Numer DK69 po dziesięciu latach wraca na polską sieć dróg krajowych, ale tym razem pojawi się na drugim końcu kraju. Oznaczenie otrzyma nowa, 26-kilometrowa trasa prowadząca od drogi ekspresowej S6 do powstającej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”. Pierwsze roboty budowlane już trwają.
DK69 wraca po 10 latach. Kiedyś prowadziła do Zwardonia
Numer 69 ma w Polsce dłuższą historię. W 2000 r. otrzymała go droga łącząca Bielsko-Białą z granicą polsko-słowacką w Zwardoniu, a rok później oficjalnie zatwierdzono plany jej rozbudowy do standardu drogi ekspresowej S69.
Dawna DK69 i S69 formalnie zniknęły 4 sierpnia 2016 r. Nie oznaczało to likwidacji trasy. Jej przebieg został włączony do drogi ekspresowej S1, a na jednojezdniowych fragmentach do DK1, tworząc ciąg prowadzący od Pyrzowic do granicy państwa.
Teraz numer zostanie wykorzystany ponownie, ale na Pomorzu. Nowa DK69 połączy węzeł Łęczyce na S6 z terenem elektrowni jądrowej w gminie Choczewo.
Nowa DK69 będzie miała 26 km długości
Budowę drogi do elektrowni „Lubiatowo-Kopalino” podzielono na dwa zadania. Pierwsze obejmuje ponad 11 km między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. Drugie liczy około 15 km i poprowadzi od DW213 w kierunku węzła Łęczyce na S6.
Trasa zostanie wybudowana w całkowicie nowym śladzie. Będzie drogą klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego, o przekroju 1×2. Jej nawierzchnia zostanie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku do 11,5 t na oś.
Połączenie z samą S6 zapewni dodatkowo łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a węzłem Łęczyce. Ma on powstać w ramach budowy odcinka drogi ekspresowej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie.
Na pierwszym odcinku budowa już trwa
Pierwsze prace terenowe związane z inwestycją ruszyły w kwietniu 2026 r. Początkowo roboty koncentrowały się na około 5-kilometrowym fragmencie prowadzącym od terenu budowy elektrowni poprzez drogę pożarową do istniejącej sieci dróg publicznych.
Wykonawca prowadzi m.in. roboty ziemne i melioracyjne, wymienia grunty słabonośne oraz wzmacnia podłoże za pomocą kolumn przemieszczeniowych i pali. Powstają również nasypy, wykopy i rowy, przygotowywane są warstwa mrozoochronna oraz ulepszone podłoże. Zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło już 9%.
fot. GDDKiA
Na rondzie w rejonie przyszłej elektrowni ułożono pierwsze warstwy masy bitumicznej. Rozpoczęły się również prace przy obiektach inżynierskich – na moście w rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór. Gotowe jest także jedno przejście dla płazów.
ZRID pozwolił rozszerzyć prace na cały 11-kilometrowy odcinek
We wrześniu 2026 r. Wojewoda Pomorska wydała decyzję ZRID dla pozostałej części trasy pomiędzy Lubiatowem a DW213. Dzięki temu wykonawca może prowadzić roboty na całym ponad 11-kilometrowym odcinku.
Za realizację tego zadania odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Kontrakt w formule „Projektuj i buduj” ma wartość ponad 177 mln zł. Zakończenie prac przewidziano na II kwartał 2028 r.
Drugi fragment DK69 będzie kosztował prawie 200 mln zł
Około 15 km między DW213 a S6 wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość tej umowy wynosi prawie 200 mln zł, a również w tym przypadku inwestycja jest prowadzona w formule „Projektuj i buduj”.
Na tym odcinku GDDKiA oczekuje jeszcze na zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Według informacji z 25 września 2026 r. decyzja ZRID spodziewana jest na przełomie III i IV kwartału 2026 r. Zakończenie robót zaplanowano na IV kwartał 2028 r.
DK69 nie będzie służyła wyłącznie elektrowni
Podstawowym zadaniem nowej drogi będzie zapewnienie odpowiedniej infrastruktury transportowej dla powstającej elektrowni jądrowej. GDDKiA wskazuje jednak, że DK69 ma również przejąć część ruchu z lokalnej sieci drogowej i poprawić połączenie nadmorskich miejscowości gminy Choczewo z Trójmiastem.
Nowa trasa ma mieć znaczenie szczególnie w sezonie turystycznym, gdy drogi prowadzące w stronę Bałtyku są mocniej obciążone. Według GDDKiA przeniesienie części ruchu na nową drogę powinno również ograniczyć hałas, drgania i emisję zanieczyszczeń w miejscowościach korzystających obecnie z istniejącej sieci.
Budowa DK69 została ujęta w rządowym programie wspierania inwestycji infrastrukturalnych związanych z realizacją strategicznej infrastruktury energetycznej w województwie pomorskim. Jeśli obecne terminy zostaną utrzymane, oba zasadnicze odcinki nowej drogi mają być ukończone w 2028 r.
