Suzuki rozpoczyna w Polsce sprzedaż drugiej generacji Acrossa, występującego wyłącznie jako hybryda plug-in z napędem 4×4, mocą 309 KM i promocyjną ceną od 229 900 zł. Mocnym punktem nowego modelu jest akumulator o pojemności 22,7 kWh, pozwalający znaczną część codziennych tras pokonywać bez uruchamiania silnika benzynowego.
Suzuki Across ma 309 KM i napęd E-Four
Podstawą układu napędowego jest 2,5-litrowa jednostka benzynowa współpracująca z silnikami elektrycznymi. Moc systemowa wynosi 309 KM, a za przeniesienie momentu obrotowego na obie osie odpowiadają elektryczny napęd E-Four oraz przekładnia E-CVT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,8 s.
fot. Suzuki
Suzuki Across drugiej generacji ma akumulator trakcyjny o pojemności 22,7 kWh. Zgodnie z danymi producenta zapewnia on zasięg 127–129 km na samym prądzie.
Nowością jest możliwość szybkiego ładowania prądem stałym z mocą do 50 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% ma wówczas zajmować około 30 minut. Samochód otrzymał również pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kW.
Nowy Across jest większym SUV-em z bagażnikiem 446 l
Nadwozie nowego Suzuki mierzy 4620 mm długości, natomiast rozstaw osi wynosi 2690 mm. Bagażnik oferuje 446 l pojemności, ma podwójną podłogę, a po złożeniu kanapy powstaje przestrzeń ładunkowa o długości niemal 2 m.
Druga generacja Acrossa nadal jest konstrukcyjnie bardzo blisko spokrewniona z Toyotą RAV4, ale otrzymała własne elementy stylistyczne. Przód wyróżniają m.in. inaczej zaprojektowane panele i wloty powietrza, a terenowy charakter podkreślają osłony dolnych partii nadwozia oraz wyraźnie zaznaczone nadkola.
Jest duży ekran, ale zostały też fizyczne przyciski
W kabinie znalazły się 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego oraz cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala. Suzuki nie przeniosło jednak wszystkich funkcji do menu wyświetlacza – kierowca nadal ma do dyspozycji fizyczne przełączniki m.in. do obsługi klimatyzacji i wybranych funkcji samochodu.
fot. Suzuki
Jedyny dostępny w Polsce wariant Elegance obejmuje również wyświetlacz head-up, kamery 360°, dwustrefową klimatyzację automatyczną z funkcją S-Flow oraz podgrzewaną kierownicę. Fotele są sterowane elektrycznie i oferują ogrzewanie oraz wentylację. Tapicerkę wykonano z ekoskóry i syntetycznego zamszu.
Na liście wyposażenia znajdują się ponadto 18-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/60, przyciemniane szyby, czarne relingi dachowe oraz bezdotykowo otwierana pokrywa bagażnika.
Rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa
Across otrzymał pakiet elektronicznych asystentów obejmujący m.in. system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Na pokładzie są także adaptacyjny tempomat i monitorowanie martwego pola.
Wyposażenie uzupełniają system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu z funkcją automatycznego hamowania, asystent bezpiecznego wysiadania oraz rozwiązania wspomagające utrzymanie pasa i zmianę pasa ruchu. Samochód monitoruje również kierowcę i może wspomóc awaryjne zatrzymanie pojazdu.
Suzuki Across kosztuje od 229 900 zł
W Polsce nowy Across oferowany jest w jednej konfiguracji napędowej i w jednym standardzie wyposażenia (Elegance). Cena katalogowa wynosi 249 900 zł, natomiast w ramach promocji premierowej samochód kosztuje od 229 900 zł. To jednocześnie o 20 000 zł mniej od ceny wskazywanej dla poprzednika.
fot. Suzuki
Suzuki obejmuje samochody podstawową gwarancją mechaniczną na 3 lata lub 100 000 km. Program GWARANCJA+ może przedłużać ochronę do 10 lat lub 160 000 km, przy czym kolejne okresy ochrony są aktywowane po spełnieniu warunków, w tym wykonaniu odpowiednich przeglądów okresowych w ASO.
Nowy Across pozostaje więc nietypową pozycją w gamie Suzuki. Łączy osiągi 309-konnego układu z możliwością codziennej jazdy na energii z akumulatora, a jednocześnie zachowuje funkcjonalność rodzinnego SUV-a i bogate wyposażenie już w jedynej oferowanej w Polsce wersji.
