Chińskie samochody coraz śmielej rozpychają się na polskim rynku. Sierpień 2025 roku przyniósł rekordowy udział marek z Państwa Środka. Co więcej, wśród klientów indywidualnych dwa modele MG wdarły się do pierwszej dziesiątki najchętniej wybieranych samochodów.

Chińskie marki, jeszcze niedawno traktowane jako ciekawostka, dziś stanowią stały element krajobrazu polskich dróg. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2025 roku Polacy zarejestrowali 24 526 aut osobowych z Chin, co przełożyło się na 6,5% udziału w całym rynku.

Sam sierpień zamknął się wynikiem 3771 rejestracji, co oznaczało aż 8,9% udziału. Tendencja jest wyraźnie wzrostowa – jeszcze w lipcu Chińczycy mieli 8,2% rynku. Nie można wykluczyć, że do końca roku producenci z Państwa Środka osiągną dwucyfrowy udział nad Wisłą. Spore nadzieje są związane z premierą rynkową modeli marki Hongqi.

MG nadal liderem

Bez zmian na szczycie – liderem wśród chińskich marek pozostaje MG. Według danych CEPiK, cytowanych przez IBRM Samar, w sierpniu zarejestrowano 1196 egzemplarzy tej marki. To wynik aż o 285% lepszy niż przed rokiem, choć o 11,9% gorszy niż w lipcu. Drugie miejsce przypadło marce Jaecoo (568 szt.), która minimalnie wyprzedziła BYD-a (565 szt.) i Omodę (559 szt.).

Na piątej lokacie uplasował się BAIC (419 szt.), a na szóstej Leapmotor (230 szt.). Ten ostatni, należący do koncernu Stellantis, właśnie ogłosił debiut w Polsce modelu B10 – auta o długości 4,5 m, mocy 218 KM i w cenie 119 900 zł. Czołową dziesiątkę uzupełniają Chery (86 szt.), Forthing (69 szt.), Dongfeng (20 szt.) oraz Bestune (18 szt.).

Prywatni klienci pokochali MG

Największą popularnością wśród nabywców indywidualnych cieszą się dwa modele MG – HS (323 rejestracje w sierpniu, 2643 od początku roku) oraz ZS (354 w sierpniu, 2457 od początku roku). Pierwszy z nich od stycznia do końca sierpnia uplasował się na 7. miejscu w zestawieniu dla klientów indywidualnych, drugi – na 9. MG HS to również jedyny model z Chin, który znalazł się w top 15 polskiego rynku. Łącznie, po ośmiu miesiącach 2025 roku, ten SUV osiągnął sprzedaż 4576 sztuk, co uczyniło go bezdyskusyjnie najpopularniejszym chińskim samochodem w Polsce.

Elektryki z Chin zdobywają rynek

W sierpniu 2025 roku rekord pobiły samochody elektryczne. Stanowiły one 7,8% całego rynku nowych aut w Polsce. Numerem jeden w tej kategorii został BYD. Co istotne, auta na prąd z Chin zagarnęły aż 20% rynku „elektryków” w naszym kraju.

Rynek ogółem – Toyota traci, Hyundai zaskakuje

W sierpniu 2025 roku zarejestrowano 42 480 nowych samochodów osobowych – o 14,6% więcej niż rok wcześniej. Łącznie, od stycznia do sierpnia, Polacy zarejestrowali 378 034 nowe auta (+5,8%). Na czele nadal pozostaje Toyota (60 436 szt., -9,3%), za nią Skoda (39 499 szt., +3,1%) i Volkswagen (27 173 szt., +16,5%).

Ciekawą zmianę przyniósł jednak ranking modeli. Po raz pierwszy od wielu miesięcy Toyota Corolla straciła pozycję lidera – w sierpniu wyprzedził ją Hyundai Tucson, który znalazł 2067 klientów. Corolla zakończyła miesiąc z wynikiem 2014 szt., przed Skodą Octavią (1151) i Toyotą Yaris Cross (1150). Po ośmiu miesiącach 2025 roku Corolla nadal prowadzi w klasyfikacji generalnej (15 833 szt., -9,5%) przed Skodą Octavią (12 702, -4,6%) i Toyotą C-HR (9914, +15,8%).

O autorze