Škoda dostarczyła w pierwszej połowie 2026 roku 555 700 samochodów, o 9,1% więcej niż rok wcześniej. Czeska firma utrzymała pozycję drugiej najpopularniejszej marki w Europie, a sprzedaż jej modeli elektrycznych wzrosła niemal o połowę.
Škoda dostarczyła ponad 555 tys. samochodów
Od stycznia do czerwca 2026 roku Škoda przekazała klientom na całym świecie 555 700 samochodów. Oznacza to wzrost o 9,1% względem analogicznego okresu 2025 roku, gdy dostawy wyniosły 509 400 egzemplarzy. W Europie, obejmującej państwa Unii Europejskiej oraz cztery dodatkowe rynki, Škoda utrzymała pozycję drugiej najpopularniejszej marki samochodowej. Z danych rejestracyjnych ACEA wynika, że w tym regionie zarejestrowano 457 663 samochody czeskiego producenta.
Największym pojedynczym rynkiem marki pozostają Niemcy. Dostawy wzrosły tam o 19,6%, do rekordowych 120 400 aut, dzięki czemu Škoda zajęła drugie miejsce wśród najczęściej wybieranych marek w kraju.
Wyciek z Volkswagena. Fabia i Q5 Sportback na liście modeli bez następców
W Czechach firma dostarczyła 48 900 samochodów, czyli o 6,9% więcej niż rok wcześniej. W Wielkiej Brytanii wynik wzrósł o 6,6%, do 46 600 egzemplarzy, natomiast w Polsce – o 14,2%, do 34 500 samochodów. Wzrost odnotowano również we Francji, gdzie dostawy zwiększyły się o 9,3%, we Włoszech o 10,7%, w Austrii o 16,6%, a w Hiszpanii o 9,5%.
Elroq i Enyaq zwiększyły sprzedaż elektrycznych Škód o 48,3%
Jednym z głównych motorów wzrostu była sprzedaż samochodów zelektryfikowanych. W pierwszej połowie roku Škoda dostarczyła na całym świecie 132 300 aut elektrycznych i hybryd typu plug-in. Dostawy w pełni elektrycznych modeli Elroq i Enyaq wzrosły o 48,3%, do rekordowych 108 200 egzemplarzy. Liczba przekazanych klientom hybryd plug-in zwiększyła się natomiast o 11,8% – do 24 100 samochodów.
Nowa Skoda Karoq otrzymała zielone światło. Ma powstać w chińskim tempie
W Europie modele ładowane z zewnętrznego źródła energii odpowiadały już za 27,7% dostaw marki. Oznacza to, że więcej niż co czwarta Škoda przekazana europejskiemu klientowi była samochodem elektrycznym lub hybrydą plug-in. Elroq znalazł się na trzecim miejscu wśród najpopularniejszych samochodów elektrycznych w Europie. Model zajmuje pierwszą pozycję w Niemczech i Danii, drugą w Czechach oraz znajduje się w pierwszej trójce w Austrii, Estonii, Szwajcarii i Holandii.
Globalne dostawy Elroqa wyniosły 59 900 egzemplarzy, o 74,8% więcej niż rok wcześniej. Dzięki temu elektryczny SUV został piątym najpopularniejszym modelem Škody.
Te używane auta wybierają Polacy. Toyota na czele, Cupra mocno rośnie
Enyaq trafił w tym samym okresie do 48 300 klientów, notując wzrost o 24,7%. W Europie zajął czwarte miejsce wśród najczęściej wybieranych samochodów elektrycznych, a w Czechach był liderem swojego segmentu. Łączne wyniki Elroqa i Enyaqa pozwoliły Škodzie zająć czwarte miejsce wśród marek samochodów elektrycznych w Europie.
Octavia nadal najpopularniejsza, ale jej sprzedaż lekko spadła
Najczęściej wybieranym modelem Škody pozostała Octavia. W pierwszej połowie 2026 roku producent dostarczył 96 500 egzemplarzy, choć wynik był o 1% niższy niż rok wcześniej. Drugie miejsce zajął Kodiaq z wynikiem 74 600 samochodów. Dostawy dużego SUV-a zwiększyły się o 15,2%. Kolejne pozycje przypadły modelom Kamiq i Fabia – znalazły one odpowiednio 65 400 i 61 900 klientów.
Dostawy Karoqa spadły o 4,5%, do 49 800 egzemplarzy. Superb osiągnął wynik 35 300 samochodów, o 3,5% niższy niż rok wcześniej, natomiast Scala zanotowała niewielki spadek o 0,4%, do 27 100 sztuk. Wśród modeli przeznaczonych przede wszystkim na rynek indyjski Kylaq osiągnął wynik 22 300 egzemplarzy, Kushaq 7800, a Slavia – 6800.
Epiq i Peaq podwajają ofertę samochodów elektrycznych
Škoda rozszerzyła gamę pojazdów elektrycznych o dwa modele umieszczone na przeciwległych krańcach oferty. Mniejszy Epiq ma pełnić funkcję przystępniejszego cenowo miejskiego crossovera, natomiast siedmioosobowy Peaq będzie elektrycznym modelem flagowym. Według producenta oba samochody zebrały już łącznie ponad 30 000 zamówień. Ich wprowadzenie podwaja liczbę modeli elektrycznych dostępnych w gamie czeskiej marki.
