Skoda rozpoczęła prace nad drugą generacją Karoqa, która może zadebiutować w 2028 roku. Czeski producent chce skrócić proces projektowania samochodu do zaledwie trzech lat, wykorzystać istniejącą platformę koncernu Volkswagen i wprowadzić do popularnego SUV-a napęd hybrydowy.

Nowa Skoda Karoq ma być gotowa w trzy lata

Obecna Skoda Karoq zbliża się do dziesięciu lat obecności na rynku, ale nadal pozostaje jednym z najpopularniejszych modeli tej marki. W 2025 roku na świecie sprzedano ponad 102 tys. egzemplarzy tego SUV-a. Druga generacja Karoqa długo nie otrzymywała ostatecznego zielonego światła. Jedną z przyczyn była niepewność dotycząca przyszłych europejskich przepisów emisyjnych, które mogły wpłynąć na opłacalność dalszego rozwijania samochodów spalinowych.

Decyzja została już jednak podjęta. Johannes Neft, odpowiedzialny w Skodzie za rozwój techniczny, potwierdził, że firma zamierza zaprojektować, przetestować i przygotować nowego Karoqa do premiery w ciągu trzech lat. To co najmniej rok krócej, niż zwykle zajmuje koncernowi Volkswagen opracowanie samochodu od podstaw.

Neft tak opisał tempo prac nad modelem:

To będzie jeden z najszybciej opracowanych samochodów w Grupie Volkswagen i w naszej marce. Podjęcie decyzji zajęło nam trochę czasu z powodu niepewności dotyczącej tego, co wydarzy się w Europie. Teraz jednak decyzja zapadła i będziemy działać w chińskim tempie.

Skoda chce odpowiedzieć na tempo chińskich producentów

Przyspieszenie prac nad Karoqiem jest częścią szerszej zmiany zachodzącej w całej Grupie Volkswagen. Europejskie marki próbują skracać cykle projektowe, aby szybciej reagować na działania producentów z Chin, którzy potrafią wprowadzać nowe modele i rozwiązania techniczne znacznie sprawniej. Presja jest szczególnie widoczna w segmencie średnich SUV-ów. Nissan Qashqai i Kia Sportage przeszły w ostatnich latach znacznie większe zmiany niż Karoq, a na rynku pojawiły się również konkurencyjnie wycenione samochody chińskich marek.

Kupiła nowego chińskiego SUV-a. Słońce stopiło plastiki w Jaecoo 7 [WIDEO]

Skoda nie zamierza jednak tworzyć nowego samochodu całkowicie od początku. Skrócenie prac będzie możliwe przede wszystkim dzięki wykorzystaniu istniejącej architektury technicznej oraz podzespołów stosowanych już w innych modelach koncernu.

Johannes Neft wyjaśnił:

To naprawdę nam pomaga i dokładnie tak pracują nasi chińscy koledzy. Kiedy dysponuje się już istniejącymi rozwiązaniami, można działać znacznie szybciej. Właśnie to robimy. Staramy się również wykorzystać jak najwięcej wspólnych elementów z obecnymi samochodami, aby działać szybko i pozostać konkurencyjnymi.

Platforma MQB Evo i napęd hybrydowy

Najbardziej prawdopodobną podstawą konstrukcyjną nowego Karoqa jest platforma MQB Evo. Korzystają z niej między innymi Kodiaq i Superb, Volkswageny Golf i T-Roc oraz Cupra Formentor. Architektura jest przystosowana do różnych rodzajów napędu, co będzie istotne w przypadku Karoqa. Według szefa rozwoju technicznego Skody hybrydyzacja ma być jednym z najważniejszych elementów nowej generacji modelu.

fot. Skoda

Platforma MQB Evo nadal będzie rozwijana, ponieważ jest wykorzystywana nie tylko w Europie, lecz także na innych rynkach, w tym w Chinach i Stanach Zjednoczonych. Dzięki temu Skoda może oprzeć nowy samochód na sprawdzonych rozwiązaniach, a jednocześnie dostosować go do przyszłych wymagań emisyjnych.

