Szósta generacja Renault Clio właśnie zadebiutowała na polskim rynku, przynosząc ze sobą hybrydowy napęd o mocy 160 KM, trzy poziomy wyposażenia i zaskakująco bogaty zestaw technologii, który jeszcze niedawno był zarezerwowany dla aut z wyższych segmentów.

Francuski producent oficjalnie otworzył zamówienia 29 października, a pierwsze egzemplarze nowego Clio trafią do klientów na początku 2026 roku. Renault podkreśliło, że jego bestseller pozostaje w pełni spalinowym modelem, mimo rosnącej oferty aut elektrycznych w gamie marki. W segmencie B producent ma już bowiem dwa elektryki – Renault 5 (392 cm długości) i Renault 4 (414 cm) – a także spalinowego Captura (424 cm). Wkrótce dołączy do nich również Twingo E-Tech electric, czyli najbardziej przystępny cenowo model w segmencie A.

Hybryda E-Tech o mocy 160 KM – najoszczędniejsze Clio w historii

Nowe Renault Clio E-Tech full hybrid ma układ napędowy o mocy 160 KM i stanowi kluczową nowość w gamie. Łączy on silnik benzynowy z jednostką elektryczną, zapewniając nie tylko dynamiczne przyspieszenie, ale też znakomitą efektywność paliwową. W porównaniu z poprzednikiem auto zyskało 15 KM i 22 Nm momentu obrotowego więcej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,3 sekundy – to o pełną sekundę szybciej niż w poprzedniej generacji. Mimo poprawy osiągów, średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 3,9 l/100 km, co czyni ten model jednym z najbardziej ekonomicznych w swojej klasie. Cena tej wersji startuje od 106 900 zł.

Silnik TCe 115 otwiera ofertę – a w drodze ECO-G 120

Podstawą gamy jest 3-cylindrowy silnik TCe 115 o pojemności 1,2 l i mocy 115 KM. W standardzie współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną, a jego cena zaczyna się od 84 900 zł. Renault zapowiedziało, że wkrótce pojawi się także wariant z automatyczną skrzynią EDC, również z sześcioma przełożeniami. Producent obiecał, że wersja EDC zaoferuje sterowanie manetkami przy kierownicy oraz wyjątkowo szybkie reakcje na polecenia kierowcy. W 2026 roku do oferty dołączy też odmiana ECO-G 120 z fabryczną instalacją LPG i skrzynią automatyczną. Ten dwupaliwowy wariant będzie szczególnie atrakcyjny dla kierowców szukających maksymalnych oszczędności. We wszystkich wersjach napęd trafia na przednie koła.

Trzy poziomy wyposażenia – od evolution po esprit Alpine

Renault przygotowało dla klientów trzy poziomy wyposażenia, różniące się nie tylko detalami estetycznymi, ale także zakresem technologii i komfortu.

Clio evolution – solidna baza z nowoczesnymi systemami

Bazowa wersja evolution kosztuje od 84 900 zł (TCe 115) lub 106 900 zł (hybryda E-Tech). W standardzie znajduje się aktywny tempomat, system kontroli uwagi kierowcy, automatyczny hamulec postojowy, centralny ekran 10,1„ z funkcją replikacji smartfona, deska rozdzielcza wykończona materiałem tekstylnym, fotel kierowcy z regulacją wysokości, klimatyzacja oraz tylne czujniki parkowania.

Clio techno – z Google na pokładzie

Wersja techno oferuje bogatsze wyposażenie i kosztuje od 92 900 zł (TCe 115) lub 114 900 zł (E-Tech hybrid). W tym wariancie Renault wprowadziło system multimedialny openR link z usługami Google – na pokładzie znalazły się więc Google Maps, Google Assistant i Google Play. Dodatkowo auto ma automatyczną klimatyzację, przyciemniane tylne szyby, elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne, oświetlenie ambientowe LED, kartę Renault hands free, aluminiowe felgi 16”, kamerę cofania, adaptacyjne światła drogowe, automatyczne wycieraczki i sześć głośników.

Clio esprit Alpine – sportowy charakter i luksusowe detale

Topowa odmiana esprit Alpine to wizualny ukłon w stronę sportowego DNA marki. Ceny zaczynają się od 123 900 zł. Na zewnątrz wyróżnia się 18-calowymi felgami z diamentowym szlifem, osłoną chłodnicy w odcieniu niebieskiego, wstawkami w kolorze szarym oraz ciemnymi emblematami Dark Chrome. W kabinie pojawiły się fotele z Alcantary, aluminiowe nakładki na pedały, dekor w kolorze wypalonego tytanu i projektor wyświetlający logo marki. Wśród udogodnień znalazła się ładowarka indukcyjna, fotel pasażera z regulacją wysokości oraz pakiet systemów wspomagających kierowcę – Active Drive Assist, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i z boku, monitoring martwego pola oraz system ostrzegania o przeszkodach przy cofaniu.

Pełen cennik nowego Renault Clio 2025

• evolution TCe 115 – 84 900 zł
• evolution full hybrid E-Tech – 106 900 zł
• techno TCe 115 – 92 900 zł
• techno full hybrid E-Tech – 114 900 zł
• esprit Alpine full hybrid E-Tech – 123 900 zł

Małe auto, duże ambicje

Renault Clio 2025 udowadnia, że segment B wciąż ma się dobrze. Hatchback ma bogate wyposażenie, dynamiczną, a jednocześnie oszczędną hybrydę, nowoczesny system infotainment i wykończenie, którego nie powstydziłoby się auto klasy C. Eksperci branżowi podkreslają, że to przemyślana ewolucja jednego z najważniejszych modeli Renault.

Nowe Clio 2025 już teraz zapowiada się na silnego rywala Fiata Grande Pandy i pozostałych przedstawicieli miejskiego segmentu B. Francuski hatchback, mimo ofensywy SUV-ów i elektryków, nie zamierza ustępować miejsca w jednej z najbardziej konkurencyjnych klas rynku.

O autorze