Nowa Škoda Peaq wchodzi do gry. To rakieta dla dużej rodziny
Po światowej premierze Epiqa w maju rozpoczęto jego seryjną produkcję w zakładzie Volkswagen Navarra w Pampelunie. Jednocześnie przeniesienie dodatkowej części produkcji Octavii Combi do fabryki w Kvasinach pozwoliło zwolnić moce w głównym zakładzie w Mladej Boleslavi na potrzeby produkcji większego Peaqa.
Po rozszerzeniu oferty Škoda dysponuje łącznie 14 modelami. Firma liczy, że Epiq i Peaq pomogą jej utrzymać wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych w kolejnych okresach.
Škoda Epiq z polskim cennikiem. Bazowa wersja na razie niedostępna
Przychody Škody wzrosły do 16 mld euro
Wzrost dostaw przełożył się na poprawę wyników finansowych. Przychody grupy Škoda Auto zwiększyły się o 6,3%, z 15,07 mld euro do 16,015 mld euro. Zysk operacyjny wyniósł 1,366 mld euro, wobec 1,285 mld euro rok wcześniej. Oznacza to wzrost również o 6,3%. Rentowność sprzedaży pozostała na poziomie 8,5%. Przepływy pieniężne netto wzrosły o 14,3%, do 1,66 mld euro. Nakłady inwestycyjne zwiększyły się natomiast o 5,4%, z 783 do 825 mln euro.
Produkcja grupy wyniosła 609 300 pojazdów, o 6,4% więcej niż w pierwszej połowie 2025 roku. Sprzedaż do przedsiębiorstw dystrybucyjnych, obejmująca także samochody innych marek koncernu Volkswagen, wzrosła o 8,2%, do 629 400 pojazdów. Škoda wskazuje, że na poprawę wyników wpłynęły wyższe wolumeny sprzedaży, kontrola kosztów oraz wykorzystanie wspólnych rozwiązań w ramach Grupy Volkswagen i Brand Group Core.
Prezes Škody Auto – Klaus Zellmer – podsumował pierwsze półrocze następująco:
Nasze wyniki za pierwsze półrocze wyraźnie pokazują, że Škoda Auto dostarcza to, co jest najważniejsze: produkty odpowiadające potrzebom klientów, zrównoważony wzrost i wysoką rentowność. Zwiększyliśmy nasz udział w rynku europejskim, kontynuowaliśmy globalny rozwój i jeszcze bardziej poprawiliśmy wyniki finansowe w wymagającym otoczeniu. Ten sukces opiera się na słuchaniu klientów, oferowaniu właściwych produktów we właściwym czasie oraz ciągłym zwiększaniu efektywności naszej działalności poprzez program Next Level Efficiency+. Chciałbym podziękować naszym klientom, pracownikom, dostawcom, partnerom dealerskim oraz związkowi zawodowemu KOVO za wsparcie naszej marki. Sukces jest efektem pracy zespołowej, a to właśnie ci ludzie umożliwiają osiąganie takich wyników.
Członek zarządu Škody Auto odpowiedzialny za finanse, informatykę i sprawy prawne – Holger Peters – zwrócił uwagę na zdolność firmy do finansowania dalszych zmian:
Te solidne wyniki finansowe po raz kolejny podkreślają odporność finansową Škody Auto. Osiągnęliśmy znaczący wzrost zysku operacyjnego, wspierany przez wyższe przychody. Nasze mocne przepływy pieniężne netto zapewniają nam elastyczność potrzebną do finansowania trwającej transformacji. Nadal wykorzystujemy synergie w ramach Brand Group Core, aby zwiększać efektywność rozwoju i produkcji.
Członek zarządu odpowiedzialny za sprzedaż i marketing – Martin Jahn – odniósł się przede wszystkim do wyników modeli elektrycznych:
Popyt klientów na naszą gamę w pełni elektrycznych samochodów nadal rośnie na wszystkich naszych rynkach. Bardzo dobre początkowe przyjęcie modeli Epiq i Peaq, na które otrzymaliśmy dotychczas ponad 30 000 zamówień, potwierdza atrakcyjność najnowszych produktów w naszej ofercie. Przyczyniło się to do wzrostu dostaw samochodów do klientów o 9,1% rok do roku. Dzięki wynikom modeli Enyaq i Elroq Škoda została czwartą najpopularniejszą marką samochodów elektrycznych w Europie oraz drugą najpopularniejszą marką europejską ogółem. Jednocześnie koncentracja na doświadczeniach klientów, wysokiej jakości usługach posprzedażowych i zaangażowaniu naszej sieci handlowej nadal odgrywa ważną rolę w utrzymaniu tego tempa.
Indie są już czwartym największym rynkiem Škody
Dostawy Škody w Indiach wzrosły o 7,4%, do 35 700 samochodów. Kraj ten jest obecnie czwartym największym rynkiem marki, za Niemcami, Czechami i Wielką Brytanią. Firma zwiększyła sprzedaż także w Afryce Północnej. W Maroku dostawy wzrosły o 7,8%, do 3300 egzemplarzy, a w Egipcie aż o 62%, również do 3300 samochodów. W Tunezji przekazano klientom 900 aut, o 23,6% więcej niż przed rokiem.
Znacznie gorzej wygląda sytuacja w Chinach. W pierwszej połowie 2026 roku Škoda dostarczyła tam zaledwie 700 samochodów, podczas gdy rok temu było ich 7300. Rosnące wyniki w Europie i Indiach z nadwyżką zrekompensowały jednak ten spadek.
