Chińskie samochody coraz mocniej rozpychają się w Europie, ale ich jakość nie jest jedną wspólną historią. Z danych J.D. Power China i China Automobile Quality Network wynika, że najmocniejsze argumenty ma dziś Chery, a wśród marek nowych energii najlepiej wypadają Aion, Changan Qiyuan i Deepal.

Jak czytać ten ranking?

Ten materiał opiera się na czterech chińskich zestawieniach: J.D. Power China VDS 2025, J.D. Power China IQS 2025, J.D. Power China NEV-IQS 2025/2026 oraz na danych China Automobile Quality Network, cytowanych przez Sina Auto.

Najważniejszy jest VDS, ponieważ dotyczy samochodów używanych przez okres 13–48 miesięcy. IQS i NEV-IQS mierzą jakość początkową po 2–6 miesiącach użytkowania. To dobre źródło wiedzy o nowych autach, ale nie pełny dowód trwałości po kilku latach.

Kluczowy wskaźnik w badaniach J.D. Power to PP100, czyli liczba problemów na 100 samochodów. Im niższy wynik, tym lepiej. W przypadku marek NEV, czyli elektryków, hybryd plug-in i aut z range extenderem, przydatne jest też zestawienie China Automobile Quality Network. W tym przypadku niższa punktacja oznacza lepszą ocenę jakościową.

Najlepsze chińskie marki aut 2025/2026

• 1. Chery – najlepszy wynik ogólny. Marka zajęła 1. miejsce w J.D. Power China VDS 2025 wśród chińskich marek własnych, z wynikiem 188 PP100. Chery wygrało też w J.D. Power China IQS 2025, osiągając 220 PP100.
• 2. Hongqi – bardzo mocny wynik długoterminowy. Marka zajęła 2. miejsce w VDS 2025 z wynikiem 192 PP100, choć ma bardziej prestiżowy i węższy charakter niż Chery czy Geely.
• 3. Geely – stabilna czołówka. W VDS 2025 Geely zajęło 3. miejsce z wynikiem 200 PP100, a w IQS 2025 znalazło się na 3. pozycji ex aequo z Changanem.
• 4. GAC Trumpchi – świetna jakość początkowa. W J.D. Power China IQS 2025 marka zajęła 2. miejsce wśród chińskich marek własnych, z wynikiem 221 PP100.
• 5. Changan – mocny wynik w autach spalinowych i dobre zaplecze NEV. W IQS 2025 Changan uzyskał 222 PP100, a powiązane z grupą marki Qiyuan i Deepal dobrze wypadły w rankingu China Automobile Quality Network.

• 6. Aion – najlepsza marka NEV w zestawieniu China Automobile Quality Network. Aion uzyskał 162 pkt, czyli najlepszy wynik wśród 20 ocenianych marek nowych energii.
• 7. NIO – mocne modele elektryczne. NIO ET5/ET5T oraz NIO ES8 dobrze wypadają w badaniach NEV-IQS, ale są to głównie dane o jakości początkowej.
• 8. AITO – jeden z najmocniejszych graczy w autach z range extenderem. AITO M5 i AITO M9 wygrały swoje segmenty w J.D. Power China NEV-IQS 2026.
• 9. BYD – gigant, ale nie lider jakości. BYD ma mocne pojedyncze modele, lecz w rankingu China Automobile Quality Network uzyskał 191 pkt, czyli wynik lepszy od średniej, ale słabszy niż Aion, Qiyuan czy Deepal.
• 10. Xiaomi Auto – świetny start, za krótka historia. Xiaomi SU7 i YU7 wygrały swoje segmenty w NEV-IQS 2026, ale marka jest jeszcze zbyt młoda na ocenę wieloletniej niezawodności.

Najgorsze chińskie marki? Tu trzeba uważać

J.D. Power w publicznych komunikatach pokazuje zwycięzców i czołówkę, ale nie publikuje pełnej listy najgorszych marek. Dlatego najbezpieczniej mówić nie o „najgorszych samochodach z Chin”, lecz o markach z najsłabszymi sygnałami w dostępnych danych.

Najbardziej konkretne ostrzeżenie dotyczy rankingu China Automobile Quality Network dla marek NEV. W zestawieniu cytowanym przez Sina Auto, Neta i Leapmotor znalazły się na dole listy, z wynikami powyżej średniej branżowej wynoszącej 198 pkt. W tym rankingu wyższy rezultat oznacza gorszą ocenę.

• Neta – najsłabszy sygnał w rankingu marek NEV China Automobile Quality Network.
• Leapmotor – również końcówka zestawienia marek NEV i wynik słabszy od średniej.
• BYD – nie jest w grupie najgorszych, ale nie jest też liderem tego rankingu jakości.
• Xpeng – wynik 193 pkt oznacza poziom lepszy od średniej, lecz bez miejsca w ścisłej czołówce.

Najważniejsi zwycięzcy

• Najlepsza chińska marka ogółem: Chery.
• Najlepsza marka w badaniu dłuższego użytkowania: Chery.
• Najlepsza marka w jakości początkowej: Chery.
• Najlepsza marka NEV według China Automobile Quality Network: Aion.
• Najmocniejszy pakiet marek NEV wokół Changana: Changan Qiyuan i Deepal.
• Najmocniejszy debiut jakościowy: Xiaomi Auto.
• Najlepsze auta z range extenderem: AITO.

Modele, które też warto znać

W J.D. Power China VDS 2025 wśród chińskich modeli wyróżniono między innymi Chery Arrizo 5, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Boyue COOL i GAC Trumpchi GS3 Yingsu. To cenne wskazania, bo VDS dotyczy samochodów już używanych, a nie tylko świeżych egzemplarzy z salonu.

W J.D. Power China NEV-IQS 2026 wyróżniły się między innymi GEOME Xingyuan, Deepal S05 BEV, NIO ET5/ET5T, Xiaomi SU7, Xiaomi YU7, NIO ES8, Chery Fulwin T9, AITO M5 i AITO M9. To dobry sygnał jakości początkowej, ale nie należy go automatycznie zamieniać w obietnicę bezproblemowej eksploatacji po kilku latach.

Wniosek

Chery jest dziś najmocniejszym liderem ogólnym, bo wygrywa zarówno w VDS, jak i w IQS. W świecie aut nowych energii sytuacja jest bardziej złożona, bo Aion prowadzi w rankingu marek NEV, a Deepal, Changan Qiyuan, NIO, AITO i Xiaomi mają mocne wyniki w wybranych kategoriach.

Najgorsze sygnały w dostępnych chińskich danych dotyczą Nety i Leapmotora. Nie oznacza to wyroku na każdy model tych marek, ale pokazuje, że w chińskiej motoryzacji nie można już mówić ogólnie: „chińskie auta są dobre” albo „chińskie auta są słabe”.

Dziś liczy się konkretna marka, konkretny napęd i konkretne badanie.

O autorze