BMW ponownie wzywa do serwisów ponad 720 tys. samochodów w Stanach Zjednoczonych. Powodem jest usterka elektrycznego złącza pompy cieczy chłodzącej, która może doprowadzić do pożaru nawet przy wyłączonym silniku. Amerykańskie służby zalecają właścicielom parkowanie aut na zewnątrz, z dala od budynków i innych pojazdów.
Naprawa nie wystarczyła
Amerykańska agencja bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA poinformowała o akcji serwisowej obejmującej dokładnie 720 796 samochodów BMW. Problem dotyczy modeli, które już w 2024 roku zostały objęte kampanią naprawczą z powodu zagrożenia związanego z pompą cieczy chłodzącej. Okazuje się jednak, że wcześniejsze działania nie wyeliminowały całkowicie ryzyka.
Źródłem zagrożenia jest niewłaściwie uszczelnione złącze elektryczne pompy. Przedostająca się do niego woda może spowodować zwarcie, a w konsekwencji pożar. Co istotne, do zapłonu może dojść również wtedy, gdy samochód jest zaparkowany, a silnik pozostaje wyłączony.
BMW wie o dziesięciu pożarach, które mogą mieć związek z tą usterką i wystąpiły już po przeprowadzeniu wcześniejszych napraw. Dotychczas nie zgłoszono wypadków ani obrażeń związanych z problemem. Producent musi jednak ponownie zająć się samochodami, które teoretycznie powinny mieć już usuniętą wadę.
Które modele są zagrożone?
Akcja obejmuje szeroką gamę samochodów BMW produkowanych w latach 2012–2018. Wśród nich znajdują się popularne sedany, coupe, roadstery i SUV-y, w tym następujące modele i roczniki:
- BMW serii 3 i serii 5 – wybrane wersje z lat 2012–2016,
- BMW X1 – lata 2012–2015,
- BMW Z4 – lata 2012–2016,
- BMW X3 – lata 2013–2017,
- BMW serii 2 i serii 4 – wybrane wersje z lat 2014–2016,
- BMW X4 – lata 2015–2018,
- BMW X5 xDrive40e – lata 2016–2018.
Nie oznacza to, że każdy egzemplarz wymienionych modeli i roczników jest wadliwy. O objęciu konkretną akcją decydują szczegółowe dane produkcyjne i wyposażenie samochodu. Właściciele aut z amerykańskiego rynku mogą sprawdzić ich status za pomocą numeru VIN w bazie NHTSA.
Parkowanie tylko na zewnątrz
Najbardziej niepokojącym elementem komunikatu jest zalecenie dotyczące postoju. NHTSA wzywa właścicieli zagrożonych samochodów, aby do czasu naprawy parkowali je na otwartej przestrzeni, zachowując odstęp od budynków i innych pojazdów. Oznacza to, że nawet pozostawienie auta w przydomowym garażu może stwarzać niepotrzebne ryzyko.
fot. BMW
BMW pracuje nad rozwiązaniem problemu, ale w chwili ogłoszenia nowej kampanii ostateczna procedura naprawcza nie była jeszcze gotowa. Usunięcie usterki ma być bezpłatne, a rozpoczęcie powiadamiania właścicieli zaplanowano na 25 grudnia 2026 roku.
A co z Europą?
Obecna akcja została ogłoszona w Stanach Zjednoczonych. Nie ma na razie potwierdzenia, że identyczna kampania obejmie samochody użytkowane w Polsce lub innych państwach europejskich. Nie można jednak na tej podstawie zakładać, że wszystkie egzemplarze spoza rynku amerykańskiego są wolne od podobnej wady.
Sprawa jest szczególnie istotna dla właścicieli BMW sprowadzonych z USA. Samochód, który przeszedł naprawę w ramach kampanii z 2024 roku, może ponownie wymagać interwencji serwisu. W takim przypadku warto sprawdzić historię akcji przywoławczych po numerze VIN, zamiast opierać się wyłącznie na dokumentacji wcześniejszej naprawy.
Nowa kampania BMW pokazuje również, dlaczego zamknięcie wcześniejszej akcji serwisowej nie zawsze oznacza definitywne rozwiązanie problemu. Tym razem producent musi wrócić do ponad 720 tys. samochodów, a ich właściciele zostali zobowiązani do zachowania szczególnych środków ostrożności jeszcze przed opracowaniem docelowej naprawy.
