Stellantis zakończył pierwszy kwartał 2026 roku wzrostem sprzedaży samochodów osobowych na rynkach EU30 o 5% rok do roku. Koncern zwiększył też udział w rynku do 17,5%, a po doliczeniu wyników Leapmotor International wskaźnik ten wzrósł do 18,1%.

W pierwszym kwartale 2026 roku sprzedaż Stellantisa w Europie wyniosła 696 676 pojazdów. Firma podała też, że była jedynym producentem OEM z pierwszej dziesiątki pod względem wolumenu, który poprawił udział w rynku w tym okresie.

Najmocniej rosły wybrane marki koncernu

Najlepsze tempo wzrostu sprzedaży w grupie osiągnął FIAT, który poprawił wynik o 25,4%. Za nim znalazły się Lancia z wynikiem +15,7%, Citroën z wynikiem +12,3% oraz Opel / Vauxhall z wynikiem +10,5%.

Rynek europejski urósł w tym czasie o 3,7% rok do roku. To oznacza, że Stellantis rósł szybciej niż cały rynek, a przy okazji odbudował część pozycji utraconej wcześniej.

Niemcy i Polska należały do najmocniejszych rynków

Stellantis osiągnął dwucyfrowy wzrost sprzedaży w Niemczech, gdzie wynik kwartalny zwiększył się o 15,2% rok do roku. Udział w rynku wzrósł tam o 1,2 punktu procentowego i osiągnął poziom 12,7%.

Bardzo mocno wypadła też Polska, gdzie koncern poprawił sprzedaż o 18%. Wyraźne wzrosty pojawiły się również w Austrii, gdzie wynik zwiększył się o 31,1%, a także we Włoszech i Hiszpanii, odpowiednio o 6,7% i 6,1%.

We Włoszech pięć hitów sprzedaży należało do Stellantis

Na włoskim rynku pięć najlepiej sprzedających się modeli pochodziło z marek należących do grupy. Pierwsze miejsce zajęła Fiat Pandina, drugie Jeep Avenger, trzecie Fiat Grande Panda, czwarte Citroën C3, a piąte Leapmotor T03.

Leapmotor został tam wskazany jako czołowa marka w segmencie samochodów w pełni elektrycznych. To ważny sygnał dla Stellantis, bo współpraca z chińską marką ma już realny wpływ na widoczność koncernu w Europie.

Francja, dostawczaki i hybrydy też dołożyły swoje

We Francji Stellantis utrzymał pozycję lidera rynku w pierwszym kwartale. Udział rynkowy zbliżył się tam do 31%, a pięć modeli koncernu znalazło się wśród 10 najlepiej sprzedających się aut. Silnie wygląda także segment aut użytkowych.

Stellantis Pro One pozostał liderem europejskiego rynku lekkich pojazdów użytkowych z udziałem na poziomie 28,7%. Koncern utrzymał również pozycję lidera w segmencie samochodów osobowych z napędem hybrydowym. Udział rynkowy w tej części rynku wyniósł 21,6%.

Szef regionu mówi o odbudowie

Emanuele Cappellano, dyrektor operacyjny na region Rozszerzonej Europy, ocenił wyniki jako potwierdzenie wcześniejszego trendu odbicia.

Pierwsze trzy miesiące 2026 roku umocniły proces odbudowy, który Stellantis rozpoczął już pod koniec ubiegłego roku. Kontynuujemy budowanie dynamicznego wzrostu, napędzanego naszym planem transformacji biznesu, który w pełni koncentruje się na potrzebach klientów i wspierany jest zrównoważoną ofertą pod względem funkcjonalności, designu oraz wyboru jednostek napędowych.

W praktyce ten kwartał pokazał, że Stellantis poprawia wynik nie tylko pojedynczym modelem czy jednym rynkiem. Wzrost pojawił się jednocześnie w kilku krajach, w autach osobowych, lekkich dostawczakach i hybrydach, a to zwykle znaczy więcej niż jednorazowy wyskok w tabeli.

Do tego doszły nagrody i wyróżnienia

Od początku roku modele Stellantis zbierały też wyróżnienia na kilku rynkach. Fiat Grande Panda zdobył tytuł „Best Bargain” podczas Top Gear Electric Vehicle Awards 2026 w Wielkiej Brytanii, Citroën ELO został we Francji uznany za Concept Car of the Year 2026, a Abarth 500e po raz dziesiąty wygrał w kategorii „Best Mini Cars” przyznawanej przez auto motor und sport.

Na tym lista się nie kończy. Opel Mokka GSE otrzymał Złotą Kierownicę 2025 jako „Best Small Car”, Fiat Grande Panda wygrał europejską nagrodę AUTOBEST CONQUEST Award 2026 w kategorii Design, a Citroën C3 Aircross zdobył tytuł „Best Users’ Car of Europe 2026”.

O autorze