Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet mild Hybrid 2WD trafiło do promocji z ceną 99 000 zł zamiast 121 200 zł. Oferta dotyczy crossovera z oszczędnym układem miękkiej hybrydy, automatycznie pozycjonując ten model w gronie najciekawszych propozycji dla kierowców szukających rozsądnie wycenionego SUV-a.

Wyposażenie robi tu większą różnicę niż sam cennik

Suzuki dorzuca w standardzie reflektory LED Hi/Low, tylne światło przeciwmgłowe i szyby atermiczne. Na liście są też aluminiowe felgi 17″, podgrzewane lusterka, pakiet Outdoor oraz pokrywa bagażnika otwierana przyciskiem elektromagnetycznym. W kabinie znalazły się Bluetooth z zestawem głośnomówiącym i przyciskami sterowania w kierownicy, elektryczne szyby z przodu i z tyłu oraz system kluczyka elektronicznego. Do tego dochodzi elektryczne, progresywne wspomaganie układu kierowniczego, więc nie ma tu wrażenia wersji zbudowanej wyłącznie pod hasło „od 99 tys. zł”.

S-Cross nie udaje modnego gadżetu

Ten model od początku był pomyślany jako rodzinny crossover do codziennej jazdy. Właśnie dlatego S-Cross wciąż trafia do kierowców, którzy wolą praktyczność, prostszą obsługę i klasyczne rozwiązania zamiast cyfrowych fajerwerków, które po tygodniu przestają robić wrażenie. Auto zachowało dość tradycyjny charakter, ale poprawiono wygląd nadwozia i uporządkowano wnętrze. Na pokładzie pojawił się wolnostojący ekran systemu multimedialnego, a sam samochód nadal stawia na przestrzeń i użyteczność, czyli dokładnie to, czego wielu klientów realnie szuka.

Silnik 1.4 BoosterJet mild Hybrid pozostaje mocnym punktem

Pod maską pracuje turbodoładowany silnik 1.4 BoosterJet ze wsparciem układu miękkiej hybrydy. Taka konfiguracja ma pomagać w ograniczaniu zużycia paliwa i emisji, ale bez zmieniania auta w kolejny skomplikowany eksperyment na czterech kołach.Napęd zapewnia wystarczającą elastyczność do sprawnego poruszania się w trasie i nie sprawia wrażenia ospałego po dłuższym kontakcie z autem.

Kolory i styl? Tu Suzuki poszło własną drogą

Suzuki oferuje S-Crossa w szerokiej palecie lakierów, a bazą jest biały White. Do wyboru jest jeszcze osiem kolorów metalicznych, w tym odcienie perłowe, a gama obejmuje zarówno bardziej wyraziste propozycje, jak Canyon Brown Pearl Metallic i Energetic Red Pearl, jak i spokojniejsze warianty pokroju Titan Dark Grey Pearl Metallic.

Sam projekt nadwozia nie próbuje za wszelką cenę wyglądać jak sportowy crossover z Instagrama. To raczej SUV starej szkoły, z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, dość prostą linią boczną i sylwetką, która stawia na funkcję przed formą. I wbrew modzie nie jest to wada.

Promocyjna cena może być najmocniejszym argumentem

Cena 99 000 zł za Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet mild Hybrid 2WD wygląda dziś jak bardzo konkretna odpowiedź na rosnące ceny nowych aut. Zwłaszcza że mówimy o modelu z wyposażeniem, które w wielu konkurencyjnych autach wymaga dopłaty albo wejścia w wyższą wersję.

W praktyce to oferta dla kierowcy, który chce nowego crossovera bez dopłacania za efektowny marketing i bez rezygnacji z podstawowego komfortu. Suzuki nie obiecuje tu motoryzacyjnej rewolucji, ale przy takiej cenie akurat to może być jedną z jego największych zalet.

O autorze