Tesla obejmie w Chinach akcją przywoławczą niemal 2,98 mln samochodów. Powodem jest sposób oznaczenia awaryjnego mechanizmu otwierania drzwi, który w skrajnej sytuacji może utrudnić wydostanie się z auta lub akcję ratunkową. Problem jest częścią znacznie większej operacji obejmującej około 4,3 mln pojazdów różnych producentów.

Model 3, Model Y, Model S i Model X objęte akcją

Akcja Tesli rozpocznie się 25 września 2026 roku i obejmie zarówno samochody produkowane w Chinach, jak i egzemplarze importowane. Największą grupę stanowią 1 956 713 sztuk Modelu Y wyprodukowanych od 16 listopada 2020 do 30 kwietnia 2026 roku oraz 973 156 egzemplarzy Modelu 3 z okresu od 4 marca 2019 do 29 kwietnia 2026 roku. Do tego dochodzi 35 590 importowanych Modeli 3, 8328 Modeli X i 2123 Modele S. Łącznie daje to 2 975 910 samochodów.

Awaryjny uchwyt może być trudny do znalezienia

Według chińskiego regulatora problem dotyczy mechanicznego uchwytu służącego do awaryjnego otwarcia drzwi od środka. Jego kolor jest zbliżony do elementów wykończenia kabiny, dlatego może być trudny do szybkiego rozpoznania i obsługi.

Znaczenie tego rozwiązania rośnie w przypadku poważnego wypadku. Jeśli dojdzie wtedy do awarii niskonapięciowej instalacji elektrycznej samochodu, standardowe elektryczne otwieranie drzwi może przestać działać. W takiej sytuacji utrudniony dostęp do mechanicznego otwierania drzwi może opóźnić ewakuację pasażerów lub utrudnić udzielenie im pomocy.

Naprawa nie będzie jednak oznaczała wymiany całego mechanizmu. Tesla ma umieścić dodatkowe oznaczenia ostrzegawcze oraz zdalnie zmodyfikować oprogramowanie sterujące szybami, dodając strategię ich opuszczania po wypadku. Samochody, które mają już wymagane oznaczenia, nie będą musiały otrzymać ich ponownie.

Ukryte klamki pod coraz większą presją

Sprawa jest częścią szerszej akcji dotyczącej około 4,3 mln samochodów dziewięciu producentów. Oprócz Tesli obejmuje ona m.in. pojazdy marek Xiaomi, Leapmotor, XPeng i Geely. Stosowane środki zaradcze obejmują aktualizacje oprogramowania, dodatkowe etykiety i poprawione oznaczenia mechanizmów otwierania drzwi.

Ukryte i zlicowane z nadwoziem klamki stały się szczególnie popularne wraz z rozwojem samochodów elektrycznych. Konstrukcja pozwala uzyskać gładką powierzchnię drzwi, ale jednocześnie może komplikować dostęp do wnętrza w sytuacji, gdy po poważnym zdarzeniu przestaje działać instalacja elektryczna.

Chińskie władze zdecydowały już, że od 2027 roku ukryte klamki zostaną zakazane. Chiny będą pierwszym państwem wprowadzającym tak daleko idące ograniczenie rozwiązania, które spopularyzowała Tesla, a następnie zaczęło pojawiać się również w wielu chińskich samochodach elektrycznych.

Tesla prowadzi równolegle drugą akcję dla 2,74 mln aut

Na tym lista problemów objętych działaniami regulatora się nie kończy. Tesla prowadzi w Chinach także osobną akcję dotyczącą 2 740 642 wyprodukowanych lokalnie Modeli 3 i Modeli Y. W tym przypadku chodzi o działanie systemu monitorującego uwagę kierowcy podczas korzystania z funkcji wspomagania prowadzenia.

Regulator uznał, że dotychczasowy mechanizm nie zapewnia wystarczającego ostrzegania kierowcy, gdy ten odwraca wzrok od drogi. Tesla ma więc poprzez aktualizację OTA uzupełnić kontrolę nacisku wywieranego na kierownicę o monitorowanie kierowcy za pomocą kamery wewnątrz kabiny.

W przypadku samochodów obsługujących zdalne aktualizacje właściciele nie będą musieli odwiedzać serwisu. Tesla zapowiedziała przeprowadzenie zmian zdalnie, natomiast użytkownicy pojazdów, których nie da się zaktualizować w ten sposób, mają zostać skontaktowani przez centra serwisowe.