Dacia przygotowuje elektryczną wersję Sandero, jednego z najpopularniejszych samochodów w Europie. Według nieoficjalnych informacji auto otrzyma akumulator o pojemności 44 kWh, a jego zasięg może sięgnąć 400 km. Cena ma zaczynać się od około 22 tys. euro, czyli niespełna 97 tys. zł.
Elektryczny bestseller Dacii
Sandero było najchętniej kupowanym samochodem w Europie w 2025 roku. Dacia zamierza wykorzystać popularność modelu, wprowadzając do oferty jego pierwszą w pełni elektryczną odmianę. Nowość będzie częścią szerszej ofensywy marki, która do końca dekady planuje mieć w gamie cztery modele elektryczne.
Jak informuje brytyjski Autocar, powołując się na własne źródła, nowa generacja Sandero ma zachować wymiary zbliżone do obecnego samochodu. Oznacza to długość około 4,1 m, szerokość 1,75 m i wysokość 1,5 m, przy rozstawie osi wynoszącym 2,6 m. Pojemność bagażnika ma sięgać 410 litrów.
Zmieni się natomiast stylistyka. Nadwozie ma nawiązywać do Dacii Striker, a wnętrze czerpać rozwiązania z większych modeli rumuńskiej marki. Na szczegóły wyposażenia i wyglądu trzeba jednak jeszcze poczekać.
Akumulator i zasięg
Najciekawsze doniesienia dotyczą układu napędowego. Elektryczna Dacia Sandero ma otrzymać silnik o mocy 80 kW (109 KM), a więc jednostkę o parametrach znanych z koncernowego Renault 5 E-Tech. Energia będzie magazynowana w akumulatorze litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o pojemności 44 kWh.
Według nieoficjalnych informacji zasięg elektrycznego Sandero może wynosić około 400 km, prawdopodobnie według procedury WLTP. To ambitna wartość, szczególnie w zestawieniu z deklarowaną pojemnością akumulatora.
Proste obliczenie pokazuje, że pokonanie 400 km przy wykorzystaniu 44 kWh energii wymagałoby średniego zużycia na poziomie 11 kWh/100 km. Jeżeli podana pojemność jest wartością brutto, a nie użytkową, samochód musiałby być jeszcze oszczędniejszy. Wynik nie jest matematycznie niemożliwy, ale wymagałby wyjątkowo dobrej efektywności energetycznej.
fot. Renault
Dlatego deklarowany zasięg należy na razie traktować ostrożnie. Nie wiadomo również, jaką moc ładowania zaoferuje nowa Dacia ani ile czasu zajmie uzupełnianie energii.
Tańsza konstrukcja
Dacia zamierza ograniczyć koszty produkcji, wykorzystując rozwiązania techniczne stosowane już w innych samochodach Renault Group. Nowe Sandero ma korzystać z platformy RGMP Small oraz podstawowej struktury nadwozia Renault Clio.
Co istotne, wersja elektryczna nie powstanie na platformie opracowanej specjalnie dla elektryków. Zamiast architektury AmpR Small, wykorzystywanej między innymi przez Renault 5 E-Tech, producent ma dostosować konstrukcję przeznaczoną pierwotnie do samochodów spalinowych i hybrydowych.
Takie rozwiązanie pozwoliłoby ograniczyć wydatki związane z opracowaniem nowego modelu i wykorzystać większą liczbę wspólnych komponentów. Jednocześnie platforma projektowana od początku pod napęd elektryczny daje zwykle większą swobodę w rozmieszczeniu akumulatora i pozostałych podzespołów. Ostateczne efekty przyjętej strategii będzie można ocenić dopiero po prezentacji samochodu.
Cena poniżej 100 tys. zł?
Oficjalny cennik elektrycznego Sandero nie został jeszcze przedstawiony. Według szacunków Autocara podstawowa wersja może kosztować około 22 tys. euro (ok. 96,6 tys. zł). Gdyby taki poziom cenowy udało się utrzymać również w Polsce, samochód mógłby stać się interesującą propozycją dla kierowców szukających stosunkowo niedrogiego auta elektrycznego.
fot. Dacia
Nie wiadomo jednak, czy prognozowana kwota dotyczy wersji z akumulatorem 44 kWh i deklarowanym zasięgiem 400 km. Nie można więc wykluczyć, że najtańsza odmiana otrzyma skromniejszy zestaw napędowy lub wyposażenie.
Premiera w 2028 roku
Według dotychczasowych doniesień produkcja nowej generacji Dacii Sandero ma rozpocząć się w kwietniu 2028 roku w Maroku. Samochód powinien trafić do sprzedaży latem tego samego roku. Nie potwierdzono jeszcze, czy elektryczna odmiana pojawi się w salonach równocześnie z pozostałymi wersjami napędowymi.
Do planowanego debiutu pozostało jeszcze kilkanaście miesięcy, dlatego zarówno parametry techniczne, jak i cena mogą ulec zmianie. Największą niewiadomą pozostaje zasięg. Jeżeli Dacia rzeczywiście zaoferuje około 400 km WLTP za mniej niż 100 tys. zł, elektryczne Sandero może stać się jednym z ciekawszych cenowo modeli w swoim segmencie.
