Zanim poznali pełne cenniki, w ciemno zarejestrowali już ponad 3000 sztuk. Nowe Mitsubishi Pajero wjeżdża z ramową konstrukcją, mocnym dieslem i ceną, która wyraźnie podcina skrzydła Toyocie Land Cruiser Prado. Legenda wraca w wielkim stylu i od razu rośnie na rynkowy hit.
Od 68 490 dolarów australijskich
Australijska gama nowego Mitsubishi Pajero obejmuje wersje GLS, Exceed oraz GSR. Podstawowe GLS z pięcioma miejscami kosztuje 68 490 AUD (około 183 400 zł), natomiast wariant siedmioosobowy wyceniono na 69 990 AUD (około 187 150 zł). Exceed kosztuje 79 990 AUD (blisko 214 000 zł), a za najwyższą odmianę GSR trzeba zapłacić 84 990 AUD (około 227 300 zł). Wszystkie kwoty nie obejmują lokalnych kosztów związanych z rejestracją i dopuszczeniem samochodu do ruchu.
Istotniejsze jest jednak pozycjonowanie Pajero na lokalnym rynku: podstawowa Toyota Land Cruiser Prado kosztuje w Australii 73 200 AUD, a więc niemal 5000 AUD (około 13 300 zł) więcej od Pajero GLS. Ford Everest zaczyna się natomiast od 58 990 AUD (około 158 000 zł).
Diesel 2.4 i 3500 kg uciągu w całej gamie
Nowe Pajero wykorzystuje konstrukcję ramową spokrewnioną z Mitsubishi Triton. Pod maską pracuje czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 2,4 l, rozwijający 204 KM i 480 Nm. Jednostkę połączono z nową ośmiobiegową przekładnią automatyczną.
Standardem w każdej wersji jest napęd Super Select II 4WD z reduktorem i blokadą tylnego mechanizmu różnicowego. Samochód otrzymał także układ Active Yaw Control oraz siedem trybów jazdy: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand i Rock. Maksymalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 3500 kg.
Mitsubishi podaje również zgodność silnika z normą emisji Euro 6d. Dane dotyczące zużycia paliwa nie zostały jeszcze opublikowane.
Podstawowe Pajero ma dwa ekrany 12,3 cala
GLS będzie dostępny z pięcioma lub siedmioma miejscami. Wyposażenie podstawowej wersji obejmuje m.in. 18-calowe felgi, pełne oświetlenie LED i elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. W kabinie znalazły się wodoodporna tapicerka materiałowa, trzystrefowa klimatyzacja automatyczna oraz dwa wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala.
Na liście wyposażenia są również bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, ładowarka indukcyjna oraz od czterech do sześciu portów USB-C, zależnie od liczby miejsc. System audio w GLS wykorzystuje sześć głośników.
Exceed dostaje ekrany 14,3 cala
Środkowa wersja Exceed ma już standardowo siedem miejsc. Otrzymuje 20-calowe felgi, skórzaną tapicerkę i elektrycznie regulowane przednie fotele, a także podgrzewanie foteli przednich oraz zewnętrznych miejsc drugiego rzędu. Dwa ekrany mają tutaj po 14,3 cala, a zestaw audio Yamaha Ultimate składa się z 12 głośników.
Exceed wyróżnia się również chłodzonym schowkiem w konsoli środkowej oraz roletami przeciwsłonecznymi dla drugiego rzędu. Najdroższe Pajero GSR dodaje czarne 20-calowe felgi, ciemniejsze elementy nadwozia i dwukolorową tapicerkę w czarno-brązowej tonacji.
GSR ma ponadto wentylowane przednie fotele, panoramiczny dach i cyfrowe lusterko wsteczne. Wyposażenie uzupełniają pamięć ustawień przednich foteli, lusterek i kolumny kierownicy, rozbudowane oświetlenie oraz system oczyszczania powietrza Nanoe X.
Osiem poduszek
Mitsubishi znacząco rozbudowało również wyposażenie bezpieczeństwa. Każde Pajero na rynku australijskim otrzyma osiem poduszek powietrznych, adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne, w tym system reagujący na pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Samochód ma również funkcję awaryjnego hamowania podczas cofania.
Standardem są ponadto monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu, system utrzymania pasa ruchu, monitorowanie uwagi kierowcy oraz rozpoznawanie znaków drogowych. Kierowca otrzymuje także czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz kamerę 360 stopni z funkcją tworzącą obraz przestrzeni znajdującej się bezpośrednio przed samochodem i pod maską.
Pajero trafi do klientów pod koniec 2026 roku
Dostawy nowego Mitsubishi Pajero w Australii mają rozpocząć się w grudniu 2026 roku. Jeszcze przed oficjalną premierą ponad 3000 osób zarejestrowało zainteresowanie modelem. Samochód jest produkowany w Tajlandii, gdzie powstaje również Triton.
Mitsubishi zamierza stopniowo wprowadzić Pajero, na części rynków znane jako Montero, do około 100 krajów Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Łacińskiej oraz Bliskiego Wschodu. Na razie brak potwierdzenia sprzedaży nowej generacji w Europie.
