Tesla Cybercab przestała być tylko prototypem. Dwuosobowe robotaxi zaczęło wozić pasażerów w Austin w Teksasie. Samochód nie ma kierownicy ani pedałów, korzysta wyłącznie z kamer i otrzymał elektroniczny układ hamulcowy.

Cybercab wyjechał na ulice Austin

Tesla pokazała Cybercaba w październiku 2024 roku, a w kwietniu 2026 roku rozpoczęła jego produkcję. Przed uruchomieniem usługi w Teksasie zarejestrowano 45 egzemplarzy. Na razie przejazdy są dostępne na ograniczonym obszarze miejscowości Austin.

Cybercab został zaprojektowany od początku jako autonomiczna taksówka. W kabinie znajdują się tylko dwa miejsca, a pasażer nie ma możliwości ręcznego prowadzenia samochodu.

Bez kierownicy i pedałów

W Cybercabie nie znajdziemy ani kierownicy, ani pedałów. Tesla zastosowała również układ hamulcowy brake-by-wire, w którym elektryczne elementy sterują hamulcami przy kołach.

fot. Tesla

Samochód nie korzysta więc z klasycznej hydrauliki, pompy i przewodów z płynem hamulcowym. Rozwiązanie jest możliwe dzięki temu, że pojazd nie musi zapewniać kierowcy mechanicznego sterowania hamulcami.

219 KM i napęd na przednią oś

Dokumentacja Tesli przekazana amerykańskiej agencji EPA ujawniła część danych technicznych. Cybercab ma jeden silnik elektryczny o mocy 219 KM oraz napęd na przednie koła.

Akumulator dysponuje pojemnością około 48 kWh, a masa własna samochodu wynosi 1412 kg. Dokumentacja zawiera również wynik laboratoryjny odpowiadający około 673 km zasięgu, ale nie należy traktować tej wartości jako oficjalnego zasięgu homologacyjnego samochodu oferowanego klientom.

Tesla stawia na same kamery

Cybercab, podobnie jak inne autonomiczne Tesle, nie korzysta z radaru ani lidaru. Do obserwowania otoczenia wykorzystuje zestaw kamer oraz system komputerowy odpowiedzialny za autonomiczną jazdę.

Samochód może również automatycznie otwierać drzwi, gdy pasażer zbliża się do pojazdu. Obsługa i część ustawień odbywa się za pośrednictwem aplikacji Tesli.

Cybercab zastąpi przygotowane Modele Y

Tesla rozwija usługę Robotaxi w Austin od czerwca 2025 roku. Początkowo wykorzystywano do tego odpowiednio przygotowane Modele Y. Cybercab jest kolejnym etapem programu, ponieważ został skonstruowany od podstaw jako pojazd przeznaczony do autonomicznego przewozu pasażerów.

fot. Tesla

Według danych przedstawianych przez Teslę jej samochody przejechały bez nadzoru ponad 611 tys. km w sześciu miastach dwóch stanów.

Samochód nadal musi spełnić wymogi

Brak kierownicy i pedałów oznacza również wyzwania prawne. NHTSA analizuje rozpoczęcie eksploatacji Cybercabów i pozostaje w kontakcie z Teslą. Producent musi wykazać zgodność pojazdu z federalnymi normami bezpieczeństwa albo uzyskać odpowiednie odstępstwa.

Tesla nie jest jedyną firmą rozwijającą robotaxi. Komercyjne przejazdy bez kierowcy oferuje już Waymo, a własny pojazd pozbawiony kierownicy i pedałów opracował również Zoox należący do Amazona.

Cybercab jest więc dla Tesli ważnym krokiem od zapowiedzi autonomicznych taksówek do rzeczywistej eksploatacji samochodu zaprojektowanego specjalnie do tego celu.