Nissan rozszerzy europejską gamę o model Kicks, kompaktowego crossovera segmentu B, który dotychczas nie był oferowany na Starym Kontynencie. Samochód otrzyma trzecią generację napędu e-POWER, a jego produkcja ruszy w brytyjskim Sunderland. Nissan przeznaczy na uruchomienie produkcji 170 mln funtów (ok. 863 mln zł).
Nissan Kicks w Europie
Kicks nie jest zupełnie nowym modelem w skali świata. Jego druga generacja jest już produkowana w Japonii, Meksyku i Brazylii, a łączna sprzedaż modelu przekroczyła 1,8 mln egzemplarzy w ponad 70 krajach. Nowością będzie natomiast wejście Kicks na rynek europejski.
Nissan pozycjonuje samochód jako crossovera segmentu B. Europejska wersja będzie wyposażona w układ e-POWER i dołączy do gamy zelektryfikowanych modeli marki, uzupełniając ofertę m.in. obok Qashqaia i Juke’a.
170 mln funtów
Produkcję europejskiego Kicks powierzono zakładowi Nissana w Sunderland w północno-wschodniej Anglii. Firma zapowiedziała inwestycję w wysokości 170 mln funtów (ok. 863 mln zł) związaną z wprowadzeniem nowego modelu do fabryki.
fot. Nissan
Kicks będzie dziesiątym modelem skierowanym do produkcji w Sunderland od uruchomienia zakładu w 1986 roku. Wcześniej powstawały tam Bluebird, Primera, Micra, Almera, Note i Infiniti Q30, a obecnie fabryka produkuje także Juke’a, Qashqaia oraz Leafa.
Zakład obchodzi w 2026 roku 40-lecie działalności i właśnie przekroczył próg 12 mln wyprodukowanych samochodów. Według danych Nissana w przeliczeniu na cały okres funkcjonowania fabryki odpowiada to średnio jednemu samochodowi co 1 minutę i 45 sekund.
Kicks z trzecią generacją e-POWER
Europejski Nissan Kicks będzie korzystał z trzeciej generacji układu e-POWER, wprowadzonej w 2025 roku. To rozwiązanie różni się od klasycznej hybrydy sposobem przekazywania napędu: koła są napędzane wyłącznie przez silnik elektryczny, natomiast jednostka benzynowa pełni funkcję generatora energii elektrycznej i doładowuje akumulator.
W praktyce samochód ma więc charakterystykę napędu zbliżoną do auta elektrycznego pod względem reakcji na gaz i płynności przyspieszania, ale nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła. Energię potrzebną do jazdy zapewnia układ wykorzystujący silnik spalinowy.
fot. Nissan
Sunderland ma już doświadczenie w produkcji tej technologii dzięki Qashqaiowi e-POWER. Od debiutu systemu w 2016 roku Nissan sprzedał na świecie ponad 1,9 mln samochodów e-POWER, w tym 200 tys. egzemplarzy Qashqaia e-POWER wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii.
Kicks dla Europy, Wielkiej Brytanii i Turcji
Samochody z Sunderland mają trafiać do klientów w Wielkiej Brytanii, Europie oraz Turcji. Nissan nie podał jeszcze szczegółowych danych technicznych europejskiego Kicks, jego cen ani terminu rozpoczęcia sprzedaży.
Wprowadzenie Kicks jest częścią szerszej ofensywy modelowej Nissana w Europie. Marka zapowiedziała również mały elektryczny model PIXO segmentu A, którego prezentacja ma odbyć się w przyszłym tygodniu.
Zmiany obejmą również Juke’a. Od przyszłego roku zakład w Sunderland ma produkować trzecią generację tego modelu, która po raz pierwszy będzie samochodem w pełni elektrycznym.
Fabryka Nissana zatrudnia około 6 tys. osób
Sunderland pozostaje ważnym punktem produkcyjnym Nissana w Europie. W ciągu czterech dekad w zakład zainwestowano łącznie 5 mld funtów, a powstające tam samochody były kierowane na ponad 100 rynków.
Fabryka zatrudnia bezpośrednio około 6 tys. osób. Według Nissana jej działalność wspiera ponadto około 30 tys. miejsc pracy w łańcuchu dostaw. Firma ma w Wielkiej Brytanii również centrum projektowe w londyńskim Paddington oraz ośrodek badawczo-rozwojowy w Cranfield w hrabstwie Bedfordshire.
Europejski debiut Kicks oznacza więc nie tylko pojawienie się kolejnego crossovera w gamie. Dla Nissana to również kolejny model związany z przyszłością zakładu w Sunderland, który po czterech dekadach działalności coraz mocniej koncentruje się na zelektryfikowanych układach napędowych.
