Geely po pierwszym roku działalności w Polsce szykuje wyraźne rozszerzenie swojej oferty. Jeszcze w 2026 roku do gamy mają dołączyć dwa zupełnie różne samochody: duży SUV Monjaro EM-i z hybrydą plug-in i napędem na cztery koła oraz miejski elektryk E2, który otrzyma tylny napęd i nawet 345 km zasięgu WLTP.
Geely ma już 20 punktów dealerskich w Polsce
Marka oficjalnie rozpoczęła działalność w Polsce w lipcu 2025 roku. Pierwszym oferowanym modelem był elektryczny SUV E5, a kilka miesięcy później dołączył do niego Starray EM-i, czyli SUV z napędem hybrydowym typu plug-in. Ten drugi model może przejechać według danych WLTP do 943 km na jednym tankowaniu i ładowaniu.
Równolegle Geely rozbudowywało zaplecze handlowe. Obecnie sieć obejmuje 20 punktów dealerskich, działających m.in. w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu, Krakowie, Gdańsku, Szczecinie, Bydgoszczy, Łodzi, Katowicach, Lublinie, Białymstoku, Olsztynie i Kielcach. Za rozwój marki na polskim rynku odpowiada Jameel Motors Poland.
Geely Monjaro EM-i będzie dużym SUV-em PHEV
Pierwszą z zapowiedzianych nowości jest Geely Monjaro EM-i. To SUV segmentu D zbudowany na platformie GEA Evo i przygotowany z myślą o europejskim rynku. Samochód ma być pozycjonowany wyżej od obecnych modeli Geely dostępnych nad Wisłą.
Polska wersja otrzyma napęd hybrydowy typu plug-in oraz układ 4×4. Wśród zapowiedzianych elementów wyposażenia znalazły się adaptacyjne zawieszenie, wentylowane przednie fotele, funkcja masażu, rozbudowany system audio oraz pakiet systemów wspomagających kierowcę.
fot. Geely
Geely chce więc wejść tym modelem w bardziej wymagający fragment rynku niż w przypadku dotychczasowej gamy. Jednym z naturalnych konkurentów Monjaro EM-i ma być BYD Seal U DM-i, czyli także spory SUV korzystający z układu plug-in hybrid.
Europejski debiut Monjaro EM-i zaplanowano na początek października 2026 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Dopiero bliżej wejścia samochodu do sprzedaży należy oczekiwać pełnych danych technicznych oraz polskiego cennika.
Geely E2 będzie małym elektrykiem z tylnym napędem
Drugim modelem będzie Geely E2. To elektryczny hatchback o długości 413,5 cm, który ma uzupełnić ofertę marki od strony znacznie mniejszych i bardziej miejskich samochodów. Nietypowym rozwiązaniem jak na ten segment będzie napęd na tylne koła.
Polska gama ma obejmować dwa warianty:
- wersję o mocy 82 KM z akumulatorem 35,35 kWh i zasięgiem do 252 km WLTP,
- wersję o mocy 116 KM z akumulatorem 47,14 kWh i zasięgiem do 345 km WLTP.
fot. Geely
E2 ma przy tym oferować bagażnik mieszczący od 375 do 1320 l. W wyposażeniu znalazły się m.in. 14,6-calowy ekran centralny, tapicerka ze skóry ekologicznej oraz elektrycznie regulowane przednie fotele. Oficjalna polska strona Geely podaje także maksymalny zasięg 345 km WLTP.
Oferta Geely przestanie opierać się tylko na SUV-ach
Wprowadzenie obu samochodów będzie istotne z punktu widzenia struktury gamy. Dotychczas Geely oferowało w Polsce dwa SUV-y, natomiast E2 pozwoli marce wejść do segmentu miejskich samochodów elektrycznych. Monjaro EM-i z kolei rozszerzy ofertę w przeciwnym kierunku – w stronę większych i wyżej pozycjonowanych SUV-ów.
Chińczycy zapowiadają również dalsze powiększanie swojej sieci sprzedaży. Po pierwszym roku obecności w Polsce kolejnym etapem ma być więc nie tylko zdobywanie nowych lokalizacji dealerskich, lecz przede wszystkim poszerzenie gamy samochodów o kolejne segmenty i rodzaje napędu.
Dwie premiery mają nastąpić jeszcze w 2026 roku. W przypadku polskich klientów szczególnie istotne pozostają jednak informacje, których na razie nie ujawniono w pełnym zakresie: ceny Monjaro EM-i i E2 oraz dokładne terminy rozpoczęcia sprzedaży. To właśnie one pokażą, jak mocno Geely zamierza rywalizować z coraz liczniejszymi chińskimi markami obecnymi nad Wisłą.
