Dacia pokazała drugą generację Springa. Najtańszy elektryk rumuńskiej marki porzuca chińskie korzenie, przenosi produkcję do Europy i korzysta z techniki Renault Twingo E-Tech. Nowy model ma 82 KM, akumulator 27,5 kWh, deklarowany zasięg 250 km i w Europie kosztuje od 17 900 euro (ok. 77 149 zł).
Nowa Dacia Spring powstała na bazie Renault Twingo
Zmiana generacji oznacza dla Springa znacznie więcej niż nową karoserię. Samochód został zbudowany na tej samej platformie co Renault Twingo E-Tech, a produkcja zostanie przeniesiona z Chin do fabryki na Słowenii. Dacia pozostawia jednak własny charakter tego modelu, stawiając na prostszą konstrukcję i wyraźnie kanciaste nadwozie.
fot. Dacia
Nowa generacja ma 3,85 m długości. W porównaniu z dotychczasowym autem jest o 15 cm dłuższa i o 18 cm szersza, ale nadal pozostaje niewielkim samochodem miejskim. Zamiast stylizacji przypominającej małego SUV-a pojawiły się bardziej geometryczne proporcje, krótka i wysoko poprowadzona maska oraz duże elementy z nielakierowanego tworzywa na zderzakach.
Cztery miejsca i bagażnik o pojemności 337 litrów
Większe nadwozie przełożyło się na przestronniejszą kabinę. Spring wciąż pozostaje samochodem czteroosobowym, ale przy długości 3,85 m oferuje 337 litrów pojemności bagażnika przy komplecie miejsc. Opcjonalnie pod maską może znaleźć się również dodatkowy schowek przeznaczony m.in. na przewody do ładowania.
fot. Dacia
Wnętrze zaprojektowano od nowa, ale Dacia nie próbuje ukrywać budżetowego charakteru tego auta. Standardem jest wyłącznie 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. W bogatszej wersji Journey pojawia się 10-calowy ekran systemu multimedialnego z Apple CarPlay, Android Auto, nawigacją i kamerą cofania.
Podstawowa odmiana Expression zamiast niego otrzymuje uchwyt na telefon. Ma też 15-calowe koła, podczas gdy wyższa wersja korzysta z obręczy 16-calowych. W kabinie znalazły się również uchwyty pozwalające mocować różnego rodzaju akcesoria.
80 KM i bateria LFP. Zasięg wynosi 250 km
Napęd także pochodzi z rodziny rozwiązań zastosowanych w Renault Twingo E-Tech. Silnik elektryczny rozwija 82 KM, a energię magazynuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 27,5 kWh. Dacia deklaruje zasięg na poziomie 250 km.
fot. Dacia
Samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w 12,1 s, natomiast prędkość maksymalna wynosi 130 km/h. Takie parametry wyraźnie pokazują miejskie przeznaczenie Springa.
Szybkie ładowanie będzie wymagało dodatkowego pakietu
W standardzie pokładowa ładowarka obsługuje prąd przemienny z mocą 6,6 kW. W efekcie uzupełnienie energii od 15 do 80% zajmuje w takich warunkach około dziewięciu godzin.
fot. Dacia
Opcjonalny pakiet zwiększa moc ładowania AC do 11 kW i dodaje możliwość korzystania z szybkich ładowarek DC. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi wtedy 50 kW, a uzupełnienie energii od 15 do 80% ma potrwać około 28 minut.
Dacia Spring od 17 900 euro. Produkcja wraca do Europy
W Europie Zachodniej podstawowa Dacia Spring Expression została wyceniona na 17 900 euro (ok. 77 149 zł). Bogatsza odmiana Journey kosztuje 19 500 euro (ok. 84 045 zł). Pierwsze dostawy nowej generacji są planowane na początek 2027 roku.
Polskie ceny w chwili publikacji tego artykułu nie zostały ujawnione.
