Wyciek dokumentu z amerykańskiej agencji EPA odsłania kluczowe dane techniczne przyszłego elektrycznego BMW iX5. Największe zaskoczenie to ogromna bateria i parametry, które mogą wyraźnie przesunąć granice możliwości dużych SUV-ów na prąd.

Nowy model pojawia się w dokumentacji jako iX5 60 xDrive i korzysta z napędu na cztery koła. Przedni silnik generuje 184 kW, a tylny 240 kW, co daje łączną moc 424 kW (ok. 577 KM). Maksymalny moment obrotowy przekracza 800 Nm.

Bateria większa niż w jakimkolwiek BMW

Największe wrażenie robi magazyn energii. Dokument wskazuje na 147,8 kWh pojemności brutto, co przekłada się na około 142 kWh netto. A to oznacza, że iX5 może mieć największą baterię w historii elektrycznych BMW, wyraźnie wyprzedzając pod tym względem obecne modele marki.

Pakiet składa się z 960 ogniw cylindrycznych i pracuje przy napięciu około 704 V. Wskazuje to na zastosowanie architektury zbliżonej do systemów 800 V, co może umożliwić bardzo szybkie ładowanie i poprawić efektywność energetyczną przy dużych mocach.

Nowa technologia zamiast klasycznych modułów

BMW rezygnuje tutaj z tradycyjnej budowy modułowej i przechodzi na koncepcję cell-to-pack. Oznacza to integrację ogniw bezpośrednio w strukturze baterii, co zwiększa gęstość energii i ogranicza straty przestrzeni. To rozwiązanie było wcześniej zapowiadane dla nowej generacji platform, ale pojawia się już w modelu opartym na architekturze CLAR.

“That other guy from Twitter” is back with another leak! Here’s a first look at the new G65 BMW X5 M60e.

Thoughts? pic.twitter.com/wNIUPUGen4

— 𝑶𝒕𝒔𝒊𝒍𝒆 𝑲 (@OtsileJK) March 17, 2026

Powyższa platforma nadal obsługuje różne napędy, w tym spalinowe i hybrydowe, co czyni ten krok szczególnie interesującym z punktu widzenia strategii technologicznej BMW.

Zasięg może przekroczyć dotychczasowe granice

Dokument nie zawiera oficjalnych danych dotyczących zasięgu. Jednak przy tak ogromnej baterii iX5 powinno oferować bardzo długie przebiegi na jednym ładowaniu, nawet biorąc pod uwagę masę i rozmiary pojazdu.

Teoretycznie zasięg może przekroczyć nawet barierę 1000 km w sprzyjających warunkach. W tej klasie samochodów byłby to wynik absolutnie przełomowy.

Wyciek ujawnia też inne modele

W dokumencie pojawiają się również inne warianty, które nie zostały jeszcze oficjalnie pokazane. Wśród nich znajdują się nowe wersje 40 xDrive modeli i3, iX3 i iX4, wyposażone w układy napędowe o mniejszej mocy oraz baterie o pojemności około 97 kWh.

Wskazuje to na rozszerzenie gamy o bardziej dostępne warianty oraz rozwój modeli o usportowionym charakterze, jak iX4. Jednocześnie część danych budzi wątpliwości, ponieważ w dokumencie pojawiają się również oczywiste błędy przy modelach spalinowych, co oznacza, że poszczególne wartości należy traktować ostrożnie.

Duży SUV, duże ambicje

BMW rozwija iX5 jako elektrycznego odpowiednika jednego z najważniejszych modeli w gamie. Połączenie ogromnej baterii, wysokiej mocy i nowej technologii ogniw wskazuje, że producent celuje w segment premium z naciskiem na zasięg i osiągi.

To także sygnał, że rywalizacja w klasie dużych elektrycznych SUV-ów przenosi się na poziom magazynowania energii i efektywności systemów, a nie tylko samej mocy.

O autorze