Polski rynek nowych samochodów osobowych wyraźnie urósł w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku, ale nie wszystkie marki skorzystały na dobrej koniunkturze. Największe nominalne wzrosty zanotowały Chery, BYD i Omoda, podczas gdy Toyota, Ford, Hyundai i Lexus zakończyły ten okres z wyraźnie mniejszą liczbą rejestracji niż rok wcześniej.

Polacy zarejestrowali o ponad 32 tys. nowych aut więcej

Od stycznia do końca lipca 2026 roku w Polsce zarejestrowano 368 253 nowe samochody osobowe. W analogicznym okresie 2025 roku było ich 335 554, co oznacza wzrost o 32 699 aut, czyli 9,74% Dane pochodzą z zestawienia IBRM Samar.

Sam wzrost całego rynku nie mówi jednak wszystkiego. Poszczególne marki rozwijają się w bardzo różnym tempie, a część z nich mimo zwiększonego popytu na nowe samochody zanotowała spadki. Szczególnie mocno w danych zaznaczyli swoją obecność producenci z Chin.

Chery z największym wzrostem rejestracji w Polsce

Największy nominalny przyrost zanotowało Chery. W okresie od stycznia do lipca 2025 roku zarejestrowano w Polsce zaledwie 34 samochody tej marki, natomiast rok później wynik wyniósł już 6407 egzemplarzy. Różnica to 6373 auta.

Dzięki temu Chery zajmuje 19. miejsce wśród najpopularniejszych marek nowych samochodów osobowych w Polsce. Jego udział w rynku wynosi 1,74%.

fot BYD

Na drugim miejscu pod względem wzrostu znalazł się BYD. Liczba rejestracji zwiększyła się z 2247 do 6602 samochodów, czyli o 4355 egzemplarzy. Odpowiada to wzrostowi o 193,81%.

Niewiele mniejszy przyrost zanotowała Omoda. W pierwszych siedmiu miesiącach 2025 roku zarejestrowano 3896 aut tej marki, a rok później 8227. To o 4331 samochodów więcej, a Omoda awansowała już na 13. miejsce pod względem liczby rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce.

Skoda, MG i Volkswagen także mocno na plusie

Czwarte miejsce w zestawieniu największych wzrostów zajmuje Skoda. Jej wynik poprawił się z 35 602 do 38 762 samochodów, czyli o 3160 rejestracji. Jednocześnie ta czeska marka pozostaje drugą najczęściej rejestrowaną w Polsce, ustępując tylko Toyocie.

Tuż za nią znalazło się MG. Liczba rejestracji wzrosła z 7643 do 10 762, co oznacza przyrost o 3119 samochodów. Volkswagen poprawił swój rezultat o 3104 egzemplarze, osiągając 27 455 rejestracji.

Mocny wynik zanotowała również Mazda. Marka z Hiroszimy zwiększyła liczbę rejestracji z 3364 do 6058 samochodów, czyli o 2694 szt. W ujęciu procentowym oznacza to wzrost o 80,08%.

Pierwszą dziesiątkę uzupełniają BMW, Jaecoo i Fiat.

10 marek z największym wzrostem liczby rejestracji

1. Chery: 6407 aut w 2026 roku wobec 34 rok wcześniej, zmiana +6373.
2. BYD: 6602 wobec 2247, zmiana +4355.
3. Omoda: 8227 wobec 3896, zmiana +4331.
4. Skoda: 38 762 wobec 35 602, zmiana +3160.
5. MG: 10 762 wobec 7643, zmiana +3119.
6. Volkswagen: 27 455 wobec 24 351, zmiana +3104.
7. Mazda: 6058 wobec 3364, zmiana +2694.
8. BMW: 19 735 wobec 17 683, zmiana +2052.
9. Jaecoo: 4707 wobec 3044, zmiana +1663.
10. Fiat: 2242 wobec 1240, zmiana +1002.

Toyota z największym spadkiem, ale wciąż liderem

Po przeciwnej stronie zestawienia znalazła się Toyota. Od stycznia do lipca 2026 roku zarejestrowano 51 207 samochodów tej marki, podczas gdy rok wcześniej było ich 53 194. Oznacza to spadek o 1987 egzemplarzy, czyli największy nominalnie spośród wszystkich ujętych marek.

