Toyota zamierza wydłużyć rynkowy cykl życia wybranych samochodów z około 4–5 do nawet 9 lat. Japoński producent chce ograniczyć częstotliwość kosztownych zmian konstrukcyjnych, a atrakcyjność modeli podtrzymywać przede wszystkim przez aktualizacje oprogramowania.

Nowa Toyota nie musi co kilka lat wyglądać inaczej

Regularne modernizacje nadwozia od dawna są jednym ze sposobów podtrzymywania zainteresowania samochodem. Po kilku latach od premiery producenci zmieniają zazwyczaj zderzaki, reflektory, wyposażenie i multimedia, a następnie przygotowują kolejną generację modelu. Toyota uznała jednak, że taki schemat nie zawsze jest konieczny. Firma chce, aby szczególnie jej droższe i bardziej prestiżowe samochody pozostawały w sprzedaży znacznie dłużej. Docelowo cykl życia wybranych modeli może wynosić około 9 lat.

Te używane auta wybierają Polacy. Toyota na czele, Cupra mocno rośnie

Nie oznacza to pozostawienia samochodów bez zmian przez niemal dekadę. Modernizacje mają jednak częściej dotyczyć technologii niż wyglądu lub podstawowej konstrukcji pojazdu.

Aktualizacje obejmą napęd, systemy bezpieczeństwa i multimedia

Według planów Toyoty kolejne ulepszenia będą wprowadzane przede wszystkim za pomocą oprogramowania. Zmiany mogą obejmować pracę układu napędowego, systemy wspomagania kierowcy ADAS, multimedia oraz funkcje związane z komfortem. Takie podejście pozwoli producentowi unowocześniać samochody bez każdorazowego projektowania nowych podzespołów i przeprowadzania rozbudowanego procesu homologacyjnego.

Ograniczenie zmian sprzętowych może również zmniejszyć koszty produkcji oraz przygotowania kolejnych wersji. Dla użytkownika istotna będzie jednak nie sama możliwość pobrania aktualizacji, lecz jej zakres. Oprogramowanie może poprawić działanie interfejsu, zmienić sposób pracy wybranych systemów albo rozszerzyć dostępne funkcje, ale nie zastąpi wszystkich modyfikacji mechanicznych.

Dłuższy cykl życia może pomóc wartości używanych Toyot

Toyota zakłada, że regularne aktualizacje technologiczne pozwolą utrzymać samochody na poziomie odpowiadającym oczekiwaniom rynku. Producent liczy również na to, że takie rozwiązanie pomoże chronić wartość rezydualną pojazdów. Częste premiery nowych generacji szybko postarzają poprzednie wersje, nawet gdy ich konstrukcja pozostaje sprawna i konkurencyjna. Wydłużenie obecności modelu na rynku może ograniczyć ten efekt, zwłaszcza gdy starsze egzemplarze nadal będą otrzymywały poprawki i nowe funkcje.

fot. Toyota

Strategia może też ułatwić personalizację samochodów. Przeznaczenie mniejszej części zasobów na częste przebudowy nadwozia i podzespołów pozwoli Toyocie skoncentrować się na dostępności poszczególnych wersji oraz wyposażenia.

Land Cruiser pokazuje, że klienci nie zawsze czekają na nowość

Jednym z modeli przemawiających za wydłużeniem cyklu życia jest Toyota Land Cruiser. Producent zauważył, że jego klienci nie domagali się szczególnie często liftingów ani całkowicie nowych generacji. Ważniejszy okazywał się dostęp do sprawdzonego samochodu i możliwość jego szybkiego odebrania. W przypadku auta terenowego trwałość konstrukcji, niezawodność oraz przewidywalność mogą mieć większe znaczenie niż regularne zmiany stylistyczne.

Land Cruiser przez lata budował swoją pozycję właśnie na ewolucyjnym rozwoju, a nie na gwałtownym zrywaniu z poprzednikami. Toyota liczy, że ograniczenie częstotliwości gruntownych modernizacji pozwoli skrócić terminy dostaw. Producent będzie mógł dłużej wykorzystywać ustabilizowane procesy produkcyjne, zamiast regularnie przygotowywać zakłady do wytwarzania zmienionych elementów.

Mniej liftingów nie oznacza końca tradycyjnych modernizacji

Nowa strategia nie musi obejmować wszystkich samochodów Toyoty w jednakowym stopniu. W segmentach, w których wygląd i szybkie wprowadzanie nowości silnie wpływają na decyzje zakupowe, klasyczne liftingi nadal mogą być potrzebne. Największy sens dłuższy cykl produktowy ma w przypadku modeli o ugruntowanej pozycji, których klienci oczekują przede wszystkim trwałości i sprawdzonych rozwiązań. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów terenowych i samochodów z wyższej półki.

Czarne chmury nad japońską motoryzacją. Toyota ostrzega: bez zmian nie przetrwamy

Toyota próbuje więc przesunąć środek ciężkości z widocznych zmian stylistycznych na rozwój cyfrowy. Jeżeli aktualizacje będą rzeczywiście rozbudowane i dostępne także dla już sprzedanych egzemplarzy, dziewięcioletni model nie musi technologicznie przypominać samochodu pozostawionego przez producenta samemu sobie.