Kierowcy muszą przygotować się na kolejny tydzień wysokich cen paliw. Najnowsza prognoza e-petrol na okres od 28 września do 4 października pokazuje, że diesel może kosztować średnio nawet 9,29 zł za litr. Benzyna Pb95 nadal ma utrzymywać się w okolicach 8 zł/l, a LPG może dalej drożeć.
Diesel może zbliżyć się do 9,30 zł za litr
Według najnowszej prognozy e-petrol średnia cena oleju napędowego w Polsce w dniach 28 września–4 października może wynieść 8,99–9,29 zł/l.
To nieco wyżej niż w poprzedniej prognozie dla okresu 21–27 września. Wówczas e-petrol przewidywał przedział 8,99–9,28 zł/l. Górna granica prognozy wzrosła więc o 1 gr na litrze.
Nie oznacza to oczywiście, że diesel będzie kosztował 9,29 zł/l na każdej stacji. Chodzi o prognozowaną średnią cenę detaliczną w Polsce.
Benzyna Pb95 nadal będzie blisko 8 zł/l
W przypadku najpopularniejszej benzyny e-petrol prognozuje cenę 7,97–8,09 zł/l. Dolna granica pozostała taka sama jak w poprzedniej prognozie, natomiast górna spadła z 8,11 do 8,09 zł/l.
fot. MotoGuru.pl
Dla porównania średnia cena Pb95 w Polsce w ostatnim dostępnym notowaniu e-petrol, z 23 września, wynosiła 7,99 zł/l. Benzyna 95-oktanowa pozostaje więc bardzo blisko poziomu 8 zł za litr.
Pb98 i LPG również mogą podrożeć
Prognoza dla benzyny Pb98 zakłada średnią cenę na poziomie 8,85–8,99 zł/l. W poprzednim zestawieniu było to 8,83–8,99 zł/l.
Większa zmiana dotyczy LPG. W przypadku autogazu e-petrol przewiduje 3,14–3,24 zł/l, podczas gdy poprzednia prognoza zakładała 3,10–3,21 zł/l.
Oznacza to podniesienie obu granic przedziału. Średnia cena LPG w Polsce wynosiła 23 września 3,14 zł/l.
Ceny paliw w hurcie mocno wzrosły
Na dalszy rozwój sytuacji wpływają również ceny hurtowe. W cenniku Orlenu z 25 września Pb95 kosztuje 6469 zł/m³ netto, a Ekodiesel 7483 zł/m³ netto.
Dzień wcześniej ceny wynosiły odpowiednio 6268 i 7342 zł/m³. W ciągu jednej doby oznacza to wzrost o:
- 20,1 gr/l netto w przypadku Pb95,
- 14,1 gr/l netto w przypadku Ekodiesla.
Wyższe ceny hurtowe zwiększają presję na ceny detaliczne, ale nie przekładają się automatycznie i w całości na ceny przy dystrybutorach. Na końcową cenę paliwa wpływają również m.in. zapasy, marże oraz sytuacja na poszczególnych rynkach lokalnych..
