Porsche po raz pierwszy pokazało pełniejszy obraz swojej wewnętrznej struktury wynagrodzeń. Z ujawnionych danych wynika, że w 2025 roku ponad 9 tys. pracowników tej niemieckiej marki osiągnęło roczny dochód brutto przekraczający 100 tys. euro, czyli około 428,7 tys. zł. Najwyżej opłacani menedżerowie zarabiają miliony euro, choć na tle szefów największych niemieckich koncernów motoryzacyjnych ich wynagrodzenia wcale nie są rekordowe. Wszystko to jednak obecnie zderza się z mocno pogarszającą się sytuacją finansową tego producenta. 

Akcjonariusze zapytali, Porsche musiało pokazać liczby

Informacje o wynagrodzeniach w Porsche zostały ujawnione po zapytaniu akcjonariusza podczas walnego zgromadzenia spółki. Producent samochodów sportowych musiał przedstawić dane dotyczące płac, co pozwoliło zajrzeć za kulisy systemu wynagrodzeń jednej z najbardziej rozpoznawalnych marek motoryzacyjnych w Niemczech.

Według podanych informacji Porsche zatrudnia 23 tys. osób. W 2025 roku dokładnie 9082 pracowników osiągnęło opodatkowany roczny dochód brutto powyżej 100 tys. euro, czyli około 428,7 tys. zł. To oznacza, że do tej grupy należy niemal 40% załogi. Ta kwota lokuje pracowników wśród najlepiej wynagradzanych osób w Niemczech. Próg 100 tys. euro oznacza wejście do grupy 10% najlepiej zarabiających pracowników w tym kraju, a jednocześnie jest prawie dwukrotnie wyższy od średniego rocznego wynagrodzenia brutto w Niemczech, wynoszącego 54 066 euro, czyli około 231,8 tys. zł, razem z premiami.

Setki pracowników zarabiają ponad 300 tys. euro

Im wyżej w strukturze firmy, tym liczby robią się wyraźnie inne. W 2025 roku dokładnie 201 pracowników Porsche zarobiło ponad 300 tys. euro, czyli około 1,29 mln zł brutto rocznie. Z tej grupy 28 osób przekroczyło poziom 500 tys. euro, a więc około 2,14 mln zł. Najwęższe grono stanowią osoby z wynagrodzeniem liczonym w milionach.

Według ujawnionych danych trzech pracowników Porsche otrzymało ponad 1 mln euro rocznie, czyli ponad 4,29 mln zł. Co istotne, niemiecki serwis Automobilwoche podaje, że dane te obejmują również szczeble zarządzania poniżej zarządu, więc faktyczny pułap wynagrodzeń w spółce znajduje się jeszcze wyżej.

Były prezes Porsche z 1,9 mln euro za ostatni rok

Wśród ujawnionych wynagrodzeń znalazły się także kwoty wypłacone najwyższym menedżerom. Były prezes Porsche Oliver Blume otrzymał w 2025 roku pakiet wynagrodzenia o wartości 1,90 mln euro, czyli około 8,15 mln zł. Był to jego ostatni rok na tym stanowisku. W przypadku Blume’a trzeba dodać ważny kontekst. Równolegle kierował on Grupą Volkswagen, więc jego łączne przychody były wyższe niż sama kwota przypisana do Porsche.

Oliver Blume | fot. Porsche

Wynagrodzenie obecnego prezesa Michaela Leitersa za 2026 rok ma zostać ujawnione dopiero w następnym raporcie rocznym. Najwyżej opłacanymi członkami kierownictwa Porsche w 2025 roku byli szef rozwoju Michael Steiner oraz szef produkcji Albrecht Reimold. Steiner otrzymał 2,10 mln euro, czyli około 9,00 mln zł, a Reimold 2,05 mln euro, czyli około 8,79 mln zł. Obaj zarobili więc więcej niż ustępujący prezes marki.