Nie zagroziło to jednak pozycji tego japońskiego giganta na czele polskiego rynku. Jego wynik nadal wyraźnie przewyższa 38 762 rejestracje drugiej Skody, a udział Toyoty w rynku wynosi 13,91%.

fot. Toyota

Drugim największym spadkiem jest wynik Forda. Liczba rejestracji zmniejszyła się z 9044 do 7514 samochodów, czyli o 1530 egzemplarzy.

Hyundai, Lexus i Renault również poniżej wyniku sprzed roku

Hyundai zanotował spadek z 16 499 do 15 385 samochodów, a więc o 1114 egzemplarzy. Lexus zakończył siedem miesięcy z wynikiem 8060 rejestracji wobec 9097 rok wcześniej, co oznacza różnicę 1037 aut.

Renault straciło 886 rejestracji, schodząc z 12 267 do 11 381 samochodów. W zestawieniu znalazły się także Porsche, Suzuki, Kia, Audi i Nissan.

Spadki Kii i Audi są stosunkowo niewielkie na tle ich całkowitej liczby rejestracji. Kia zanotowała 18 422 auta, czyli o 395 mniej niż rok wcześniej, a Audi 16 413, co oznacza spadek o 368 egzemplarzy. Nissan stracił 291 rejestracji.

10 marek z największym spadkiem liczby rejestracji

1. Toyota: 51 207 aut w 2026 roku wobec 53 194 rok wcześniej, zmiana -1987.
2. Ford: 7514 wobec 9044, zmiana -1530.
3. Hyundai: 15 385 wobec 16 499, zmiana -1114.
4. Lexus: 8060 wobec 9097, zmiana -1037.
5. Renault: 11 381 wobec 12 267, zmiana -886.
6. Porsche: 1697 wobec 2142, zmiana -445.
7. Suzuki: 4205 wobec 4628, zmiana -423.
8. Kia: 18 422 wobec 18 817, zmiana -395.
9. Audi: 16 413 wobec 16 781, zmiana -368.
10. Nissan: 6154 wobec 6445, zmiana -291.

Chińskie marki mają już 15,5% rynku w lipcu

Najbardziej widoczną zmianą w strukturze rynku jest rosnące znaczenie producentów z Chin. Oprócz Chery, BYD-a, Omody, MG i Jaecoo wzrosty notują również BAIC, Leapmotor, Geely, Jetour, JAC, Dongfeng, Xpeng, GAC i Changan.

Nie wszystkie osiągnęły jeszcze dużą skalę sprzedaży, ale kierunek zmian jest wyraźny. Według danych IBRM Samar w samym lipcu chińskie marki odpowiadały za 15,5% polskiego rynku nowych samochodów osobowych. W praktyce oznacza to udział zbliżony do jednego auta na sześć.

fot. Leapmotor

Szczególnie wymowna jest pierwsza trójka zestawienia największych nominalnych wzrostów. Wszystkie trzy miejsca zajmują marki chińskie: Chery, BYD i Omoda. Jeszcze niedawno ich obecność w Polsce była niewielka, natomiast aktualnie potrafią już generować wzrost liczony w kilku tysiącach rejestracji w ciągu siedmiu miesięcy.

Rynek rośnie, ale układ sił zmienia się jeszcze szybciej

Dane za pierwsze siedem miesięcy 2026 roku pokazują, że wzrost polskiego rynku nowych samochodów nie oznacza równomiernej poprawy wyników wszystkich producentów. Łączna liczba rejestracji zwiększyła się o 9,74%, a mimo to kilka dużych i dobrze ugruntowanych marek znalazło się poniżej rezultatu z poprzedniego roku.

Najwięcej na zmianach korzystają obecnie producenci, którzy stosunkowo niedawno zaczęli budować swoją pozycję w Polsce. Chery, BYD, Omoda, MG i Jaecoo są już widoczne nie tylko w statystykach procentowych, lecz także w bezwzględnej liczbie rejestrowanych samochodów. Jednocześnie Toyota pozostaje zdecydowanym liderem rynku mimo największego nominalnego spadku.