również klimatyzacja 2-strefowa z pompą ciepła, ogrzewanie i wentylacja postojowa, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią oraz dzielona kanapa 40:20:40 z regulacją oparcia. Pakiet systemów wspomagających obejmuje m.in. Symbiotic Drive, asystenta pasa ruchu, hamowania i cofania oraz czujniki parkowania PDC. Do tego dochodzą BMW Maps, integracja smartfonów i inteligentny asystent osobisty BMW.

O autorze