Odprawa byłego dyrektora finansowego przekroczyła 10 mln euro

Szczególną uwagę zwraca przypadek byłego dyrektora finansowego Lutza Meschkego. Mimo że odszedł z firmy pod koniec lutego, otrzymał 266 588 euro, czyli około 1,14 mln zł wynagrodzenia. Do tego doszła odprawa przekraczająca 10 mln euro, a więc ponad 42,87 mln zł. Tak wysoka kwota wynikała z konieczności wykupu pozostałej części kontraktu, który obowiązywał do 2027 roku.

To pokazuje, że w świecie najwyższej kadry zarządzającej największe pieniądze nie zawsze są związane wyłącznie z bieżącą pensją. Czasami prawdziwie kosztowny okazuje się sam koniec współpracy. Jochen Breckner, który objął stanowisko dyrektora finansowego 1 marca 2025 roku, zarobił za pozostałą część roku 1,10 mln euro, czyli około 4,72 mln zł. Takie samo wynagrodzenie otrzymał Matthias Becker, dyrektor ds. sprzedaży, który również rozpoczął pełnienie obowiązków tego samego dnia.

Porsche płaci dużo, ale szefowie BMW i Mercedesa zarabiają więcej

Choć wynagrodzenia w Porsche mogą robić duże wrażenie, w porównaniu z największymi niemieckimi koncernami nie są najwyższe. Według przytoczonych danych prezes BMW Oliver Zipse otrzymał w 2025 roku 7,85 mln euro, czyli około 33,65 mln zł. Jeszcze wyższe wynagrodzenie przypadło szefowi Mercedes-Benz Group. Ola Källenius zarobił w tym samym okresie 8,78 mln euro, czyli około 37,64 mln zł.

Na tym tle pensje zarządu Porsche wyglądają mniej spektakularnie, choć oczywiście nadal są to kwoty kompletnie oderwane od typowej skali pracowniczej. Ten kontrast dobrze pokazuje specyfikę niemieckiej motoryzacji. Porsche pozostaje marką o ogromnej rozpoznawalności i wysokiej rentowności historycznej, ale funkcjonuje w strukturze większej grupy kapitałowej. BMW i Mercedes-Benz są natomiast samodzielnymi gigantami z bardzo szeroką globalną skalą działalności.

Ile można zarobić w Porsche na poszczególnych stanowiskach?

Dane z portalu Kununu pokazują, ile zarabiają pracownicy Porsche, zgodnie z ich deklaracjami. I tak:

• kierownik projektu: 91 800 euro, czyli około 393,5 tys. zł rocznie,
• inżynier rozwoju: 87 500 euro, czyli około 375,1 tys. zł rocznie,
• menedżer HR: 80 000 euro, czyli około 343,0 tys. zł rocznie,
• menedżer zakupów: 75 600 euro, czyli około 324,1 tys. zł rocznie,
• asystent administracyjny: 61 700 euro, czyli około 264,6 tys. zł rocznie,
• pracownik produkcji w fabryce: 58 000 euro, czyli około 248,7 tys. zł rocznie,
• specjalista ds. logistyki: 51 300 euro, czyli około 219,9 tys. zł rocznie.

Powyższe dane dobrze pokazują, że nawet role operacyjne i wsparcia w Porsche mogą być wynagradzane na poziomie znacznie przekraczającym przeciętne zarobki w wielu europejskich gospodarkach.

Ujawnione wynagrodzenia pokazują siłę marki, ale i presję na koszty

Dane o płacach pojawiają się w czasie, gdy Porsche mierzy się z presją na wyniki finansowe i zmianami w gamie modelowej. Wysokie wynagrodzenia nie są same w sobie zaskoczeniem w firmie o takiej pozycji, ale ich skala pokazuje, jak kosztowna jest działalność producenta operującego na pograniczu luksusu, sportu i zaawansowanej inżynierii.

Jednocześnie ujawnienie struktury płac może być niewygodne wizerunkowo, zwłaszcza gdy równolegle mówi się o cięciach miejsc pracy, presji dotyczącej marży i trudniejszych warunkach rynkowych.