Pełna hybryda może trafić do Karoqa

Jedną z najważniejszych nowości może być pełny napęd hybrydowy przygotowywany przez Grupę Volkswagen. Układ ma zadebiutować w Volkswagenach Golfie i T-Rocu, a następnie pojawić się również w Skodzie Octavii. System łączy turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi. Jeden z nich wspomaga napędzanie samochodu, natomiast drugi odpowiada za wytwarzanie energii dla akumulatora o pojemności 1,6 kWh umieszczonego pod podłogą bagażnika.

Taki będzie w pełni hybrydowy Volkswagen Golf. Do wyboru dwa warianty napędu

Taki układ ma umożliwiać krótką jazdę wyłącznie na energii elektrycznej, ale nie wymaga ładowania samochodu z zewnętrznego źródła. Jego głównym zadaniem będzie obniżenie zużycia paliwa i emisji podczas jazdy miejskiej. W ofercie może znaleźć się również hybryda typu plug-in, podobna do układów stosowanych w większych modelach Kodiaq i Superb. Producent nie potwierdził jednak jeszcze ostatecznej gamy silnikowej.

Nowy wygląd w stylu Modern Solid

Nowa Skoda Karoq ma być zaprojektowana w stylu Modern Solid, znanego z elektrycznego Elroqa oraz kolejnych SUV-ów czeskiej marki. Ważnym punktem odniesienia będzie koncepcyjna Skoda Vision O, która zapowiedziała następną fazę rozwoju języka stylistycznego producenta. Można spodziewać się wąskich świateł do jazdy dziennej, mocno zarysowanej maski oraz ciemnego panelu łączącego przednie elementy oświetlenia.

Ponieważ Karoq nadal będzie korzystał z silników spalinowych, otrzyma większy wlot powietrza z pionowymi listwami charakterystycznymi dla Skody. Romain Bucaille, główny projektant nadwozi Skody, podkreślił, że nowy model nie będzie jedynie pomniejszoną odmianą Kodiaqa:

Gdybyśmy wszystko powtarzali, projektanci właściwie nie byliby potrzebni. Mógłby zrobić to komputer albo wystarczyłoby zmienić skalę, a wtedy wszystkie samochody wyglądałyby tak samo.

Duże ekrany, Android i fizyczne sterowanie

W kabinie nowego Karoqa mają pojawić się duże wyświetlacze wykorzystujące przygotowywany przez Skodę system multimedialny oparty na Androidzie. Producent może jednak pozostawić fizyczne elementy obsługi klimatyzacji, podobne do rozwiązań przewidzianych dla flagowego modelu Peaq. Nowy SUV z Czech prawdopodobnie zachowa również rozwiązania z serii Simply Clever.

Można oczekiwać między innymi parasola umieszczonego w drzwiach kierowcy oraz skrobaczki ukrytej w pokrywie bagażnika, choć w nowej generacji zapewne pojawią się także kolejne praktyczne dodatki. Przestronność i łatwa obsługa mają pozostać jednymi z najważniejszych cech Karoqa. Marka chce uniknąć nadmiaru rozpraszających funkcji i zachować użytkowy charakter, dzięki któremu obecny model nadal znajduje wielu nabywców.

Ile może kosztować nowa Skoda Karoq?

Obecna Skoda Karoq w promocji kosztuje od 103 000 zł. Nowa generacja również ma pozostać konkurencyjna w segmencie średnich SUV-ów. Odmiany z pełnym napędem hybrydowym i układem plug-in będą jednak prawdopodobnie wyraźnie droższe od podstawowych wersji benzynowych.

Premiera jest planowana na 2028 rok. Jeżeli Skoda zrealizuje ambitny harmonogram, nowy Karoq stanie się jednym z pierwszych modeli pokazujących, czy europejski koncern rzeczywiście potrafi rozwijać samochody w deklarowanym „chińskim tempie”.