Budowa obwodnicy Jasła w ciągu drogi krajowej nr 73 zbliża się do rozpoczęcia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o wydanie decyzji ZRID, która umożliwi rozpoczęcie prac budowlanych. Nowa trasa będzie miała 9,7 km długości, a jej realizacja pochłonie 324 mln zł.
Jasło z zachodnią obwodnicą
Wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) trafił 10 listopada 2026 roku do Wojewody Podkarpackiej. To jeden z najważniejszych etapów przygotowania przedsięwzięcia, ponieważ uzyskanie decyzji otworzy wykonawcy drogę do rozpoczęcia robót w terenie.
Obwodnica Jasła będzie liczyć 9,7 km i przebiegać przez teren miasta Jasła oraz gmin Jasło i Kołaczyce w powiecie jasielskim. Około 6 km trasy zostanie wytyczonych zupełnie nowym śladem, omijającym miasto od zachodu. Pozostała część inwestycji obejmie wykorzystanie i przebudowę istniejącej DK73.
Początkowy odcinek drogi zostanie dostosowany do parametrów klasy GP, czyli drogi głównej ruchu przyspieszonego. Takie rozwiązanie pozwoli połączyć nową obwodnicę z istniejącym układem komunikacyjnym bez konieczności budowania całej trasy od podstaw.
41 obiektów inżynierskich
Zakres inwestycji wykracza daleko poza wykonanie nowej jezdni. Projekt przewiduje budowę łącznie 41 obiektów inżynierskich, wśród których znajdą się mosty, wiadukty i przepusty. Część tych ostatnich będzie jednocześnie pełnić funkcję przejść dla zwierząt.
Na trasie powstaną również ronda turbinowe, których konstrukcja pozwala uporządkować ruch poprzez odpowiednie prowadzenie pojazdów na poszczególnych pasach. Inwestycja obejmie ponadto urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, rozwiązania służące ochronie środowiska oraz pozostałą infrastrukturę towarzyszącą.
Tak duża liczba obiektów inżynierskich pokazuje skalę przedsięwzięcia. Budowa obwodnicy wymaga nie tylko wytyczenia nowego przebiegu DK73, lecz także dostosowania drogi do lokalnych uwarunkowań terenowych i zapewnienia odpowiednich połączeń komunikacyjnych.
Kontrakt za 324 mln zł
Za realizację inwestycji odpowiada firma Intercor, z którą GDDKiA podpisała umowę o wartości 324 mln zł. Kontrakt realizowany jest w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca odpowiada zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i późniejsze wykonanie robót.
Złożenie wniosku o ZRID oznacza zakończenie kolejnego etapu przygotowań, ale nie jest jeszcze równoznaczne z wydaniem zgody na budowę. Dopiero uzyskanie wymaganej decyzji umożliwi rozpoczęcie zasadniczych prac w terenie.
fot. GDDKiA
Według aktualnego harmonogramu GDDKiA oddanie obwodnicy do ruchu zaplanowano na połowę 2030 roku. Termin ten pozostaje planowanym terminem zakończenia inwestycji, a nie gwarantowaną datą otwarcia.
35 km lepszej DK73
Obwodnica Jasła nie jest odosobnionym przedsięwzięciem. Stanowi część większego programu modernizacji drogi krajowej nr 73, który obejmuje także obwodnice Pilzna, Brzostku i Kołaczyc oraz przebudowę odcinka między Pilznem a Brzostkiem.
Wszystkie te inwestycje mają stworzyć około 35-kilometrowy, zmodernizowany ciąg komunikacyjny. Jego zadaniem będzie poprawa przepustowości i bezpieczeństwa oraz ograniczenie ruchu tranzytowego przebiegającego obecnie przez centra miejscowości.
Znaczenie tego programu wykracza poza sam powiat jasielski. DK73 jest ważnym szlakiem łączącym autostradę A4 z południową częścią regionu, a także z kierunkami prowadzącymi do przejść granicznych ze Słowacją i Ukrainą.
Tranzyt poza centrum
Najbardziej odczuwalną zmianą dla mieszkańców Jasła powinno być ograniczenie liczby pojazdów przejeżdżających przez miasto. Przeniesienie znacznej części ruchu tranzytowego na zachodnią obwodnicę ma zmniejszyć obciążenie dotychczasowego układu drogowego i poprawić warunki poruszania się po lokalnych ulicach.
Korzyści mają odczuć również kierowcy podróżujący DK73 na dłuższych dystansach. Ominięcie miejskich odcinków drogi powinno usprawnić przejazd, szczególnie w połączeniu z pozostałymi planowanymi modernizacjami tego korytarza.
Na razie najważniejszym krokiem pozostaje uzyskanie decyzji ZRID. Jeśli dalsze procedury i roboty przebiegną zgodnie z harmonogramem, w 2030 roku Jasło dołączy do miejscowości, w których ruch tranzytowy zostanie skierowany na nową trasę poza centrum.
